Eugene Houdry - Eugene Houdry

Eugène Jules Houdry
Eugene Houdry Fench Passport photo 1919 98-16 Osobní 001.tif
Eugene Houdry, 1919
narozený(1892-04-18)18.dubna 1892
Domont, Francie
Zemřel18. července 1962(1962-07-18) (ve věku 70)
Upper Darby, Pensylvánie
NárodnostFrancouz, později naturalizovaný Američan
Alma materÉcole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers v Chalons-sur-Marne
Známý jakoKatalytické krakování
OceněníCroix de Guerre, Chevalier Čestné legie, Perkinova medaile
Vědecká kariéra
PoleInženýrství
InstituceSocony vakuum, sluneční olej, Oxy-Catalyst

Eugène Jules Houdry (Domont, Francie, 18. dubna 1892 - Upper Darby, Pensylvánie, 18. července 1962)[1] byl strojní inženýr kdo vystudoval École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers v roce 1911. Houdry sloužil jako poručík v tankové rota ve francouzské armádě během první světové války a přijímal francouzštinu Čestná legie. Vynalezl katalytické krakování zásob ropných krmiv,[2][3][4][5] za kterou obdržel Perkinova medaile mezi ostatními.[2]

Život

Eugene Jules Houdry se narodil 18. dubna 1892 v Domont, Francie poblíž Paříže. Jeho rodiče byli Jules Houdry a Émilie Thias Jule Lemaire. Jeho otec vlastnil úspěšný podnik, který vyráběl konstrukční ocel.[6][4]

Houdry studoval strojní inženýrství na École des arts et métiers na pařížském předměstí Chalons-sur-Marne.[2]Promoval nejprve ve své třídě[2] v roce 1911,[5] získal zlatou medaili od francouzské vlády jako nejvýznamnější vědec ve své třídě.[2] Také řídil fotbalový tým své školy a v roce 1910 vyhrál národní mistrovství Francie.[6] Po promoci se Houdry připojil k otcově ocelářství jako inženýr.[6][2]

první světová válka

V době první světová válka, Houdry sloužil v Francouzská armáda, nejprve jako poručík polního dělostřelectva. Později přešel do nového tankového sboru armády a zúčastnil se první francouzské bitvy o použití tanků,[6] část Nivelle Offensive která začala 16. dubna 1917.[7]Houdry byl během roku vážně zraněn v sektoru Juvincourt Druhá bitva u Aisne. Většina francouzských tanků použitých v této ofenzivě byla vyřazena z provozu a jen velmi málo z nich dosáhlo svého cíle.[8][9][10] Houdry byl zraněn při pokusu zorganizovat opravy poškozených tanků pod těžkou palbou.[11] Později mu byla udělena Croix de Guerre a byl vyroben Chevalier Čestné legie.[12][2]

Mezi válkami

Po válce se Houdry vrátil do otcovy společnosti Houdry et Fils. Jeho koníčkem byly silniční závody a řídil a Bugatti závodní auto.[13][14]Prostřednictvím rodinné ocelářské společnosti se setkal s výrobci automobilů a dílů a inženýry, kteří se snažili zlepšit výkon motoru. To vyvolalo Houdryho zájem o vysoce výkonná paliva. Uvědomil si, že klíčem k lepšímu výkonu automobilů a letadel bylo zlepšení paliv, začal se zajímat o katalytické procesy používané k přeměně uhlí a hnědé uhlí na benzín.[15][3][4][6] V roce 1922 Houdry navštívil Spojené státy, kde viděl Indianapolis 500, a cestoval a Ford Motor závod v Detroit, Michigan.[6]

3. července 1922 se Eugene Houdry oženil s Geneviève Marie Quilleret.[16][6] Pár měl mít dva syny, Jacques[17] a Pierre.[18]

Po válce rostla poptávka po motorových palivech. Obávalo se, že ropné zásoby, které byly zpracovávány pomocí tepelné praskání, nesplnil požadavek. Vědci hledali nové způsoby výroby kapalných paliv živice, uhlí, af hnědé uhlí. V Itálii byl francouzský lékárník jménem E. A. Prudhomme hlavním vědcem skupiny experimentující se slibnými technikami syntézy vody a plynu.[19]

