François Isaac de Rivaz - François Isaac de Rivaz

Isaac de Rivaz
Isaac de Rivaz.jpg
Isaac de Rivaz
narozený(1752-12-19)19. prosince 1752
Paříž, Francouzské království
Zemřel30. července 1828(1828-07-30) (ve věku 75)
Sion, Švýcarsko
NárodnostFrancouzsky a švýcarsky
obsazeníŠvýcarský politik, poslanec, Vynálezce
Známý jakoPrvní automobil na světě poháněný „spalovacím motorem“

François Isaac de Rivaz (Paříž, 19. prosince 1752 - Sion, 30. července 1828) byl vynálezce a politik. Vynalezl vodíkový pohon spalovací motor s elektrickým zapalováním a popsal to ve francouzském patentu zveřejněném v roce 1807. V roce 1808 jej namontoval do primitivního pracovního vozidla - „prvního automobilu s vnitřním spalováním na světě“.[1]

Životopis

Isaac se narodil v Paříži rodině z Valais. V roce 1763 se rodina usadila Moûtiers v Savoy (Království Sardinie ). Poslední dva chlapci, Anne Joseph a Isaac, se usadili St. Gingolph ve Valais. Není známo, na kterých školách studoval, ale plynule ovládal latinský plus mastering matematika a geometrie, zatímco pokračuje ve studiu mechanika po celý svůj život. Kvalifikoval se jako a zeměměřič a notář a pracoval pro stát Valais.[2]

Isaac měl mnoho zájmů plus intuitivní a extrémně zvědavou mysl, kterou pohánělo démon objevu. Jeho experimentální práce byla plná. Experimentoval s vozidla na parní pohon na konci 18. století.[2] Studoval také vznícení hořlavých plynů.[2]

Spalovací motor

Hlavní článek: motor de Rivaz

Po odchodu z armády, který žil ve Švýcarsku, vynalezl primitiva spalovací motor kterou postavil v roce 1807.[1] Byl poháněn směsí vodíku a kyslíku ručně zapálených elektrickou jiskrou, ale motor nezahrnoval kompresi ve válci, klika, ani ojnice.[1] O rok později postavil Isaac brzy automobil aby jeho nový motor byl poháněn.[1][3][4] Jeho motor nebyl nikdy komerčně úspěšný.[je zapotřebí objasnění ]

Alternativní nároky na spalovací motory

Shodou okolností v roce 1807 Nicéphore Niépce nainstaloval svůj „mech, uhelný prach a pryskyřici“ Pyréolophore spalovací motor v člunu a poháněl proti proudu řeky Saone ve Francii, aby mu byl udělen patent Císař Napoleon Bonaparte. Diskrétní, prakticky simultánní implementace těchto dvou konstrukcí spalování v různých druzích dopravy znamená, že motor de Rivaz lze správně popsat jako „první použití spalovacího motoru na světě v automobilu (v roce 1808)“ , zatímco „Pyréolophore (v roce 1807) byl prvním použitím spalovacího motoru na lodi na světě“.[Citace je zapotřebí ]

Ačkoli se rané dílo společnosti Rivivaz připisuje jako první použití spalovacího motoru v automobilu, další vývoj a hromadná výroba vynálezu nikdy skutečně nezačala až do konce devatenáctého století.

V roce 1824 francouzský fyzik Nicolas Léonard Sadi Carnot vědecky prokázáno termodynamické teorie idealizované tepelné motory. Toto zvýrazněno[Citace je zapotřebí ] nedostatek těchto průkopnických konstrukcí, kdy potřebovali kompresní mechanismus, který by zvýšil rozdíl mezi horní a dolní pracovní teplotou a potenciálně odemkl dostatečný výkon a účinnost. Benzín nebyl použit pro spalovací motory až do roku 1870, kdy karburátory byly vyvinuty pro přeměnu nehořlavých kapalných paliv na formu hořlavé plynné směsi.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Eckermann, Erik (2001). Světová historie automobilu. Warrendale, PA: Společnost automobilových inženýrů. ISBN  0-7680-0800-X.
  2. ^ A b C Michelet, Henri (1965). L'inventeur Isaac de Rivaz: 1752 - 1828. Vydání Saint-Augustin. Citováno 2011-05-28. Francouzsky
  3. ^ About.com: Vynálezci: Historie automobilu - motor s vnitřním spalováním a automobily s časným pohonem na plyn
  4. ^ USA 7137366  Stránka 10: : Na počátku devatenáctého století vynalezl švýcarský Francois Isaac de Rivaz vodíkový spalovací motor.

externí odkazy