Ekonomika svatého Martina - Economy of Saint Martin

Ekonomika Svatý Martin (ostrov)
MěnaEuro (EUR) ve francouzské části; Nizozemsko-antilský gulden (ANG) v holandské části
kalendářní rok
Obchodní organizace
Federace práce návětrných ostrovů
Statistika
Populace38 247 holandská strana - 36 992 francouzská strana
HDP1,394 miliardy $ (794,7 milionů $ Sint Maarten[1]/ 599 milionů $ Svatý Martin[2])
(2008 est, nominální)
Růst HDP
1,6% (2008 odhad)
HDP na obyvatele
15 400 $ (2008 odhad)
HDP podle odvětví
zemědělství: 1%; průmysl: 15%; služby: 84% (2009 odhad)[3]
1,2% (červen 2015)[1]
Pracovní síla
~ 45 000 (23 200 v St. Maarten) '08[1]
Pracovní síla podle zaměstnání
zemědělství: 1,2%; průmysl: 16,9; služby: 83,7% (2006)
Nezaměstnanost11,5% (sčítání lidu, 2011, práce a příjem)[4]
Hlavní průmysly
cestovní ruch, lehký průmysl, těžký průmysl [5]
Externí
Export zboží
cukr
Hlavní vývozní partneři
Čína 23.49% Spojené státy 10.91% Japonsko 5,92% (odhad 2009)[1]
Dovoz zboží
potraviny, průmyslové zboží,
Hlavní dovozní partneři
Čína 17.35% Japonsko 14.79% Spojené státy 8.96% Saudská arábie 6,89% (2009 odhad)[1]
Hlavní zdroj dat: CIA World Fact Book
Všechny hodnoty, pokud není uvedeno jinak, jsou v Americké dolary.

The hospodářství Svatého Martina, rozděleno mezi Francouze Kolektivita svatého Martina (severní strana) a Nizozemci Sint Maarten (jižní strana), je převážně závislá na cestovním ruchu. Po více než dvě století byla hlavním vývozem komodit obecně sůl a místně pěstované komodity, jako je cukr.

Dokud ostrov nebyl zasažen Hurikán Irma v roce 2017 a Nákaza covid-19 v roce 2020, který zastavil plavbu, se cestovní ruch podílel na 80% ekonomiky a v tomto odvětví se zabývaly asi čtyři pětiny pracovní síly. Jako ostrov v Karibské moře, Svatý Martin má ráda takové počasí a přírodní geografii, která podporuje cestovní ruch. Jeho blízkost ke zbytku Karibiku také poskytla ekonomické výhody jeho největšímu letišti, Mezinárodní letiště princezny Juliany na holandské straně Sint Maarten a slouží jako hlavní brána do Leewardovy ostrovy. Větší post-Panamax výletní lodě pravidelně zastavovaly na ostrov. Ostrov nabízí bezcelní nakupování a existuje několik obchodních omezení, která brání růstu. Ačkoli se francouzská a nizozemská část mírně liší, pokud jde o jejich ekonomiky a typy turistů, sdílejí největší část Karibiku laguna, který je často navštěvován jachtami.

V roce 2013 přišlo na ostrov téměř 1,8 milionu návštěvníků výletní lodí a zhruba 500 000 návštěvníků přišlo přes mezinárodní letiště princezny Juliany. Výletní lodě a jachty také využívají četné přístavy a přístavy Svatého Martina. Omezené zemědělství a místní rybolov znamená, že téměř všechny potraviny musí být dováženy. Dovážejí se také energetické zdroje a zpracované zboží. Nizozemská část ostrova má nejvyšší příjem na obyvatele z pěti ostrovů, které dříve zahrnovaly Nizozemské Antily.[6][7]

Hurikán Irma (2017)

Rozsáhlé poškození budov v Sint Maarten dne 7. září 2017, několik hodin poté Hurikán Irma přistál na ostrově.

