Experiment (1798 lodí) - Experiment (1798 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Experiment (loď).

Dějiny
Velká Británie
Název:Experiment
Majitel:
Stavitel:Thomas Haw, Stockton-on-Tees
Spuštěno:17. července 1798
Osud:Odsouzen v Batavii v roce 1818 a prodán v roce 1819 za rozchod
Obecná charakteristika
Tun Burthen:500,[1][2] nebo 560,[3] nebo 568,[1] nebo 581​38⁄94[4] (bm )
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1800: 16 × 12 a 4-pounder děla[1]
  • 1801: 8 × 6-pounder zbraně + 8 × 12-pounder zbraně ("nové stavby")
  • 1803: 2 × 6-pounder zbraně + 12 × 18-pounder karonády[1]

Experiment byla zahájena v roce 1798 v Stockton-on-Tees, Anglie. Mezi koncem roku 1800 a 1802 podnikla cestu do Indie pro Brity Východoindická společnost (EIC). V roce 1803 transportovala trestanci na Port Jackson. V roce 1805 ji na cestě domů Francouzi zajali, ale Britové ji znovu dobyli. V roce 1808 se stala Západní Indie. Přesto asi v roce 1818 odplula do Indie. Experiment byl odsouzen v Batavia v roce 1818 a tam v roce 1819 prodán za rozchod.

Ranná kariéra

Experiment vstoupil Lloyd's Register v roce 1799 s Aldisem, pánem, R. Wigramem, majitelem a obchodem v Londýně - na Jamajce.[5] V roce 1800 byl jejím pánem Aldis, který se změnil na N. Whiteovou.[6]

Kapitán John Nelson Whyte získal a dopis značky dne 28. listopadu 1800.[1] The Registr odeslání pro 1801 ukázal Experiment'její mistr jako J. White a její obchod jako Londýn - Bengálsko.[7]

Dne 30. prosince 1800 vyplul kapitán John Nelson Whyte Downs, směřující k Madras a Bengálsko. Pan Robert Wigram ji nabídl EIC, aby přivezla rýži z Bengálska. Byla jednou z 28 lodí, které se na této misi plavily v období od prosince 1800 do února 1801.[3] Dorazila k Kalkata dne 30. dubna 1801.[8]

Viz také: Přepravní plavidla pro dovoz britské vlády z rýže z Bengálska (1800–1802)

Experiment dosáhl Madrasu 23. května 1801 a dorazil do Kalkata 9. června. Vázaná domů, byla na Kedgeree dne 11. září a mys Dobré naděje dne 22. prosince. Natáhla se Svatá Helena dne 2. února 1802 a dorazil k Downs dne 31. března.[8]

Odsuzujte plavbu a zajměte (1803-1805)

Pod vedením Františka J. Withersa, Experiment vyplul z Cowes, Anglie dne 4. prosince 1803. Plavila se pod a dopis značky vydáno „Francisovi McWitherovi“ dne 4. října 1803.[1]

Odešla ve společnosti s Coromandel, který také nesl odsouzené Port Jackson. Při plavbě v Biskajský záliv (nebo 16 ligy z Ostrovy Scilly, Experiment vyskočila z luku a během vichřice si nechala unést svůj hlavní vrchní galantní stožár. Kulhala zpět k Cowesovi, aby opravila škody, a poté, co byly opravy ovlivněny, se znovu plavila 2. ledna 1804 ve společnosti s velrybářská loď Politika, směřující k Molukům. Experiment přijel do Rio de Janeira dne 8. března a odešel dne 8. dubna. Dorazila do Port Jackson dne 12. června 1804.[9]

Experiment nalodili dva muže a 136 žen trestanci. Při plavbě zahynulo šest odsouzených žen.[10]

Experiment 7. října opustil Port Jackson směřující do Číny.[11]

Zatímco Experiment byla na cestě domů z Číny do Londýna a nesla náklad čaje pro francouzského lupiče EIC Napoleon, z Saint-Malo, zajal ji. Napoleon narazil Experiment dne 27. května 1805 v 37 ° 0 ′ jižní šířky 22 ° 30 'východní délky / 37 000 ° J 22 500 ° E / -37.000; 22.500 a zajal ji po 30 hodinovém pronásledování. Napoleon, který byl pod velením kapitána Malo le Nourville, byl těžce ozbrojen. Na hlavní palubě měla šestnáct 32palcových a čtyři 18palcové zbraně a dvě 36palcové na 6palcových kanálech na horní palubě. Měla také posádku 200 mužů. Po zasnoubení půl hodiny Experiment měla tři muže těžce zraněné, její oj odstřelila, asi 32 střel mezi větrem a vodou a dvě stopy vody v jejím nákladu. Kohoutek tedy udeřil její vlajku. Napoleon byl čtyři měsíce mimo False Bay a Experiment byla její první cena.

