USS Relief (1896) - USS Relief (1896)
Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Leden 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
USS Úleva kolem roku 1908. | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Majitel: |
|
Stavitel: | Železniční loď Delaware River Building and Engine Works |
Číslo dvora: | 288 |
Dokončeno: | Prosince 1896 |
Získané: | 13. listopadu 1902 |
Uvedení do provozu: | 6. února 1908 |
Vyřazeno z provozu: | 10. června 1910 |
Osud: | Prodáno do obchodní služby, 15. května 1919; konečný osud neznámý |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Cestující, později nemocnice |
Tonáž: | 3 168 brutto |
Přemístění: | 3 300 tun |
Délka: | 314 stop (96 m) |
Paprsek: | 46 stop (14 m) |
Návrh: | 15 ft 10 v (4,83 m) |
Hloubka držení: | 17 stop |
Instalovaný výkon: | Trojité expanzní parní stroje |
Rychlost: | 16 uzlů |
Doplněk: | (Americké námořnictvo): 74 |
Vyzbrojení: | žádný |
The USAHS Úleva a druhý USS Úleva byl nemocniční loď v tomto pořadí Armáda Spojených států a Námořnictvo Spojených států. Později byla pojmenována USS Odpočívat.
Konstrukce a design
Úleva byla postavena pro společnost Maine Steamship Company v letech 1895–96 společností Železniční loď Delaware River Building and Engine Works z Chester, Pensylvánie jako osobní loď John Englis. Sesterská loď, Horatio Hall, byl také postaven pro společnost přibližně ve stejnou dobu. Tyto dvě nádoby byly poháněny trojitými expanzními parními stroji, které pracovaly při tlaku páry 180 liber, a byly schopné za příznivých podmínek vytvořit 16 uzlů. Jejich ubytování pro cestující, které zahrnovalo jídelní salóny na horní palubě, bylo považováno za „velmi dobré“.[1]
Historie služeb
John Englis byla dokončena v prosinci 1896 a byla umístěna na New York –Maine trasa, na které se říká, že byla dobře sponzorována. V roce 1898 však Španělsko-americká válka vypukla a John Englis byl zakoupen společností Armáda Spojených států pro použití jako nemocniční loď.[1] Přejmenováno Úleva bylo zjištěno, že loď nemá dostatečnou kapacitu uhlí pro bezpečnou transpacifickou plavbu a byla omezena na filipínské vody se sídlem v Manila kde byla k 1. lednu 1900 údajně „plovoucí nemocnicí“ se 107 nemocnými a zraněnými po cestě do odlehlých oblastí.[2]
Loď byla převedena do amerického námořnictva 13. listopadu 1902. Úleva zůstal neaktivní do roku 1908 v Mare Island Navy Yard zatímco frakce uvnitř námořnictva debatovaly o tom, zda by jí měl velet liniový důstojník nebo lékař. Prezident Theodore Roosevelt přáním, aby nemocniční loď doprovázela Velká bílá flotila na jeho cestě kolem světa vedlo k jeho podpoře Bureau of Medicine and Surgery hledisko. V souladu s tím Úleva byl uveden do provozu na námořním dvoře Mare Island 6. února 1908, velil chirurg Charles F. Stokes, USN.
Odlet San Francisco Bay 22. března 1908, Úleva potkal flotilu Zátoka Magdalena, Mexiko, nastupování pacientů na návrat do San Franciska. Úleva připojil se k flotile v San Diego a zůstal s ním při přechodu přes Tichý oceán. Úleva's personálem poskytovala odbornou lékařskou péči, ošetření a konzultace pro více než 14 000 důstojníků a mužů Velké bílé flotily, dokud nebyla oddělena v listopadu 1908 v Olongapo, Filipíny.
Nařízeno vrátit se na západní pobřeží USA, Úleva odešel Cavite 14. listopadu 1908, ale utrpěl vážné škody v a tajfun v noci ze dne 18. a 19. listopadu. Po návratu do Cavite byla nemocniční loď následně oficiálním průzkumem shledána jako nezpůsobilá k přepravě a stala se stacionární, plovoucí nemocnicí a ošetřovnou. Úleva pokračoval ve službě jako plovoucí nemocnice v Olongapu na Filipínách první světová válka, ačkoli vyřazen z provozu 10. června 1910. Její jméno bylo změněno 11. dubna 1918 na Odpočívat povolit to Úleva které mají být přiřazeny USSÚleva (AH-1), nová nemocniční loď ve výstavbě v Philadelphia Navy Yard.
Odpočívat byl prodán 15. května 1919 v Olongapu a po opravách vstoupil do obchodní služby pod stejným názvem. Následně sloužila pod cizími vlajkami jako Hai Ning a Mindanao dokud nebyl v roce 1937 převeden do filipínského registru a pojmenován Lanao. Bombardováno a potopeno japonskými letadly v Cebu, Filipíny, 2. ledna 1942.[3][4]
Viz také
Reference
- ^ A b Bradlee, str. 77–78.
- ^ Výroční zprávy ministerstva války. Fiskální rok končící 30. června 1900. Washington: Vládní tiskárna. 1900. str. 581–583. Citováno 22. listopadu 2013.
- ^ "Vraky druhé světové války na Filipínách". Happy Fish / Googlebooks. 4. května 2015. Citováno 18. června 2020.
- ^ „Lanau (+1942)“. Vrak. Citováno 18. června 2020.
Bibliografie
- Bradlee, Francis B. C. (1920): Nějaký účet Steam Navigation v Nové Anglii, Institut Essex, Massachusetts.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.