Federico Lacroze - Federico Lacroze

Tento článek je o železničním podnikateli. Železniční stanice a stanice metra viz Železniční stanice Federico Lacroze a Federico Lacroze (metro Buenos Aires).
Federico Lacroze
FedericoLacroze.jpg
Portrét Lacroze, pozdní 1800
narozený(1835-11-04)4. listopadu 1835
Buenos Aires, Argentina
Zemřel16. února 1899(1899-02-16) (ve věku 63)
Buenos Aires, Argentina
NárodnostArgentina argentinský
obsazeníPodnikatel, podnikatel
Známý jakoŽelezniční průkopník a zakladatel Buenos Aires centrální železnice

Federico Lacroze (4. listopadu 1835 - 16. února 1899) byl argentinský podnikatel a železniční podnikatel Francouzský původ. Vytvořil první tramvaj line in Buenos Aires a jeho Buenos Aires centrální železnice pomohl propojit provincie Entre Ríos, Corrientes a Misiones po železnici do hlavního města Argentiny. Lacroze je pohřben v Hřbitov La Recoleta, Buenos Aires.

Životopis

Bronzová deska v Buenos Aires Central Terminal na adrese Stanice F. Lacroze.
Tramvaj společnosti Lacroze na dálnici Tramvaj Heritage Buenos Aires.

Federico Lacroze byl druhým z osmi dětí, které se narodily Juanu Lacrozeovi emigroval v mladém věku do Argentiny. Od mladého věku začal pracovat v bance Mallmann až do svých 20 let, kdy se přestěhoval do Chivilcoy, kde zahájil podnikání v zemědělství.[1]

Jeho vztah k železničnímu průmyslu začal v roce 1866, když navrhoval vybudování železniční trati mezi Luján a Salto. Návrh byl zamítnut s ohledem na rozpočtová omezení v důsledku válka trojitého spojenectví.[2]

V 70. letech 19. století navrhl Lacroze (spolu s dalšími argentinskými podnikateli) výstavbu tramvajového systému ve městě Buenos Aires. Po nějaké debatě v Argentinský národní kongres, byl návrh schválen a Lacroze zahájil spolu se svým bratrem Juliem stavbu tramvají v Buenos Aires.

První úsek byl dokončen v roce 1871 a jeho trasa prošla přibližně šedesáti bloky od Plaza de Mayo na Plaza Miserere.

Během této doby také vytvořil to, co bylo v té době nejdelší koňskou železnicí na světě, od Buenos Aires po Rojas. Části této linky byly poté elektrifikovány a spojeny s provincií Entre Ríos vytvořit to, co je dnes General Urquiza železnice. V sousedství Chacarita on vytvořil stanici metra, který on zamýšlel být centrální terminál pro jeho Buenos Aires centrální železnice, ale toto by se nakonec stalo stanice pro Řádek B z Buenos Aires pod zemí a vlakové nádraží který slouží Urquiza linka a General Urquiza železnice byl přesunut nad zem.[3]

Lacroze byl také a Svobodný zednář, v roce 1857 se stal členem Logia Regeneración č. 5. Zemřel v roce Belgrano v roce 1899 a byl pohřben v Hřbitov La Recoleta.[4]

Galerie venkova tramvaje

  • Tranvía Brill Semi-Convertible (nákladní rozvor Radiax 11 stop) - Revista Brill (Lacroze - Tramway Rural) .png
  • Coche 608 (Lacroze - Tramway Rural) .png
  • Tranvía a caballos tipo jardinera (Lacroze - Tramway Rural) .png
  • Interiér tranvía Brill (Lacroze - Tramway Rural) .png
  • Tranvía fúnebre - exteriér (Lacroze - Tramway Rural) .png
  • Tranvía especial para casamientos (Lacroze - Tramway Rural) .png

Viz také

Reference

  1. ^ Bernades, Alberto (2001). „Apuntes para una biografía de Federico Lacroze“. Historias de la ciudad (12). ISSN  1514-8793.
  2. ^ Zigiotto, Diego M. (2009). Las mil y una curiosidades del Cementerio de la Recoleta. Buenos Aires: Grupo Editorial Norma. 311–312. ISBN  978-987-545-539-9.
  3. ^ Základní nátěr Subterraneo de Buenos Aires Historia de su Construcción - Historia y Biografias
  4. ^ ¿QUIEN FUE FEDERICO LACROZE? (1835-1899) - La Chacrita online