Essex železnice - Essex Railroad

Essex železnice
Pozůstatky bývalého železničního mostu Essex přes Sutton Pond v North Andover (2015)
Přehled
Ostatní jména)	Lawrence Branch
Postavení	Zaniklý
Národní prostředí	Massachusetts
Termini	Salem Severní Andover
Servis
Typ	Těžká železnice
Dějiny
Otevřeno	1847
Technický
Délka řádku	31,5 km
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Essex železnice (později známý jako Lawrence Branch z Východní železnice ) byla 19,6 mil (31,5 km) nezávislá železnice v Okres Essex, Massachusetts v USA, které se připojily Salem na Severní Andover.

Železnice přijala jeho chartu v roce 1846, s jistou podporou z východní železnice, a na začátku roku 1847 byly dokončeny první 2 míle (3,2 km) trati od Salemu do Peabody (tehdy nazývaný South Danvers). Trasa byla provozována východní, zatímco byla postavena trať na severní Andover. V roce 1850 byly zavedeny dvě nové linky South Reading Branch Railroad a Salem a Lowell železnice, pronajal tento úsek, aby poskytl Essexu nepotřebné příjmy.

V září 1848 byl Essex dokončen do Boston a Maine železnice hlavní trasa v severním Andoveru a byla mu dána práva na sledování Lawrence a South Lawrence přes B&M.

Od začátku byla operace Essexu nedostatečně kapitalizována a brzy měla finanční potíže. Provoz byl třikrát pozastaven. První odstávka byla v dubnu 1849 a linka zůstala po dobu jednoho roku uzavřena. Linka se znovu otevřela na jaře roku 1850, ale finanční problémy pádem operace opět zastavily. V říjnu 1851 uzavřela Essex nájemní smlouvu s východní částí a linka byla znovu otevřena a provozována jako východní pobočka Lawrence.

Když byl východ v roce 1884 pohlcen B&M, byla oblast Essex hustou sítí železničních tratí procházejících řídce osídlenými oblastmi. Společnost B&M nemohla ospravedlnit udržování všech těchto odboček otevřených. Nákladní doprava na Essexu téměř do roku 1925 zmizela a osobní doprava ztratila jezdce trolejového vedení projíždějícího Danvers a Middleton. Jediné služby na trati, které byly stále silné, byly osobní doprava pro zaměstnance továrny Lawrence dojíždějící do North Andover a nákladní doprava mezi Salem a Danvers Junction, kde se Essex setkal s Pobočka Newburyport.

V roce 1927 společnost B&M opustila linii mezi stanicí Stevens v North Andover a Danvers Junction. Linka pokračovala v provozu, dokud se Stevens Mills neuzavřel v 60. letech a nákladní doprava do North Andover Machine Shop neskončila v roce 1981. Později v tomto roce byla linka formálně opuštěna. Dojíždějící doprava mezi Danvers Jct a Salem se zvedla a zůstala silná až do roku 1958, kdy se osobní doprava zastavila. V roce 1985 Waters River Bridge začal hořet a vyřadil linku z provozu. Zákazníci na sever od mostu byli obsluhováni přes pobočku Newburyport, dokud nebyla kolem roku 2000 pozastavena veškerá doprava na této trati. Trať mezi Peabody Square a Salem dnes zůstává otevřená pro nákladní dopravu a MBTA má předběžné plány na znovuotevření osobní dopravy mezi Salem a Danvers Jct, nahrazením starého mostu pro získání přístupu do Danvers.^[1]

Reference

Mapa trasy:

• Karr, Ronald D. (1994). Ztracené železnice v Nové Anglii. Tisk na odbočce. ISBN  0-942147-04-9.
• Karr, Ronald D. (1995). The Rail Lines of Southern New England - A Handbook of Railroad History. Tisk na odbočce. ISBN  0-942147-02-2.