Fraser Canyon - Fraser Canyon

Souřadnice: 49 ° 38'00 ″ severní šířky 121 ° 25'00 ″ Z / 49,63333 ° N 121,41667 ° W / 49.63333; -121.41667

Pohled na kaňon Fraser poblíž fontány, Britská Kolumbie
Pohled na kaňon Fraser při pohledu proti proudu od fontány v Britské Kolumbii.
Cisco Bridges - Most CPR (černý) v popředí, most CNR (oranžový oblouk) v pozadí (s vlakem CPR). Fotografie směřující proti proudu řeky.

The Fraser Canyon je hlavní reliéf ostrova Řeka Fraser kde rychle klesá úzkými skalními soutěskami v Pobřežní hory na cestě z Vnitřní plošina z Britská Kolumbie do Fraser Valley. Hovorově se výraz „kaňon Fraser“ často používá k zahrnutí kaňonu Thompson z Lytton na Ashcroft, protože tvoří stejnou dálniční trasu, kterou většina lidí zná, i když se ve skutečnosti počítá s začátkem výše Williams Lake, Britská Kolumbie na Kaňon Soda Creek poblíž stejnojmenného města.[Citace je zapotřebí ]

Geologie

Kaňon vznikl během Miocén období (před 23,7–5,3 miliony let), kdy se řeka zařezávala do povznášející vnitřní náhorní plošiny. Ze severní Cariboo na Kašna, řeka sleduje linii obrovského Fraserova zlomu, který běží na ose sever-jih a setkává se s Yalakomovým zlomem několik mil po proudu od Lillooet. Expozice lávových proudů jsou přítomny na útesech podél Fraserova kaňonu. Představují sopečnou činnost na jihu Chilcotinová skupina Během Pliocén období a sopečné průduchy jejich původu nebyly objeveny.

Zeměpis

Pohled na kaňon Fraser v oblasti potoka Kwioek
(údolí přichází vlevo)

Kaňon se rozkládá 270 kilometrů severně od Yale k soutoku Chilcotin River. Jeho jižní úsek je hlavním dopravním koridorem do Interiér z "pobřeží", s Kanadský národní a Kanadský Pacifik Železnice a Trans-Canada Highway vytesané z jeho skalních stěn, s mnoha bočními štěrbinami kaňonu překlenutými mosty a kozy. Před dvojitým sledováním těchto železnic a významnými modernizacemi dálnice 1 (dálnice Trans Canada Highway) byla cesta kaňonem ještě nejistější než nyní. Během pohraniční éry to byla hlavní překážka mezi Dolní pevninou a Náhorní plošinou a štíhlé stezky podél jejích skalních stěn - mnohé z nich byly o něco lepší než zářezy rozřezané na žulu, s několika držadly - byly přirovnávány k kozím stezkám.

severně od Lytton, to je následováno BC Highway 12, pak od Lillooet na Pavilon BC Hwy 99 (dále na konci Dálnice od moře k nebi, i když nenese toto jméno v této oblasti). The Britská Kolumbie železnice (BC Railway je nyní vlastněna a provozována CN) linka sleduje stejný úsek kaňonu od Lillooet až těsně za Pavilon. Mezi nimi a ústy Chilcotin River Existují pouze drsné farmařící silnice a terén je směsí hloubek kaňonů lemovaných vyprahlými lavičkami a náhorní plošinou. Mezi Pavilionem a Lillooetem je rokle řeky v maximální hloubce, přičemž řeka proškrtnutá řadou úzkých roklí lemovaných vysokými útesy, i když nad těmito útesy stále obklopena širokými lavičkami, které stojí na předloze pohoří lemujících rokli .

Pekelná brána

Pohled na Hells Gate při pohledu po proudu, c.1955

Na Pekelná brána, blízko Boston Bar, stěny kaňonu stoupají asi 1 000 metrů nad peřejemi. Rybí žebříky podél řeky povolit migraci losos obejít skluzavku, která odklonila řeku při odstřelu Kanadská severní železnice čára v roce 1913. Oblast kolem Hell's Gate nese název Black Canyon, což může být buď odkaz na barvu skal, když prší, nebo název komunity postavené na útesech zde během Zlatá horečka Fraser Canyon. Na místě, které kdysi sídlilo železniční pracovníky, vede turistická atrakce postavená v roce 1971 návštěvníky přes Hell's Gate přes lanovka.

