Frank E. Kirby - Frank E. Kirby - Wikipedia

Frank E. Kirby (1. července 1849 - 25. srpna 1929)[1] byl námořní architekt v Detroit, Michigan (USA) na počátku 20. století. On je široce považován za jednoho z největších námořních architektů v americký Dějiny.

2. června 1900, během svědectví pana Gardinera C. Simse, dohlížejícího inženýra, Army Transport Service, New York City, pro otázku domu v dopravní službě mezi San Franciskem a Filipínskými ostrovy byla položena otázka ...

Otázka: Kdo je pan Kirby a proč jste s ním měli o tom mluvit? loď ?-A. Je úspěšným námořním inženýrem národní reputace. Připravil plány a specifikace pro seřízení Grantu, Shermana, Sheridana, Logana a Thomas a jeho precedenty, které sleduji co nejopatrněji. V současné době se věnuje výkonu své profese na jezerech a je konzultantem, dalo by se to nazvat, dopravní pobočky Quartermaster's Department.[2]

Jak dotazování pokračovalo, bylo položeno ...

Otázka: Zůstává pan Kirby i nadále působit jako konzultant v oblasti seřizování transportů? Ano, pane; udělal plány na opravu Kilpatricku a Buford, ale od té doby, co jsem zde, nebyl nikdy spojen přímo s oddělením.

Otázka: Jak k tomu dojde? —A. Prostřednictvím kanceláře Quartermaster-General. Plukovník Bird (Charles F. Bird, Quartermaster in Charge of Ocean Transportation, San Francisco, California) uvedl, že si přeje, aby pan Kirby projel plány, kde jsou opravy velmi velké.[3]

A o dva dny později, během jeho svědectví, plukovník F. B. Jones, generální dozorce, Army Transport Service, New York City, řekl ...

Opět odkazovat na seřízení transportů. Grant, Sherman, Sheridan a Úleva byly obnoveny před mým spojením se službou. The Thomas a Logan byl zahájen krátce nato a myslím, že z kanceláře generálního proviantního důstojníka přišel návrh, abychom zaměstnali pana Kirbyho, odborného námořního architekta, muže, kterého konzultuje mnoho majitelů lodí a sdružení lodí jako orgán pro stavbu lodí. Byl jsem samozřejmě více než rád, že jsem ho nechal přiřadit k té práci, a věděl jsem, že byla provedena správná věc, aby bylo možné dosáhnout nejlepších výsledků.[4]

Kirby se specializoval hlavně na design lopatkových kol a parníků. Snad jeho nejslavnější loď, Tashmoo, byla kolesová kolo zahájená na Silvestra 1899. Byla vyrobena společností Detroit Shipbuilding Company ve Wyandotte v Michiganu pro paroplavební společnost White Star v Detroitu. Plavidlo o délce 306 stop uskutečnilo svou první plavbu 9. června 1900. Stala by se jednou z nejznámějších a nejoblíbenějších výletních parníků na Velkých jezerech.

Kirby je také známý svým designem „lodí Bob-Lo“ - The Columbia a Ste. Claire. Bob-Lo Island byl hlavním cílem zábavního parku pro obyvatele jihovýchodní Michigan (a jižní Ontario, Kanada) po většinu dvacátého století. Je také považován za otce moderní technologie lámání ledu. Navrhl armádu nádherných nočních člunů společnosti D&C Navigation Co. Město Detroit III.

Kirby navrhuje

  • Parník Canadiana
  • Vrchní parník Wawatam
  • Parník City of Detroit III
  • Parník City of Erie
  • Parník Columbia
  • Parník Greater Detroit (1924)
  • Parník Greater Buffalo (1924) - přestavěn v roce 1942 jako výcvik letadlová loď, USSSable (IX-81), který trénoval budoucnost Americký prezident, George H. W. Bush
  • Parník Put-In-Bay
  • Parník Ste. Claire
  • Parník Tashmoo
  • Parník Seeandbee - největší a nejdražší jezerní křižník v té době, později přeměněný na USSRosomák (IX-64), cvičná letadlová loď, která sloužila v tandemu s USS Sable.
  • Parník Washington Irving

Reference

  1. ^ „Bob-Lo Boats / Frank E. Kirby“. Citováno 2009-01-21.
  2. ^ Dopis ministra války, který spolu s průvodními dokumenty zasílá odpověď na dotaz domu v souvislosti s dopravní službou mezi San Franciskem a Filipínskými ostrovy. 8. dubna 1902. S odvoláním na Výbor pro vojenské záležitosti (PDF). Washington, DC: Vládní tiskárna. 1902. str. 140. Citováno 2014-11-28.
  3. ^ Dopis ministra války, který spolu s průvodními dokumenty zasílá odpověď na dotaz domu v souvislosti s dopravní službou mezi San Franciskem a Filipínskými ostrovy. 8. dubna 1902. S odvoláním na Výbor pro vojenské záležitosti (PDF). Washington, DC: Vládní tiskárna. 1902. str. 142. Citováno 2014-11-28.
  4. ^ Dopis ministra války, který spolu s průvodními dokumenty zasílá odpověď na dotaz domu v souvislosti s dopravní službou mezi San Franciskem a Filipínskými ostrovy. 8. dubna 1902. S odvoláním na Výbor pro vojenské záležitosti (PDF). Washington, DC: Vládní tiskárna. 1902. str. 149. Citováno 2014-11-28.

externí odkazy