Stanice Eislingen (Fils) - Eislingen (Fils) station

Eislingen (Fils)
Eislingen (Fils)
	Prostřednictvím stanice
	Eislingen stanice
Umístění	Bahnhofstr. 15, Eislingen, Bádensko-Württembersko; Německo
Souřadnice	48 ° 41'48 ″ severní šířky 9 ° 42'15 ″ východní délky / 48,696667 ° N 9,704167 ° ESouřadnice: 48 ° 41'48 ″ severní šířky 9 ° 42'15 ″ východní délky / 48,696667 ° N 9,704167 ° E
Linka (y)	Fils Valley železnice
Platformy	3 (2 pravidelně používány)
Jiná informace
Kód stanice	1539
Kód DS100	TEF
IBNR	8000925
Kategorie	4
Tarifní zóna	Filsland: 21; : 6 (přechodný tarif Filsland);
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	11. října 1847
Umístění
	Eislinger Umístění v Bádensku-Württembersku Eislinger Umístění v Německu Eislinger Umístění v Evropě

Stanice Eislingen (Fils) se nachází na traťovém kilometru 46,1 na Fils Valley železnice (Filstalbahn) v Eislingen v německé spolkové zemi Bádensko-Württembersko.

Dějiny

The Královské státní železnice ve Württembergu postavil Východní železnice (Ostbahn) pro připojení Stuttgart s Ulm. Stanice byla postavena v okrese Großeislingen („Velká Eislingen“), přibližně 400 metrů jižně od vesnice. Toto bylo pojmenováno Eislingen (na starých jízdních řádech Eißlingen), protože státní dráhy nechtěly diskriminovat Kleineislingen („Malý Eislingen“), který se nacházel poblíž hlavní silnice ve Stuttgartu - Ulmu a měl 1 000 obyvatel.

Státní dráhy otevřely Plochingen –Süßen sekce 11. října 1847. Stanice Eislingen měla dvoupatrovou staniční budovu, ve které byla umístěna pokladna, čekárna a úschovna zavazadel. Nahoře byl byt. Na východ od staniční budovy, na železničním přejezdu přes silnici mezi Großeislingen a Kleineislingen, byl dvoupodlažní vrátný.

Expanze a industrializace v Großeislingenu

Nákladní kůlna s malým bytem pro vlajkáře byla umístěna na západ od staniční budovy od roku 1853. Dne 10. března 1859 byla pošta instalována v místnosti ve vstupní budově. V letech 1859 a 1862 státní železnice zdvojnásobila východní železnici mezi Plochingenem a Ulmem.

Papírna J. C. Schwarz & Söhne Společnost, která byla postavena v letech 1837 až 1839, byla rozšířena v roce 1861 a na mlýnském kanálu byl postaven další mlýn. V roce 1882 bratři Geigerovi, kteří byli mechaniky, postavili Gebrüder Geiger, Fabrik für landwirtschaftliche Maschinen továrna na zemědělské stroje. V roce 1900 Zeller und Gmelin společnost získala stanici na stanici, na které postavila rafinérii na rostlinný olej a mazací olej.

V roce 1898 dostala budova stanice dvoupodlažní přístavbu, ve které byla umístěna čekárna (východní přístavba) a místnosti pro vlakového dispečera, správu, sklady záznamů a pokladníka (západní přístavba). Také přístřešek prošel přestavbou, včetně rozšíření, v roce 1904. První nástupní podchod byl otevřen v roce 1906. Sloup opustil vstupní budovu a v roce 1909 se přestěhoval do nové budovy na Hauptstraße („hlavní ulice“). Státní železnice rozšířila dříve stanice s dvěma nástupišti a dvěma dalšími nástupišti v roce 1913. Rovněž rozšířila podchod.

Období Deutsche Reichsbahn a Deutsche Bundesbahn

Deutsche Reichsbahn dokončila elektrifikaci východní železnice dne 1. června 1933.

Nový podchod široký 4,5 metru byl dokončen 8. července 1938. Silniční most byl zvažován také v roce 1939, ale prozatím byl odmítnut. Nakonec koncem šedesátých let Deutsche Bundesbahn byl schopen uzavřít železniční přejezd na Hauptstraße a zbourat byty vrátného, když městská rada formálně zahájila nadjezd dne 19. prosince 1967.

Poté, co byla v roce 1980 městem převzata vstupní budova, byla dne 8. května 1982 stržena, aby bylo možné na místě postavit nové servisní středisko.

Operace

Stanice je obsluhována Regionalbahn vlaky. Vlaky již nezastavují na nástupišti 1 (vedle výpravní budovy) a na koleji se používají nezastavující vlaky jedoucí směrem k Geislingen (Steige). Vlaky jedoucí směrem na Geislingen (Steige) zastavují na nástupišti 2 (na ostrovním nástupišti) a vlaky jedou směrem Göppingen zastávka na koleji nástupiště 3. Trať 4 nemá nástupiště a je využívána nezastavujícími vlaky jedoucími směrem na Göppingen.

Trasa		Frekvence
RE	Stuttgart – S-Bad Cannstatt – Esslingen (Neckar) – Plochingen – Göppingen – Geislingen (Steige) – Ulm	Hodinově
RB	Stuttgart - S-Bad Cannstatt - Esslingen (Neckar) - Plochingen - Göppingen - Geislingen (Steige)	Každou hodinu s dalšími službami na vrcholu

Stanice Eislingen (Fils) je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4.^[1]

Reference

^ ^A ^b ^C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Netz- und Tarifzonenplan“. Filsland Mobilitätsverbund. Říjen 2019. Citováno 22. března 2020.
^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.

Zdroje

Rainer Weiler (2002). Město Eislingen / Fils (ed.). Das alte Eislingen. Häuser und Erinnerungen (v němčině).

externí odkazy

„Zastoupení stanice“ (v němčině). OpenRailwayMap. Citováno 3. června 2016.

[categories-1] A ^b ^C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] „Netz- und Tarifzonenplan“. Filsland Mobilitätsverbund. Říjen 2019. Citováno 22. března 2020.

[4] „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]