Pohled na Hells Gate s výhledem na východní břeh, s CPR parní lokomotiva v pozadí procházející staré železniční skříně, c.1945

Na Siska, několik minut jižně od Lyttonu, jsou Mosty Cisco — Pár železničních mostů v hrdle skalní rokle. Z jihu na sever se kanadský Pacifik nacházel na západní straně kaňonu, zatímco kanadský stát na východní straně. V Sisce si obě železnice vyměňují strany: CP — příhradový most dlouhý 160 metrů (160 m) - křižuje na východ, CN - na ocelovém oblouku mostu přes CP - 810 stop (250 m) je nyní na západě. Obě železnice nyní uzavřely dohodu, která umožní směrovou jízdu kaňonem až k Baskicku. Všechny vlaky na východ - CN, CP a Via Rail na východ kanadský —Provoz na lince CP. Všechny vlaky na západ - CN, CP, přes Via Rail na západ kanadský—Použijte stopy CN.

Kaňon Horního Fraseru

Severně od Lillooetu udušily úzké skalní římsy řeku právě na soutoku dolního kaňonu řeky Bridge River, které tvoří překážku migraci ryb, což z tohoto místa učinilo nejrušnější domorodé rybářské místo na řece, od starověku až po současnost. Koncentrace První národy lidé zde, ze všech kmenů vnitra, byli považováni za více než 10 000.

Sub-kaňony

Mnoho úseků Fraseru je pojmenovaných samostatně, počínaje Malým kaňonem mezi Yale a Spuzzum, což je oficiálně nejnižší dosah kaňonu Fraser (i když v regionálním vyjádření Naděje, 32 km dále na jih, je považováno za kaňonové město a je jižním výtokem z kaňonu, protože dálnice se od tohoto bodu ztížila; řeka je splavná na Yale). Mezi Spuzzum a Boston Bar byl známý v Zlatá horečka jako Velký kaňon nebo Černý kaňon;[1] existuje několik pojmenovaných subkanonů Velkého kaňonu, nejznámější Kaňon pekelné brány (v některých popisech je Black Canyon pod Hell's Gate). Nad velkým kaňonem jsou kaňon Lillooet, kaňon fontány, kaňon Glen Fraser, kaňon Moran, kaňon High Bar, kaňon French Bar Canyon a další až do kaňonu Soda Creek Canyon Quesnel. Proti proudu odtud řeka teče v širší zemi, ale v Robson Valley mezi Prince George a Tête Jaune Cache, řeka vstupuje do Grand Canyon of the Fraser. Černý kaňon byl místem stejnojmenné chudinské čtvrti, z nichž většina byla na lávkách na hradbách jeho temných skalních útesů.

Téměř všechny přítoky Fraseru mají kaňony různého rozsahu; několik výjimek zahrnuje Pitt a Chilliwack v údolí Lower Fraser. The Thompsonův kaňon z Lyttonu do Ashcroft, je sled vlastních velkých kaňonů, některé z nich také pojmenované, ačkoli většina britských Kolumbijců a cestujících o nich uvažuje jako o části kaňonu Fraser. Mezi další důležité kaňony na přítocích patří Kaňon Coquihalla, Kaňon mostu, Setonský kaňon a přilehlé Kaňon Cayoosh, Kaňon pavilonu, Vermilion Canyon (Slok Creek) a Kaňon Churn Creek. The Chilcotin River také má několik subcanyons, stejně jako Řeka Chilko, zejména Lávový kaňon a další Černý kaňon.

Horní kaňony

Na Fraseru jsou další kaňony, které nejsou považovány za součást kaňonu, zejména v Soda Creek mezi Williams Lake a Prince George. Oficiální, ale poměrně maličký Grand Canyon of the Fraser je v horním úseku řeky přes Skalní hora příkop, asi 115 km (71 mi) proti proudu od Prince George a asi 20 km (12 mi) proti proudu od soutoku Frasera s Bowron River. Navzdory svému názvu je Grand Canyon of the Fraser pouze jedním zrádným rychlým přechodem v mělké skalní rokli a nemá ani drsnost vody, ani hloubku a závažnost kaňonu, jak se nachází v oblasti jižně od Big Baru po Lillooet nebo mezi Boston Bar a Yale.

Téměř všechny řeky a potoky napájející Fraser z jižního jezera Williams mají své vlastní kaňony, které se otevírají na Fraser, nebo jsou jen několik kilometrů v bočních údolích. Tyto zahrnují Mramorový kaňon, Churn Creek řeka Chilcotin, Bridge River, Setonské jezero a Cayoosh Creek, Stein River, Řeka Nahatlatch, Řeka Coquihalla a nesčetné menší potoky lemující řeku mezi nimi Kanaka Bar a Yale.

