Epic LT - Epic LT

Epická LT a dynastie
Epic LT (N53VW) - 1.jpg
RoleTurbovrtulový motor s jedním motorem lehké letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceEpické letadlo
První let2004[1]
PostaveníVýroba byla obnovena v roce 2010[2]
Vyrobeno2004–2009; 2010[2]–2018[3]
Počet postaven54[3]
Jednotková cena
1,525 milionu USD (2008)[4]
1,95 milionu USD (2013)[5]
VariantyCAIGA Primus 150
Epic E1000

The Epic LT je americký sestava jednomotorový turbovrtulový letadla určená k použití soukromými piloty. The Epická dynastie bylo navrženo certifikováno verze LT, která byla určena k prodeji jako dokončené letadlo, před Epické letadlo bankrot v srpnu 2009 a pozdější akvizice novými vlastníky v dubnu 2010.[6][7][8] Ve vlastnictví reorganizované společnosti se certifikovaná verze bude jmenovat E1000, přičemž první dodávky byly původně naplánovány na rok 2015, ale odloženo do roku 2019.[9][10]

Rozvoj

Ubytování v interiéru

LT navrhl Epic Air LLC z Bend, Oregon, k uspokojení poptávky po vysoce výkonném jednomístném šestimístném letadle se soukromým vlastníkem s turbovrtulovým motorem. Má dolnoplošníkové uspořádání s ocasními plochami uprostřed nasazenými na jedné ploutvi. Tříkolový podvozek je plně zasouvatelný. Jeho konstrukce využívá kompozity obsahující uhlíková vlákna. Motor je a Pratt & Whitney PT6-67A turbovrtulový plochý výkon až 1 200 hp.[6]

Prototyp LT poprvé vzlétl v roce 2004.[1]

Prototyp Dynasty, Epic LT číslo 14, zaznamenal více než 1 000 hodin certifikačních letových testů do 23. října 2006, ale certifikace nebyla dokončena v červnu 2009, společnost hlásila více než 2 000 testovacích hodin.

Letové testování prototypu, registrovaného C-FJRQ, bylo původně zahájeno v roce Calgary, Alberta, Kanada, ale letadlo bylo odstraněno z kanadského registru dne 2. března 2007. Bylo přesunuto zpět do Bendu v Oregonu a znovu zaregistrováno jako N6XK.[6][11][12][13]

Prodej se zastavil v roce 2012 a měl být nahrazen certifikovaným Epic E1000 a 54. a poslední souprava zajistila své osvědčení letové způsobilosti v prosinci 2018, ještě před tím, než byla jeho majiteli dodána počátkem roku 2019.[3]

Je základem Čínský letecký průmysl Obecná letadla Primus 150.

Provozní historie

Zpětný pohled

Dodávky souprav LT byly zahájeny v roce 2006 a první byla dokončena v tomto roce[14] a letadlo bylo předvedeno na výstavě EAA v Oshkosh ve Wisconsinu v červenci 2007.

Zpočátku byly sestavy letadel LT dokončovány amatérskými staviteli pod dohledem továrny v továrně v Bendu, ale některé pozdější příklady byly sestaveny na místech v terénu za pomoci Epic Aircraft.

Dne 7. července 2016 odletělo šest letadel postavených na soupravě Epic LT globálním obkličovacím letem, který pilotovali vlastníci-piloti. Odešli z AirVenture 2016 letecký den, v Oshkosh, Wisconsin.[15]

Varianty

Epic LT
Experimentální verze vytvořená doma
Epic E1000
Certifikovaná verze je plánována na výrobu v roce 2019 za jednotkovou cenu 3,25 milionu USD[10]
CAIGA Primus 150
CAIGA Mezinárodní verze

Nehody a mimořádné události

USA ohlásily celkem dvě nehody Epic LT Národní rada pro bezpečnost dopravy.[16][17]

