Fonserannes Locks - Fonserannes Locks

Otevřené zámky, při pohledu ze spodní části letu
Lodě procházející zámky

Fonserannes Locks (francouzština: écluses de Fonserannes, les neuf écluses) jsou letem z schodišťové zámky na Canal du Midi u Béziers.

Skládají se z osmi oválných plavebních komor charakteristických pro Canal du Midi a devíti bran, které umožňují zvedání člunů ve výšce 21,5 metrů (71 stop) na vzdálenost 300 metrů (980 stop). Let byl původně postaven jako osmipodlažní, který spolu s devátým zámkem (dále jen écluse de Notre-Dame, 710 metrů (0,44 mil) na severovýchod) umožnil lodím přejet Řeka Orb na úrovni a znovu vstoupit do kanálu dále po proudu. Název „devět zámků“ pochází z této doby.

Schéma zámků a bran, zobrazující číslování komor a šesti používaných v současnosti.

V roce 1858 však byl postaven akvadukt, který nahradil přechod Orb. Lodě nyní vstupují a opouštějí spodní konec letu po straně komory sedm, která je trvale udržována na své horní hladině. Let je tedy účinně tvořen šesti zámky. Dolní brány sedmé komory jsou nyní trvale zavřené; osmá komora a devátý zámek, trasa před rokem 1858 sestupující k Orbu, jsou nepoužívané.

Tento boční výstup z komory sedm způsobuje určité zmatky v popisu letu zámků. Zatímco většina zdrojů nyní ignoruje nepoužívanou osmou komoru, některé stále popisují let jako vzestup sedmi, přestože komora sedm je trvale na spodní úrovni kanálu.

V roce 1983 Fonserannes nakloněná rovina byla postavena v těsné blízkosti plavebních komor, aby umožnila komerční dopravu a čluny příliš velké, aby je plavební komory mohly obejít. Projekt bohužel narazil na technické problémy a po mnoha letech pokusů o jejich řešení bylo nakloněné letadlo v roce 2001 opuštěno.

Tradiční budovy, jako jsou stáje a dům správce zámku, stále zůstávají. Tyto a samotné zámky učinily ze stránky třetí nejoblíbenější turistickou destinaci Languedoc-Roussillon, po Pont du Gard a město Carcassonne.

Ačkoli Pierre-Paul Riquet oprávněně dostává velké uznání a poděkování za vytvoření Canal du Midi, můžeme zapomenout, že mnoho jednotlivých částí kanálu bylo postaveno jinými subdodavateli než Riquet. Subdodavateli těchto zámků byli dva negramotný bratři, Michel a Pierre Medailhesovi. Mnoho dělnic byly ženy.[1]

Fonserannes vodní svah.
Moderní rekonstrukce starořecké veslovací válečné lodi Ivlia opouští Fonserannes Locks. 1992.

Viz také

Reference

  1. ^ Mukerji, Chandra (2009). Nemožné inženýrství. Princeton University Press. ISBN  978-0-691-14032-2.

externí odkazy

Souřadnice: 43 ° 19'50 ″ severní šířky 3 ° 11'59 ″ východní délky / 43,33056 ° N 3,19972 ° E / 43.33056; 3.19972