Tunely

Kanadská tichomořská železnice má ve své části Yale - Lytton nejméně 30 tunelů o délce jedné až půl míle. Dálniční tunely Fraser Canyon byly postaveny od jara 1957 do roku 1964 jako součást projektu Trans-Canada Highway. Existuje celkem sedm tunelů, nejkratší je asi 57 metrů (187 ft); nejdelší je však asi 610 metrů (2 000 ft) a je jedním z Severní Amerika je nejdelší. Jsou umístěny mezi Yale a Boston Bar.

Z jihu na sever jsou to Yale (dokončeno 1963), Saddle Rock (1958), Sailor Bar (1959), Alexandra (1964), Hell's Gate (1960), Ferrabee (1964) a China Bar (1961). Tunel Hell's Gate je jediný tunel, který nemá světla, zatímco tunel China Bar je jediný tunel, který vyžaduje ventilaci.

Tunely China Bar a Alexandra mají výstražná světla, která jsou aktivována cyklisty před jejich vstupem do tunelů. To bylo nutné, protože tunely jsou zakřivené. Očekává se, že tunel Ferrabee dostane stejná výstražná světla, protože je také zakřivený.

Dějiny

U ústí kaňonu archeologické naleziště dokumentuje přítomnost Stó: já lidí v této oblasti od počátku Holocén období před 8 000 až 10 000 lety po ústupu Ledovec Fraser. Výzkum dále proti proudu řeky Archeologické naleziště Keatley Creek, poblíž pavilonu, je datován do roku 8000 BP, kdy obrovské jezero zaplnilo dnešní kaňon nad Lillooet, vytvořený skluzavkou několik kilometrů jižně od dnešního města.

Během Zlatá horečka Fraser Canyon v letech 1858–1860 osídlilo jeho banky a města 10 500 horníků a nesčetný počet věšáků. The Válka Fraser Canyon a série událostí známých jako McGowan válka došlo během zlaté horečky. Mezi další důležité historie spojené s kaňonem patří stavba Cariboo Wagon Road a výstavba kanadské tichomořské železnice.

Řeka je splavná mezi Boston Bar a Lillooet a také mezi Big Bar Ferry a Prince George a dále, ačkoli peřeje v Soda Canyonu a jinde byly stále obtížné vody pro mnoho parníků, které pilotovaly řeku v 19. a na počátku 20. století. První sternwheeler, který projel peřejemi, byl Skuzzy, který byl postaven s víceprostorovým trupem, aby ji chránil před potopením před poškozením skály. Byla zvyklá dopravovat vybavení a zásoby při stavbě kanadské tichomořské železnice, která začala v 80. letech 19. století.

S výstavbou kanadské pacifické železnice v 80. letech 19. století přišlo zničení klíčových částí USA Cariboo Wagon Road, protože na úzkých, strmých horách nad řekou nebylo místo pro železnici i silnici. Výsledkem bylo, že města Lytton a Boston Bar byla odříznuta od silničního přístupu se zbytkem provincie, kromě obtížné vozové cesty do Lillooetu přes fontánu. Během automobilového věku a po výstavbě Kanadská severní železnice v letech 1904–05 byla kaňonem postavena novější verze silnice. Dálnice Fraser Canyon byla prozkoumána v roce 1920 a byla postavena v letech 1924–25, přičemž po dokončení (druhé) cesty byla k dispozici průchozí trasa Alexandra Visutý most v roce 1926. Toto bylo známé jako Cariboo Highway a Highway 1 až do výstavby a označení dálnice Trans-Canada Highway (kolem roku 1962).[2][stránka potřebná ]

Viz také

Zdroje vody

Města a lokality

jiný

Reference

  1. ^ BCGNIS vstup "Černý kaňon"
  2. ^ Harris, Lorraine (1984). Fraser Canyon, od silnice Cariboo po super dálnici. Surrey, B.C .: Hancock House. ISBN  088839182X.

Další čtení

  • Prentiss, Anna Marie; Kuijt, Ian (2012). Lidé ve středním kaňonu Fraser mají archeologickou historii. Vancouver: UBC Press. ISBN  9780774821704.
  • Waite, Donald E. (1988). Příběh Fraser Canyon. Surrey, B.C .: Hancock House. ISBN  9780888392046.
  • York, Annie (2011). Spuzzum: Historie kaňonu Fraser 1808-1939. UBC Press. ISBN  9780774841887.

externí odkazy