Fairchild M-84 - Fairchild M-84 - Wikipedia
Fairchild M-84 | |
---|---|
Role | Lehké letadlo |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Fairchild Aircraft |
Návrhář | Armand Thieblot |
První let | Prosinec 1945 |
Jednotková cena | 8 000–10 500 $ v roce 1945[1] |
Vyvinuto z | Fairchild PT-19 |
The Fairchild M-84 byl čtyřmístný kabinový letoun navržený s použitím PT-19 komponenty.
Návrh a vývoj
S velkým počtem přebytečných školitelů dostupných poDruhá světová válka Fairchild hledal způsob, jak upravit svůj stávající trenažér M-62 a nástroje na čtyřmístné osobní letadlo. M-62 byl a dolnoplošník, pevný podvozek, otevřené letadlo v kokpitu. Ocelová trubka trup byl rozšířen, byla přidána konstrukce kabiny a zatahovací podvozek byl dovybaven pomocí mnoha stejných částí podvozku a vzpěry. Vnější panely křídla a zadní část zůstaly nezměněny. Inline instalace motoru byla původně navržena,[2] ale a Continental Motors radiální byl nainstalován. Se zavedením Beechcraft Bonanza, Ryan Navion, Bellanca Cruisair a TEMCO F-24 přibližně ve stejnou dobu byl trh považován za příliš nasycený na výrobu M-84.[3]
Provozní historie
K prvnímu letu došlo v prosinci 1945. Prototyp byl používán jako výkonný transport po dobu pěti let. Dne 29. května 1951 byl M-84 darován Washington County, Maryland s hlavním pilotem Richard A. Henson pojíždění letadlem do Hagerstown Střední škola v průvodu. Letoun nebyl nikdy používán pro vzdělávání a nakonec byl vyhozen po letech vandalismu.[3]
Specifikace (M-84)
Data z AAHS
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: tři
- Celková hmotnost: 1497 kg [4]
- Plná kapacita: 48 US gal (180 l; 40 imp gal)[4]
- Elektrárna: 1 × Continental W-670 -6N Radiální píst, 220 hp (160 kW)
- Vrtule: 2listé elektricky nastavitelné dřevo
Výkon
- Maximální rychlost: 152 kn (282 km / h) [4]
- Cestovní rychlost: 130 Kč (150 mph, 240 km / h) [4]
- Rozsah: 390 NMI (450 mi, 720 km) [4]
Avionika
- Rádia Lear
Viz také
Související vývoj
Reference
- „Spotter's Notebook: A Little Known Fairchild“. Air Pictorial. Sv. 21 č. 10. října 1959. str. 363.