Položka v Časy ze dne 11. září 1805 to jednoduše oznámil Experiment rozešli se od Oceán u mysu Dobré naděje a od té doby nebyl viděn.[12] Dne 13. září 1805 Lloydův seznam hlásil, že zajal velký francouzský lupič ze Saint-Malo Experiment jak byla lupička na cestě do Île de France a vzal ji do mysu Dobré naděje. Posádka dorazila do Svaté Heleny.[13]

Francouzi poslali Withersa, chirurga a čtvrtého důstojníka do Île de France Experiment. Napoleon pak vzal zbývající důstojníky a pomocníka k mysu Dobré naděje. Tam byli schopni zařídit a kartel vzít je Svatá Helena.[14]

EIC v hodnotě 45 604 GBP ztratila svůj náklad, když ji Francouzi zajali.[2]

3. srpna 1805 HMSKalkata, pod velením kapitána Woodriffa, odešel Svatá Helena jako doprovod pestrého konvoje do Anglie. Konvoj sestával z „extra lodi“ východoindické společnosti Indusz Madrasu, jižního velrybáře Afričan z Desolation, velrybář Liška z mozambického kanálu, velrybářské lodi Grand Sachem od peruánského pobřeží a směřující k pruské lodi Milford Wilhelmina, který Kalkata zadržela na cestě ven Svatá Helena a velká švédská loď Carolina, který plul z Číny a požádal o připojení.[15] Muži z Experiment plul dál Afričan.[14]

26. září se konvoj setkal Allemandova letka. Woodriffovi se podařilo odvést Francouze od konvoje, ale za cenu jeho lodi, kterou Francouzi zajali.

Francouzi podle všeho nakonec poslali Experiment do Kapského Města. Tam ji Britové znovu zařídili, protože její únosci nevěděli, že Britové obsadili mys.[4]

Pozdější kariéra

V roce 1808 koupila společnost Barkworth & Co., Hull Experiment pro použití jako Západní Indie.[4] Poprvé se znovu objevila Lloyd's Register pro 1809 s T. Forestem, pánem a obchodem London-Cuba.[16]

RokMistrMajitelObchod
1810T. ForestBarkwortheLondýn - Kuba
Londýn - Jamajka
1815T. HardyBarkwortheHull - Londýn
1819G. DacresBarkwortheLondýn - Indie

Osud

Lloydův seznam oznámil dne 7. září 1819, že Experiment„Dacre, pán z Hullu, byl odsouzen v Batavii v prosinci 1818. 10. března 1819 byla prodána za 5 000 rupií Jávy.[17]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h „Letter of Marque, str.62 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  2. ^ A b Zprávy užšího výboru poslanecké sněmovny jmenované k prošetření současného stavu věcí Východoindické společnosti spolu s protokoly o důkazech, přílohou dokumentů a obecným rejstříkem, (1830), sv. 2, str. 980.
  3. ^ A b Hardy (1800), str. 217.
  4. ^ A b C Hackman (2001), str. 231.
  5. ^ Lloyd's Register (1799), násl. Č. E392.
  6. ^ Lloyd's Register (1800), násl. Č. E420.
  7. ^ Registr odeslání (1801), násl. Č. E303.
  8. ^ A b Britská knihovna: Experiment (2).
  9. ^ Bateson (1959), str. 288-9.
  10. ^ Bateson (1959), str. 326.
  11. ^ „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 28. dubna 2012.
  12. ^ Grocott (1997), str. 198.
  13. ^ Lloydův seznam №4253.
  14. ^ A b Námořní kronika, Sv. 14, str. 339-40.
  15. ^ Námořní kronika, Sv. 19, s. 170–172.
  16. ^ Lloyd's Register (1809), doplňkové stránky, sekv. Ne. E11.
  17. ^ Lloydův seznam №5419.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hardy, Charles (1800) Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Hon. United East India Company, od Unie dvou společností, v roce 1707, do roku 1760: Stanovení počtu cest, tonáže, velitelů a stanic. K tomu se přidává od posledního období do současnosti řídící vlastníci, hlavní úředníci, chirurgové a ošetřovatelé; s daty jejich plavby a příjezdu: Také dodatek obsahující mnoho podrobností, které jsou zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. (Charles Hardy)