V roce 1920 založil Houdry výrobní společnost pro ocelové pružiny a řetězy, Manufacture Générale des Ressorts (M.G.R.), v Beauchamp, Seine-et-Oise.[20] V roce 1922 Houdry přesvědčil Prudhomme, aby se k němu připojil v Beauchampu, a zřídil laboratoř pro výzkum paliv pod vedením Houdryho.[2] V roce 1924 Houdry začlenil Société Anonyme Française pour la Fabrication d’Essences et Pétroles.[6]Do roku 1927 vyvinuli třístupňový proces pro palivo na bázi hnědého uhlí, využívající odsíření a katalyzátory pro krakování.[19]

„Během procesu lignitu na benzín byl pevný lignit zpočátku štěpen teplem za vzniku viskózního uhlovodíkového oleje a dehtů, poté byl olej dále přeměněn přidaným katalyzátorem na nízkovroucí uhlovodíky podobné benzinové frakci odvozené od ropa. “[2]

Hlavním problémem Prudhommeova procesu bylo, že katalyzátory nemohly být regenerovány.[4]Povrch katalyzátoru se rychle potáhl vrstvou uhlíku nebo koksu a stal se méně účinným.[6]Do roku 1927, kdy byly otestovány stovky katalyzátorů,[13] Houdry se zaměřil na přirozeně se vyskytující Fullerova země.[21][22]Houdry zjistil, že by mohl být zpracován za účelem získání čistšího aluminosilikátového katalyzátoru,[22][23] které lze za určitých podmínek úspěšně regenerovat.[5]

V roce 1927 se Houdrymu podařilo získat počáteční podporu od francouzské vlády na vybudování pilotní plynové elektrárny[6] v St. Julien de Peyrolas. Zahájila výrobu v červnu 1929 a ukončila výrobu v roce 1930.[24] Ačkoli byl proces úspěšně demonstrován, byl nákladný a výtěžky byly nižší, než se předpokládalo.[6] Houdrymu se nepodařilo získat trvalou podporu od francouzské vlády nebo od francouzských společností na výrobu nového paliva.[19][2]Přístupy k francouzské společnosti Saint Gobain Company a Anglo-Iranian Oil Company byly neúspěšné.[5]

Stěhování do Ameriky

Nelze získat podporu pro nová paliva ve Francii, Houdry se obrátil do Spojených států, kde jeho úsilí bylo úspěšnější. Houdry se přestěhoval z Francie do Ameriky v roce 1930. Usadil se v Paulsboro, New Jersey, kde v roce 1931 založil Houdry Process Corporation.[2][25]

Jak je podrobněji popsáno níže (viz Vynálezy), Houdry spolupracoval s americkými ropnými společnostmi, Socony Vacuum a Sun Oil na vývoji pilotních závodů pro vylepšená paliva.[4] První plnohodnotná „jednotka Houdry“ byla otevřena v Marcus Hook v roce 1937. Do roku 1942 vyrábělo 14 Houdryho katalyzátorů s pevným ložem vysoce oktanové letecké palivo pro ozbrojené síly.[15][13][3]

Aktivity druhé světové války

V době druhá světová válka, Houdry se ostře postavil proti vládě Vichy Francie pod Marshallem Philippe Pétain a jeho spolupráce s Německem. Jako prezident americké kapitoly „France Forever“ Houdry hlasitě a veřejně kritizoval Petaina a uvedl, že nemluví za francouzský lid.[26]Houdry podporoval generála Charles de gaulle, vůdce prozatímního Francouzská exilová vláda.[2]

3. května 1941 vláda Vichy zrušila Houdryho francouzské občanství.[5][2] V lednu 1942 bylo Houdrymu uděleno občanství ve Spojených státech.[5][2]