Dne 6. září 2017 byl ostrov zasažen Hurikán Irma (Kategorie 5 at landfall), což způsobilo rozsáhlé a značné škody na budovách a infrastruktuře, odhadované na 3 miliardy $.[8] K 9. červenci 2018 bylo hlášeno celkem 11 úmrtí.[9][10][11] Francie Ministr vnitra, Gérard Collomb, uvedl dne 8. září 2017, že většina škol byla zničena na francouzské polovině ostrova. Kromě škod způsobených silnými větry se objevily zprávy o vážných povodňových škodách ve firmách ve vesnici Marigot.[12] The Washington Post uvedlo, že 95% struktur na francouzské straně a 75% struktur na holandské straně bylo poškozeno nebo zničeno.[13][14]

Několik dní poté, co bouře utichla, průzkum nizozemského Červeného kříže odhadoval, že téměř třetina budov ve Sint Maarten byla zničena a že více než 90% staveb na ostrově bylo poškozeno.[15] Letiště princezny Juliany byla značně poškozena, ale za dva dny byla znovu částečně otevřena, aby umožnila příchozí pomocné lety a lety, které by odvezly evakuované osoby na jiné ostrovy.[16] V březnu 2018 byla velká část infrastruktury území zálohována a provozována.[17]

Dějiny

Ve třicátých letech 20. století těsně po kolonizaci Holanďany Holandská východoindická společnost začal major těžba soli operace na ostrově, které zase zatraktivnily ostrov pro Španěly (kteří chtěli ovládnout obchod se solí, následovala patnáctiletá válka). Když Španělé v roce 1648 odešli, obnovili svoji přítomnost Holanďané a Francouzi. Na konci 17. století se na ostrově pěstovala bavlna, tabák a cukr.[18]

Do 50. let byla ekonomická aktivita ostrova založena na dvou hlavních činnostech, zemědělství (cukr) a těžbě soli.

Na začátku 20. století prošel hospodářským propadem, protože solárny zajišťovaly obživu pouze pro omezené obyvatelstvo a práce byla sezónní. Chudší části populace migrují za prací na sousední ostrovy.

Druhá světová válka ostrov vyvedla z izolace. V roce 1939 se ostrov stal bezcelní, což činí transakce levnými. Během války a po ní se obchod s USA zintenzívnil natolik, že se kvůli blokádě spojeneckých sil stali jediným poskytovatelem ostrova. Toto období bylo prosperující pro mnoho obchodníků se zbožím, jako jsou cigarety, látky a jídlo.

Když se mír vrátil, ostrov využil americký trh cestovního ruchu přitahovaný karibským podnebím a prostředím. Od roku 1950 do roku 1970 se hotel vyvíjel hlavně v nizozemské části. Zákony o osvobození od daně poté povolily realitní boom na francouzské straně.

Hlavní obchodní centra jsou Philipsburg a Simpson Bay na holandské / jižní straně a Marigot a Grand Case na francouzsko-severní straně ostrova.

Měny

Oficiální měnou a zákonným platidlem v kolektivu Svatého Martina (francouzský sever) je euro který nahradil Francouzský frank v roce 2002. Svatý Martin je součástí eurozóna, a je součástí Evropská unie.[19] Je to venku Schengenský prostor a Oblast DPH EU.

V Sint Maarten (holandský jih), Nizozemsko-antilský gulden (ANG) je oficiální měnou od roku 1940. Je navázána na americký dolar. Sint Maarten není součástí EU ani eurozóny.

Americký dolar se také běžně používá na obou stranách ostrova.

Cestovní ruch

Obě strany ostrova jsou do značné míry závislé na cestovním ruchu, ale francouzská část ostrova ekonomicky zaostává, protože hlavní letiště, kasina a zařízení pro větší výletní lodě se nacházejí v nizozemské části ostrova. St. Maarten je hlavním cílem velkých výletních lodí v Karibiku.

Většina turistů pochází ze Spojených států, což ostrov velmi vystavuje ekonomickému hospodářskému cyklu USA. Kromě toho je jeho potenciální úroveň růstu nízká, protože je těžké dosáhnout podstatného zvýšení produktivity v sektoru služeb. Turismus byl tvrdě zasažen Hurikán Irma v roce 2017, která zničila většinu infrastruktury ostrova, a pomalu se zotavovala, když Pandemie covid-19 v roce 2020 alespoň dočasně zastavil křižování a další cestovní ruch.

