Ford Seattle-ite XXI - Ford Seattle-ite XXI

The Ford Seattle-ite XXI byla stupnice 3/8 koncept vozu navrhl Alex Tremulis a zobrazeno 20. dubna 1962 na Brod stát u Světová výstava v Seattlu.[1][2]

Popis

Vůz obsahoval nové myšlenky, které se od té doby staly skutečností: vyměnitelné pohonné jednotky s palivovými články; výměnná tělesa; interaktivní počítačová navigace, mapování a automatické informační systémy; a čtyři hnací a volanty.[3]

Koncept nějaké formy kompaktního zařízení pro jaderný pohon byl zahrnut jako možný zdroj energie za předpokladu, že problémy s radiací lze překonat bez nutnosti neúměrně objemného stínění.[4][5]

Vůz měl šest kol, se čtyřmi řiditelnými vpředu a dvěma pevnými vzadu - podobně jako fiktivní šestikola 1965 FAB1 a skutečné Tyrrell P34 závodní auto z poloviny 70. let. Konstruktéři rozhodli, že koncept šesti kol zvýší sledování, trakci a brzdění. Měl vyměnitelnou část poháněnou zepředu, která umožňovala přeměnu vozu na ekonomický městský runabout nebo v případě potřeby na silný transkontinentální křižník. Všechny kontrolní mechanismy byly prostřednictvím pružných spojek. Řízení bylo ovládáno číselníkem ovládaným konečky prstů.[6]

Viz také

Dvojitá přední náprava

Dvojitá zadní náprava

Reference

  1. ^ Lamm, Michael; Holls, Dave (1996). Století automobilového stylu: 100 let amerického automobilového designu. Lamm-Morada Publishing Co. ISBN  0-932128-07-6.
  2. ^ "Motor". 121. Temple Press. 1962: 492. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ "Šest kol - počítat je - šest". Populární mechanika. Ne. 1968. str. 119.
  4. ^ Janicki, Edward; Janicki, Gregory (1995). „Ford Seattle-ite XXI“. Auta, která Detroit nikdy nevyrobil: padesát let amerických experimentálních automobilů. Sterling Publications Company. str. 108.
  5. ^ Henry Bolles Lent (1971). „X Cars of the Future“. Auta X: jedinečná auta v Detroitu. Putnam. str. 90.
  6. ^ Callahan, Joe (1966). „Automobily“. Život chlapců. Asociace skautů Ameriky (březen): 5.

externí odkazy