Oba Houdryho synové, Jacques a Pierre, sloužili ve druhé světové válce jako součást Armáda Spojených států.[17][18] Pierre sloužil v polních dělostřeleckých a chemických bojových jednotkách. Eugene Houdry podporoval válečné úsilí prostřednictvím rozvoje průmyslových procesů a paliv.[18]

Vynálezy

Uhlí na benzín

Houdry se původně zaměřil na používání hnědé uhlí (hnědé uhlí) jako surovina, ale přešel na použití těžké kapaliny dehty.[4] I když jiní za tímto účelem experimentovali s katalyzátory, byli potlačeni skutečností, že katalyzátor po čase přestal fungovat. Houdry diagnostikoval podstatu problému a vyvinul metodu regenerace katalyzátoru.[22][21]

První jednotka Houdry byla postavena v Sluneční olej je Marcus Hook, PA ropná rafinerie v roce 1937. Do 40. let 20. století bylo vyrobeno mnohem více jednotek, které sloužily jako válečné poměry v USA letecký benzín Výroba.[13][27] Mimo jiné ve společnosti, která pomohla Houdrymu při vývoji procesu katalytického krakování Alex Golden Oblad.[11]

Proces dále rozvinuli dva MIT inženýři, Warren K. Lewis a Edwin R. Gilliland, na základě smlouvy se společností Standard Oil z New Jersey, nyní ExxonMobil. Proces vyvinuli do tekuté katalytické krakování, který vyřešil problém nutnosti zastavit proces spalování koksu z katalyzátoru pomocí kontinuálně cirkulujícího fluidního katalyzátoru vyrobeného z jemného zeolit prášek. Tento proces je stále široce používán, zejména v USA, kde je ve srovnání s jinými rafinovanými produkty vysoká poptávka po benzinu.[28][5]

Houdry se později začal zajímat o automobilové katalyzátory a katalyzátor byl jedním z přibližně 100 patenty že obdržel,[6][21] ale nic z toho nebylo až do 70. let, protože tetraethyl olovo který se stále používal v 50. a 60. letech, otrávil katalyzátor.[21][29]

Butadien

Houdry také vynalezl katalytický proces výroby butadien z butan, která byla vytvořena během ropa Výroba. Během druhé světové války byl butadien důležitý pro výrobu syntetická guma.[2]

Oxy-katalyzátor

Patent Houdry Auto Catalyst 2742437

Po druhé světové válce založil Houdry společnost Oxy-Catalyst Company. Houdry se zabýval možnými zdravotními riziky spojenými se znečištěním ovzduší v automobilech a v průmyslu. Zkonstruoval generický katalyzátor schopný snížit oxid uhelnatý a nespálené uhlovodíky z výfuku automobilu. Za svůj design získal v roce 1956 americký patent 2742 437.[2][13][30] Katalyzátory se po průchodu USA nakonec staly standardní výbavou amerických automobilů Zákon o čistém ovzduší, představil Edmund S. Muskie v roce 1970.[31]

Vědecké uznání

Houdryho přínos pro katalytickou technologii byl oceněn řadou ocenění, včetně Potts Medal z Franklin Institute v roce 1948,[32][33]the Perkinova medaile z Společnost chemického průmyslu (americká sekce) v roce 1959,[28] the Cena E. V. Murphree v průmyslové a inženýrské chemii z Americká chemická společnost v roce 1962,[34] a posmrtné volby do Síň slávy národních vynálezců v roce 1990.[35]

Čestné tituly mu byly uděleny od Pensylvánská vojenská vysoká škola (Doktor věd) v roce 1940 a Grove City College v roce 1943.[2] V roce 1967 společnost Catalysis Society of North America vytvořila cenu Houdry Award v Applied Catalysis, která se uděluje v lichých letech, „uznává a podporuje jednotlivé příspěvky v oblasti katalýzy“.[36]

13. dubna 1996 byla Houdryho práce uznána označením a Národní kulturní památka podle Americká chemická společnost v areálu společnosti Sun Company (nyní Sunoco Logistics Partners L.P.) v Marcus Hook v Pensylvánii.[2]