Nizozemský jih je známý svými kasiny, exotickými nápoji, šperky a nočním životem, zatímco francouzský sever je znám svými plážemi, nákupy a restauracemi. Je známo, že má nejlepší kulturu jídla v Karibiku.[20]

Na holandském jihu je 37 pláží, zatímco na francouzském severu topless opalování je povoleno a Orient Bay má oblečení volitelné pláž.[21] Na hranici mezi francouzským a nizozemským územím je největší Karibik laguna, Simpsonova zátoka, která láká turisty jachty.

Výletní turistika

Během výletní sezóny 2014/2015 vygenerovala výletní turistika přímý příjem téměř 4223 milionů USD. Za celý rok plavby 2014/2015 utratilo odhadovaných 1,85 milionu cestujících na okružní plavbě, kteří navštívili St. Maarten, celkem 354,7 milionu USD a odhadovaných 377 390 členů posádky, kteří navštívili St.

Výletní turistika v St. Maartenu generovala přímou zaměstnanost pro 4 897 obyvatel, kteří vydělali 101,6 milionů dolarů v ročních mzdách. Přidáním nepřímého příspěvku, který je výsledkem výdajů těch místních podniků, které jsou přímými příjemci výdajů na cestující, posádky a výletní lodě, přímá výletní turistika vygenerovala celkový příspěvek na zaměstnanost ve výši 9 259 pracovních míst a mzdový příjem ve výši 189,1 milionu $ v St. Maarten během rok 2014/2015.

Tuto analýzu výdajů na plavbu nazvanou „Ekonomický příspěvek cestovního ruchu do cílových ekonomik“ a její dopad na ekonomiky zúčastněných destinací provedla Business Research and Economic Advisors (BREA) jménem asociace Florida-Caribbean Cruise Association ( FCCA) a zúčastněných výletních destinací analýzu.[22]

Skupina společností v Port St. Maarten uvedla, že srovnání Y2Y (2014--2015) ukazuje, že v roce 2015 došlo k 5% poklesu počtu cestujících na okružní plavbě navštěvujících St. Maarten.[23]

Podle vládního statistického úřadu v St. Maarten klesl počet výletních lodí v prvním čtvrtletí roku 2016 o 15,2%. Reference>„Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 2016-08-29. Citováno 2016-07-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)</ref>

Ekonomický dopad na letiště

The Mezinárodní letiště princezny Juliany, který se nachází na holandské / jižní straně ostrova, je hlavní leteckou bránou do St. Maartenu a dalších Leewardovy ostrovy. Letiště se v krátké době nazývá „letiště SXM“ a v roce 2014 odbavilo 1 795 117 cestujících. Rozhodujícím způsobem přispívá k ekonomice města St. Maarten.

V roce 2014 má letiště SXM a jeho uživatelé celkový dopad 60% HDP St. Maarten, 32,8% HDP platební bilance / netto, 7,5% HDP vládních příjmů, 52,0% celkové zaměstnanosti.

V roce 2014 mělo samotné letiště výnosy 106 954 353 ANG (59 751 353 USD) a čistý příjem 8 737 639 ANG (4 881 362 USD). Zaměstnávala 268 lidí.[24]

Dovoz

Svatý Martin je závislý na dovozu a je obzvláště citlivý na cenové výkyvy ropy i potravin.

Společnosti

Winair (Windward Island Airways), hlavní regionální letecká společnost v Karibiku, má sídlo v Sint Maarten.