Dne 31. března 2019 havaroval Epic LT s registrací RA-2151G v poli při přiblížení k Letiště Frankfurt Egelsbach v jihozápadním Německu asi v 15:30 ruština Letecké společnosti S7 spolumajitel Natalia Fileva, jedna z nejbohatších ruských žen, její otec a pilot zahynuli při nehodě.[18][19]

Specifikace (LT / Dynasty)

Pilotní kabina

Data z Epický web[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: pět cestujících
  • Délka: 35 ft 10 v (10,92 m)
  • Rozpětí křídel: 43 stop (13 m)
  • Výška: 12 ft 6 v (3,81 m)
  • Plocha křídla: 203,6 čtverečních stop (18,92 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 4 000 lb (1 814 kg)
  • Celková hmotnost: 7 300 lb (3 311 kg)
  • Plná kapacita: Standardně 2890 amerických galonů (1090 l), volitelně 350 US galonů (1324 l)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney PT6-67A turbovrtulový, 1 200 shp (890 kW)

Výkon

  • Cestovní rychlost: Maximální plavba 630 km / h (340 mph)
  • Rozsah: 1874 NMI (2157 mil, 3471 km) s volitelnými tanky dlouhého doletu
  • Strop služby: 31 000 stop (9400 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 9 minut až 25 000 stop (7620 m)

Viz také

Reference

  1. ^ A b Federální letecká správa (Červen 2009). „Registr FAA - výsledek dotazu N-čísla N370JP“. Citováno 19. června 2009.
  2. ^ A b Grady, Mary (červenec 2010). „Noví majitelé epických her v Oshkosh“. Citováno 1. srpna 2010.
  3. ^ A b C Kate Sarsfield (30. listopadu 2018). „Epické připravenosti E1000 pro povolení kontroly typu“. Flightglobal.
  4. ^ Bill Cox (1. září 2008). „Epic LT: King Kong Turboprop“. Letadlo a pilot.
  5. ^ Dave Hirschman (5. října 2013). „Epic LT: Vidět je věřit“. AOPA.
  6. ^ A b C d Zdroje pro investory do letadel (2007). "Dynastie". Archivovány od originál dne 9. února 2008. Citováno 19. června 2009.
  7. ^ Zdroje pro investory do letadel (2007). „LT“. Archivovány od originál dne 13. března 2008. Citováno 19. června 2009.
  8. ^ Grady, Mary (duben 2010). „Epická dohoda mezi skupinou stavitelů, čínská společnost“. Citováno 12. dubna 2010.
  9. ^ Sarsfield, Kate (červen 2014). „Epic E1000 na trati pro první říjnový let“. Citováno 23. června 2014.
  10. ^ A b Sarsfield, Kate (27. července 2018). „Epic dokončuje konstrukční testování E1000, když se blíží typová certifikace“. Citováno 1. dubna 2019.
  11. ^ Zdroje pro investory do letadel (říjen 2006). „Epic AIR odhaluje dynastii na NBAA“. Archivovány od originál dne 13. března 2008. Citováno 19. června 2009.
  12. ^ Transportovat Kanadu (Červen 2009). „Historické informace“. Archivovány od originál dne 11. dubna 2010. Citováno 19. června 2009.
  13. ^ Federální letecká správa (Červen 2009). "Registr FAA - výsledky dotazu N-čísla N6XK". Citováno 19. června 2009.
  14. ^ Federální letecká správa (Červen 2009). "Registr FAA - výsledky dotazu N-čísla N89CL". Citováno 19. června 2009.
  15. ^ Experimentální letecká asociace. „Epická světová odysea“. eaa.org. Citováno 18. července 2016.
  16. ^ „Identifikace NTSB: WPR09LA219“.
  17. ^ „Identifikace NTSB: ERA17FA074“.
  18. ^ „Bohatý Rus zemřel při letecké havárii v Německu“. Washington Post. Citováno 31. března 2019.
  19. ^ Niles, Russ (1. dubna 2019). „Manželka majitele Epic potvrzena jako oběť havárie“. AVweb. Citováno 2. dubna 2019.

externí odkazy