Egan Estates železnice - Egan Estates Railway

Egan Estates železnice
Přehled
Hlavní sídloOttawa
Národní prostředíOntario, Kanada
Data provozu1885–
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka~ 24 km

The Egan Estates železnice, také známý jako McCauley centrální železnice,[1] byl soukromý těžařská železnice ve středu Ontario, Kanada. Běžel na severozápad od Ottawa, Arnprior a Parry Sound Railway (OA&PS) od křižovatky asi 7,2 km severozápadně od města Madawaska. Linka původně vedla asi 5 mil (8,0 km) k jezeru McCauley, ale později byla prodloužena o dalších 10 mil (16 km) do buše poblíž jezera Kitty.[1]

Dějiny

Linku postavil dřevorubec John Rudolphus Booth, který také postavil OA&PS.[1] Řádek je pojmenován pro John Egan, majitel dnešního pozemku o rozloze 250 čtverečních mil Provinční park Algonquin. Egan vyvinul půdu otevřením několika „depotních farem“, které prodávaly produkty dělníkům v okolních oblastech.[2]

Egan zemřel v roce 1854,[2] a poté, co po nějakou dobu ležel relativně nevyužitý, Booth koupil v roce 1867 panství o rozloze 650 čtverečních kilometrů.[3] Postavil současné město Madawaska na jihovýchodním rohu pozemku, centralizoval vývoj v této oblasti, která dříve viděla jen několik pozemků od osadníků cestujících do oblasti na Opeongo Road. Stavba OA & PS probíhala v letech 1885 až 1896 a Egan Estates Railway byla postavena někdy během tohoto období. Madawaska se stal dělící bod pro OA&PS a tam byla postavena velká roubenka.[3]

Jako oblasti těžby dřeva v současnosti Algonquin Park byly vyčerpány, práce se více zaměřila na oblast Madawasky a Booth se přestěhoval do města.[4] S opuštěním Nosbonsing a Nipissing Railway (N&N) v roce 1912, další z Boothových dřevařských železnic, byla listina N&N použita pro Egan Estates, ačkoli to bylo zřídka označováno tímto způsobem.[5]

Oblast Madawaska byla odhlášena také ve 20. letech 20. století, což se spojilo s účinky první světová válka a Velká deprese, vedlo ke zhroucení trhu se čtvercovými kulatinami. OA & PS běžel vlak každých 15 minut na svém vrcholu, se 4 osobní vlaky denně, ale do roku 1926 to bylo až na 1 až 2 vlaky týdně. Během třicátých let byla značná část linky Egan Estates zvednuta a odeslána, spolu s velkou částí infrastruktury OA&PS v Madawasce.[6]

Trasa

Výchozím bodem železnice Egan Estates byla odbočka severozápadně od města Madawaska, Egan Estates Junction. OA&PS vede městem na západ-severozápad, ohýbá se pomalu na sever, aby obcházel severní okraj řady vysokých kopců, a poté, co se setká s Řeka Madawaska na západ od města. Bod odbočky odbočil na západ, překročil Madawasku a poté následoval moderní cestu po McCauley Lake Road.[1]

Když byly stromy v této oblasti vyčerpány, byla koncová část linky zvednuta a znovu položena a prodloužena směrem na sever od bodu těsně před jezerem McCauley. Toto následuje po moderní silnici Major Lake Road, pokračuje kolem jejího současného konce a prochází mezi Billy Lake a Oran Creek, překračuje řeku Opeonogo východně od Farm Lake a pak se otáčí na západ a končí v křoví mezi Kitty Lake a Farm Lake. Původní trasa byla většinou znovu použita pro přístupové cesty. Koncový bod „End of Steel“ nyní obsahuje pronajímatelnou kabinu Kitty Lake Ranger, postavenou z materiálů původního těžařského tábora.[7]

Reference

Citace

  1. ^ A b C d Lavallée 1964, str. 136.
  2. ^ A b MacKay 2007, str. 77.
  3. ^ A b Clouthier 2014, str. 6.
  4. ^ Clouthier 2014, str. 7.
  5. ^ Mackey 2000.
  6. ^ Clouthier 2014, str. 11.
  7. ^ "Kabina Kitty Lake Ranger". Provinční park Algonquin.

Bibliografie