Celý ostrov má více než 300 restaurací a je považován za ekonomické centrum pro SV karibský.[25]

Vzhledem k dohodě Concordia (1648) a politikám prováděným Nizozemci v 80. letech je obchodní omezení omezeno jen velmi málo.[26][27]

Daně

Daňový systém St. Maarten (Nizozemsko / Jih)[28]Skládá se z daní společností a daní fyzických osob. Pro daňové účely jsou společnosti klasifikovány jako rezidenti nebo nerezidenti. Daně z příjmů právnických osob jsou daň z příjmu (inkomstenbelasting), daň ze zisku (winstbelasting), daň z dividend (dividendbelasting) a daň z obratu společnosti (belasting op bedrijfsomzetten nebo BBO). Daň z obratu (BBO) se vybírá z dodání zboží a všech služeb poskytovaných „na území“ rezidentními nebo nerezidentními podnikateli v rámci jejich podnikání. Sazba BBO je 5%. Jednou z daní fyzických osob je daň ze mzdy (loonbelasting). 5% daň z pokoje (logeergastenbelasting) se vybírá od nerezidentních hostů hotelů a jiných penzionů, včetně pronájmu prázdninových vil a bytů. Hosté s časovým sdílením platí fixní poplatek ve výši 90 NAF (50 USD) za týden, který je zahrnut v ročním poplatku za údržbu. Benzín a cigarety podléhají spotřební dani. Z převodu nemovitosti se vybírá daň z převodu (overdrachtsbelasting) ve výši 4%. Dále existuje daň z nemovitosti (grondbelasting). Tato roční daň se vybírá z hodnoty nemovitosti. Sazba daně činí 0,3% hodnoty neupraveného majetku a vylepšeného pozemku se strukturou a je účtována vlastníkovi nemovitosti. Osoba, která zdědí peníze nebo majetek na pozůstalosti po zemřelé osobě, musí zaplatit dědickou daň (successiebelasting).

Daňové prostředí Collectivité St. Martin (Francie / Sever)[29] Collectivité není oprávněno hlasovat v daňových pravidlech se zpětnou platností. Možnost společností získat oficiální rozhodnutí (prize de position officielle) týkající se jejich situace, které zaručuje, že daňový systém, který se na ně bude vztahovat, nebude v budoucnu změněn. Existence rozsáhlé jurisprudence poskytnuté francouzským soudním systémem po dobu několika desetiletí, která je téměř vždy přenositelná místně, protože místní daňová pravidla jsou z větší části založena na pojmech a definicích, které jsou totožné s těmi, které předepisují daňové zákony v Francie Daň z příjmů společností: Základ daně, který je omezen na zisky dosažené v Saint-Martin. Téměř úplná výjimka pro dividendy a kapitálové zisky z prodeje podílů. Sazby daně: 10% nebo 20%. Převod ztrát, který je časově a objemově neomezený. 10% sazba daně z příjmů z průmyslové vlastnictví práva (patenty, ochranné známky) a autorská práva, jakož i práva na výrobu předmětů pomocí technologie 3D tisku. 10% daňová sazba pro výnosy z cenných papírů umožňujících přístup ke kapitálu (konvertibilní dluhopisy, dluhopisy s opčními listy). Bezplatná repatriace zisků: Absence srážkové daně pro platby příjemcům, kteří mají bydliště mimo Svatý Martin, z dividend, úroků nebo licenční poplatky. Daňové úlevy pro investice: režim „osvobození od daně“ ekvivalentní systému „daňových prázdnin“ (osvobození od daně z příjmů právnických osob, pokud je celková částka zdanitelného příjmu nižší než částka provedených produktivních investic). Osvobození od daně z nemovitosti na pět let pro nové obchodní prostory. Snížená daň z převodu při nabytí pozemků pro účely prioritních činností. Žádná daň z dovozu: Kromě zvláštní daně z benzinových výrobků se na vstup zboží na území Collectivité neúčtuje žádné clo. Podobně daň z TGCA (nepřímá daň v některých ohledech podobná DPH) se nevybírá z dovozu zboží.