Smrt

Houdry zemřel 18. července 1962 v Upper Darby, Pensylvánie ve věku 70 let.[1] Přežili ho jeho synové a jeho manželka Genevieve Quilleret.[2]

Reference

  1. ^ A b Vassiliou, M. S. (2009). A až Z ropného průmyslu. Lanham, MD: Strašák Press. 240–241. ISBN  978-0810871533. Citováno 10. července 2018.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s „Národní historická chemická památka - Houdryho proces katalytického krakování“ (PDF). Americká chemická společnost. 13. dubna 1996. Citováno 9. července 2018.
  3. ^ A b C Copp, Newton; Zanella, Andrew (1993). Objev, inovace a riziko: případové studie ve vědě a technologii (2. tisk. Vyd.). Cambridge, Massachusetts: MIT Press. p.181. ISBN  978-0262531115. Citováno 11. července 2018.
  4. ^ A b C d E F Jewkes, John; Sawers, David; Richard, Richard (1969). Zdroje vynálezu (2. vyd.). New York: W.W. Norton. str.235 –237. ISBN  9780393005028. Citováno 11. července 2018.
  5. ^ A b C d E F G Zecchina, Adriano; Califano, Salvatore (3. dubna 2017). Vývoj katalýzy: Historie klíčových procesů a osobností v katalytické vědě a technologii (1. vyd.). Wiley. ISBN  978-1119181262. Citováno 11. července 2018.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l Smith, John K. (2008). „Houdry, Eugène Jules“. Kompletní slovník vědecké biografie. Encyclopedia.com. Synové Charlese Scribnera. Citováno 19. července 2018.
  7. ^ Zabecki, David T. (2014). Německo ve válce: 400 let vojenské historie. [S.l.]: Abc-Clio. p. 28. ISBN  9781598849806. Citováno 19. července 2018.
  8. ^ „Nivelle Offensive: Second Battle of the Aisne (16. dubna - 9. května 1917)“. The Observation Post. 16. dubna 2017. Citováno 19. července 2018.
  9. ^ Rieth, John K. (2014). „Železný pluk“ císařského Německa z první světové války (2. vyd.). Canal Winchester, OH: Badgley Publishing Company. ISBN  978-0692301203.
  10. ^ Gale, Tim (2013). Tanková síla francouzské armády a obrněná válka ve Velké válce: Artillerie Spéciale. Burlington, VT: Ashgate. ISBN  978-1409466611.
  11. ^ A b Oblad, Alex G. (1983). „Příspěvky Eugena J. Houdryho k rozvoji katalytického krakování“. In Davis, Burtron H .; Hettinger, William P. Jr. (eds.). Heterogenní katalýza: Vybrané americké historie. ACS Symposium. 222. 61–75. doi:10.1021 / bk-1983-0222.ch006. ISBN  9780841207783.
  12. ^ "'Expozice vizionářských veteránů vyznamenává národní vynálezce, síň slávy, indukční, kteří sloužili během první světové války “. Válečná historie online. 7. listopadu 2017. Citováno 10. července 2018.
  13. ^ A b C d E „Eugene Houdry“. Science History Institute. Červen 2016. Citováno 20. března 2018.
  14. ^ Bowden, Mary Ellen (1997). „Eugene Houdry“. Chemičtí umělci: lidská tvář chemických věd. Philadelphia, PA: Nadace chemického dědictví. str.122–123. ISBN  9780941901123.
  15. ^ A b Moseley, Charles G. (srpen 1984). „Eugene Houdry, katalytické krakování a letecký benzín druhé světové války“. Journal of Chemical Education. 61 (8): 655. doi:10.1021 / ed061p655. ISSN  0021-9584.
  16. ^ „1925: M.G.R. Eugène Houdry · Histoire de Lucien“. Histoire de Lucien. Citováno 19. července 2018.
