Edinburský hrad (loď z roku 1910) - Edinburgh Castle (1910 ship)
 Edinburský hrad | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Edinburský hrad |
| Majitel: |  Union-Castle Line |
| Operátor: | Union-Castle Line |
| Stavitel: | Harland a Wolff, Belfast, Severní Irsko |
| Dokončeno: | 27. ledna 1910 |
| První plavba: | 21. května 1910 |
| Mimo provoz: | 1938 |
| Osud: | Potopena 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 13,326 GT |
| Délka: | 570 stop (170 m) |
| Paprsek: | 64 stop (20 m) |
| Pohon: | Složené parní stroje |
| Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) (provozní rychlost) |
| Kapacita: | 810 cestujících |
Edinburský hrad byla zaoceánská loď provozovaná společností Union-Castle Line v provozu mezi Británií a Jihoafrickou republikou na počátku 20. století.
Byla postavena Harland a Wolff z Belfast, zahájená 27. ledna 1910.[1] Po zahájení veřejné inspekce na Svatodušní pondělí (16. května 1910), během kterého nastoupilo asi 1 000 osob Edinburský hrad vyplul dne 21. května 1910 do Jižní Afriky.[2] Edinburský hrad se sesterskou lodí Balmoral Castle[Poznámka 1] byly v té době největší a nejmocnější plavidla v jihoafrickém obchodu.[3]
Loď byla provozována v linkové službě až do roku 1938, s přestávkou pro vládní službu během první světová válka když byla vybavena jako ozbrojený obchodní křižník.[4][5]
Edinburský hrad byl poslán z Anglie se zásobami a muži pro britskou eskadru v jižním Atlantiku spojující severní prvky Admirál Craddock síly na své uhelné základně u brazilského pobřeží dne 12. října 1914. Loď byla zadržena jako součást flotily, aby pomohla při hledání německého křižníku Karlsruhe. O přerozdělení sil po německém vítězství u Bitva o Coronel Edinburský hrad zůstala s dalšími dvěma britskými loděmi na severu až do 19. listopadu, kdy byla oddělena a nesla poštu do Anglie.[6]
Byla položena v Southamptonu, dokud nebyla znovu zabavena za válečnou službu v druhá světová válka, během které kotvila Freetown poskytnout útočiště těm, kteří přežili potopené lodě.[4] Po válce byla považována za málo hodnotnou a byla potopena jako cíl západně od Freetownu.[5]
Edinburský hrad měřeno 13 326 hrubé tuny, a byl 570 stop (170 m) dlouhý s paprskem 64 stop (20 m).[4] Byla napájena čtyřnásobné expanzní parní stroje, který poháněl dvojité vrtule, které jí poskytovaly provozní rychlost 16 uzlů (18 mph).[4] Měla kapacitu pro cestující 810—320 v první třídě, 220 ve druhé třídě a 270 ve třetí třídě.[4]
Poznámky
- ^ Balmoral Castle byla zahájena 12. listopadu 1909 společností Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan.
Reference
- ^ „Launches-Irish“. Námořní inženýr a námořní architekt. XXXII (Březen): 322. 1910. Citováno 11. ledna 2018.
- ^ „The Union Castle Co“. Námořní inženýr a námořní architekt. XXXII (Červen): 434. 1910. Citováno 11. ledna 2018.
- ^ „Průmyslové a obchodní poznámky - Clyde a Skotsko“. Námořní inženýr a námořní architekt. XXXII (Prosinec): 184. 1909. Citováno 11. ledna 2018.
- ^ A b C d E Miller Jr., William H. (2001). Obrázková historie britských zaoceánských parníků od roku 1900 do současnosti. Mineola, NY: Dover Publications. str.68. ISBN 0-486-41532-5.
- ^ A b „SS Edinburgh Castle (+1945)“. Vrak. Citováno 3. prosince 2017.
- ^ Spencer-Cooper, H. (1919). Bitva o Falklandské ostrovy před a po. Londýn, New York, Toronto a Melbourne: Cassell and Company, LTD. str. 26, 62, 65. Citováno 12. ledna 2018.