Ferrovienord - Ferrovienord

FERROVIENORD SpA
Omezená společnost
PrůmyslŽelezniční doprava
ZaloženýMilán, Itálie (1985 (1985))
Hlavní sídlo
Milán
,
Itálie
Klíčoví lidé
Belingardi Vittorio, Luigi Legnani
produktyŽelezniční infrastruktura
Příjmy€ 84,013,421 (2008)[1]
€ 3,468,270 (2008)[2]
Počet zaměstnanců
931 (2008)[3]
RodičFNM S.p.A.
webová stránkawww.ferrovienord.it

FERROVIENORD S.p.A. (před rokem 2006, Ferrovie Nord Milano Esercizio S.p.A.) je italská dopravní společnost, která je součástí Skupina FNM, který spravuje síť regionální železnice koncese vlastněné skupinou v roce 2006 severní Itálie.

Dějiny

Společnost byla založena v roce 1985 jako součást transformace společnosti Ferrovie Nord Milano SpA (FNM), holdingová společnost. Jeho původní název byl Ferrovie Nord Milano Esercizio (FNME) a ​​jejím předmětem byla správa a údržba železniční sítě FMN a dopravní služby v síti.

V roce 1987 FNM společně s Provincie Brescia a Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT),[4] tvořil Consorzio Brescia Nord (Angličtina:Konsorcium severu Brescia), jehož úkolem bylo převzít koncesi SNFT pro Železnice Brescia – Iseo – Edolo. O pět let později FNM získala SNFT a převzala její podíl v konsorciu. V důsledku toho dne 1. ledna 1993 FNME získala od své mateřské společnosti FNM právo provozovat železnici, které dříve vykonával SNFT, a převzala její přímé řízení.

V roce 2004 se skupina FNM držela zásady oddělení účetnictví mezi správou infrastruktury a dopravními službami. FNME od té doby spravuje síť a stanice skupiny FNM, zatímco oddělení týkající se osobní železniční a nákladní dopravy byla rozdělena od holdingové společnosti a přidělena dvěma novým společnostem. Ferrovie Nord Milano Trasporti S.r.l. (nyní známý jako LeNORD ) získal řízení osobní dopravy, zatímco společnost Ferrovie Nord Cargo S.r.l. převzal přepravu zboží.

Dne 15. května 2006, v návaznosti na proces předefinování korporátní identity všech společností ve skupině, byla FNME přejmenována na FERROVIENORD.[5]

Činnosti

Společnost se specializuje na správu železniční sítě dlouhé 319 km (198 mil)[6] a jeho 120 stanic.

Aktivita je rozdělena do dvou sekcí: milánské pobočky a Iseo větev.

Milánská pobočka se stará o koncese na regionální tratě provozované skupinou spojující Milán s Brianza, Erba, Varese, Como, Novara, Brescia a Letiště Milan-Malpensa. Železniční tratě, za které odpovídá, jsou zejména:

Pobočka společnosti Iseo se zabývá správou společnosti Brescia – Iseo – Edolo a Pobočka Bornato – Rovato.

Všechna vedení jsou elektrifikována při napětí 3000 voltů stejnosměrného proudu, s výjimkou dvou vedení provozovaných pomocí dieselového pohonu: Brescia – Edolo a Bornato – Rovato.

Viz také

Reference

  1. ^ Bilancio d'esercizio [Výroční zpráva] (v italštině). Milan: FERROVIENORD S.p.A. 2008. str. 21.
  2. ^ Bilancio d'esercizio [Výroční zpráva] (v italštině). Milan: FERROVIENORD S.p.A. 2008. str. 22.
  3. ^ Bilancio d'esercizio [Výroční zpráva] (v italštině). Milan: FNM S.p.A. 2008. str. PROTI.
  4. ^ it: Società Nazionale Ferrovie e Tramvie
  5. ^ Bilancio d'esercizio [Výroční zpráva] (v italštině). Milan: FERROVIENORD S.p.A. 2006. s. 3.
  6. ^ Bilancio d'esercizio [Výroční zpráva] (v italštině). Milan: FNM S.p.A. 2007. str. 14.

externí odkazy

Tento článek je založen na překladu z Italská verze k únoru 2011.