  17. ^ A b „Jacques H. Houdry“. Hlavní linka Media News. 18. února 2012. Citováno 19. července 2018.
  18. ^ A b C „Smrt HOUDRY, PIERRE D.“ The New York Times. 26. března 2004. Citováno 19. července 2018.
  19. ^ A b C Faragher, W. F .; Noll, H. D .; Bland, R. E. (1951). Brill, E. J. (ed.). Third World Petroleum Congress, The Hague, 1951: Proceedings. 1–2. Leiden: E. J. Brill. str. 138–156. Citováno 24. července 2018.
  20. ^ „Vie de Lucien“. Histoire de Lucien. Citováno 24. července 2018.
  21. ^ A b C d Brachmann, Steve (7. dubna 2017). „Vývoj katalyzátorů pro automatické výfukové plyny: Dr. Haren Gandhi vynalezl třícestné katalyzátory pro čistší výfukové plyny“. IPWatchdog. Citováno 24. července 2018.
  22. ^ A b C Xiao, Feng-Shou; Meng, Xiangju (2016). Zeolity v udržitelné chemii: syntéza, charakterizace a katalytické aplikace. Berlín: Springer. p. 273. ISBN  978-3-662-47395-5. Citováno 24. července 2018.
  23. ^ Thayer, Ann M. (9. září 2013). „Kroniky katalýzy“. Chemické a technické novinky. 91 (36): 64–68. Citováno 24. července 2018.
  24. ^ „Mine et distillerie de lignite de Saint-Julien-de-Peyrolas, usine de produits chimiques (usine de fabrication d'essence synthétique) Houdry“. Saint-Paulet-de-Caisson. Citováno 24. července 2018.
  25. ^ „Eugene Houdry“. Síň slávy národního vynálezce. Citováno 10. července 2018.
  26. ^ „FRANCOUZSKÁ SKUPINA ZDE VYZÝVÁ PETAINA; Jeho diskuse o spolupráci s nacisty, kteří nejsou hlasem lidí, říká E. J. Houdry NÁROD VIDĚNÝ PRO BRITÁNII Francie Organizace Forever Cituje dopis odkazující na maršála jako„ královna matky “'". The New York Times. 21. ledna 1941. Citováno 19. července 2018.
  27. ^ Carey, Kathleen E. (12. prosince 2010). „Pohled do zákulisí rafinerie Sunoco v Marcus Hook“. Delco Times. Citováno 24. července 2018.
  28. ^ A b Bowden, Mary Ellen; Smith, John Kenly (1994). Americký chemický podnik: pohled na 100 let inovací k připomenutí stého výročí Společnosti chemického průmyslu (americká sekce). Philadelphia: Nadace chemického dědictví. str.56 –58. ISBN  978-0941901130.
  29. ^ „Patent US2674521A: Katalyzátor pro výfukové plyny“. Patenty Google. Citováno 24. července 2018.
  30. ^ "Katalytická struktura a složení". Patenty Google. Citováno 10. července 2018.
  31. ^ Weisskopf, Michael (26. března 1990). „DEBATA AUTOMATICKÉHO ZNEČIŠTĚNÍ MÁ PRSTEN Z MINULOSTI“. The Washington Post. Citováno 24. července 2018.
  32. ^ „Eugene J. Houdry“. Chemické a technické novinky. 26 (45): 3339. 8. listopadu 1948. doi:10.1021 / cen-v026n045.p3339.
  33. ^ "Chemici oceněni na Franklin Institute Medal Day". Chemické a technické novinky. 26 (45): 3338–3339. 8. listopadu 1948. doi:10.1021 / cen-v026n045.p3338.
  34. ^ „Cena E. V. Murphree v průmyslové a inženýrské chemii“. Americká chemická společnost. Citováno 24. července 2018.
  35. ^ "'Expozice vizionářských veteránů vyznamenává národní vynálezce, síň slávy, indukční, kteří sloužili během první světové války “. Válečná historie online. 7. listopadu 2017. Citováno 24. července 2018.
  36. ^ „Cena Eugena J. Houdryho za aplikovanou katalýzu“. North American Catalysis Society. Citováno 24. července 2018.

externí odkazy