Dluh

2. listopadu 2006 nizozemská vláda vyčlenila 65 milionů guldenů (NAF) na splacení dluhů St. Maarten. Nizozemská část ostrova se v roce 2010 stala zemí v Nizozemském království. I když to bylo v některých ohledech prospěšné, rozhodnutí přesunulo více odpovědností na ostrov as těmi většími dluhy.[30]Od doby, kdy se St. Maarten stala autonomní zemí v roce 2010, nikdy neměla vyrovnaný rozpočet a podle prohlášení ministra financí z prosince 2015 nahromadila dluh ve výši 200 milionů guldenů (NAF).[31][32]

Reference

  1. ^ A b C d E „CIA World Factbook: Sint Maarten“. Archivováno od originálu 2010-10-22. Citováno 24. dubna 2018.
  2. ^ VLOŽTE, CEROM. „Estimation du PIB de Saint-Barthélemy et de Saint-Martin“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 28. listopadu 2007. Citováno 13. listopadu 2007.
  3. ^ „Svatý Martin CIA“. Citováno 24. dubna 2018.
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 2015-10-29. Citováno 2015-10-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ "CIA Factbook: Saint Martin". Archivováno od originálu na 2018-03-20. Citováno 24. dubna 2018.
  6. ^ "CIA Factbook: Saint Martin". Archivováno od originálu na 2018-03-20. Citováno 24. dubna 2018.
  7. ^ "CIA Factbook: Sint Martin". Archivováno od originálu 2010-10-22. Citováno 24. dubna 2018.
  8. ^ Meade, Natalie (2. března 2018). „St. Maarten se stále snaží vzpamatovat z nejhoršího hurikánu za poslední století“. Newyorčan. Citováno 26. dubna 2019.
  9. ^ Davies, Caroline (8. září 2017). „Karibští ostrované se obávají dalšího týrání poté, co Irma způsobí zmatek“. Opatrovník.
  10. ^ Robles, Frances; Semple, Kirk; Yee, Vivian (7. září 2017). „Karibik zpustošen, když Irma míří na Floridu“. The New York Times.
  11. ^ „Revisited - Video: Rok po hurikánu Irma se svatý Martin snaží vzpamatovat“. Francie 24. 2018-09-07. Citováno 2019-06-06.
  12. ^ Zprávy, ABC. "ABC News". ABC News. Archivovány od originál dne 13. září 2017.
  13. ^ „Nizozemští úředníci: Irma poškodila nebo zničila 70 procent domů v St. Maartenu, takže ostrov byl zranitelný Josého přístupem“, Washington Post, 9. září 2017. Zpřístupněno 9. září 2017.
  14. ^ „Hurikán Irma ničí‚ 95% ‘francouzské části Sv. Martina - oficiální“, Agence France-Presse, 7. září 2017. Zpřístupněno 9. září 2017.
  15. ^ „Třetina budov na holandském St. Martin zničena“.
  16. ^ „Slavné letiště v St. Martin těžce poškozeno hurikánem Irma“. ABC News. 7. září 2017.
  17. ^ „Aktualizováno: Mapování otevřeného a uzavřeného v Karibiku: Travel Weekly“. www.travelweekly.com. Archivovány od originál dne 29. dubna 2018. Citováno 3. října 2018.
  18. ^ „Cíl týdne č. 45“. 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  19. ^ Nejvzdálenější regiony, informační přehledy o Evropské unii, Evropský parlament. Vyvolány 6 November 2019.
  20. ^ „Restaurace svatého Martina“ Archivováno 2016-01-04 na Wayback Machine z „Grand Case Blog“
  21. ^ „Fakta a informace o ostrovech St. Maarten, St. Martin a St. Barth“. Archivováno od originálu dne 06.06.2011. Citováno 24. dubna 2018.
  22. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) od původního dne 2016-02-21. Citováno 2015-10-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  23. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 2016-03-04. Citováno 2016-01-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  24. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 2016-03-04. Citováno 2015-10-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  25. ^ „Vítejte v St Maarten“. Archivováno od originálu na 2011-06-15. Citováno 2011-06-18.
  26. ^ "Island Info". 2011. Archivovány od originál dne 28.06.2011. Citováno 2011-06-18.
  27. ^ "smlouva Concordia". 2011. Archivováno od originálu na 2011-07-25.
  28. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od původního dne 2015-08-12. Citováno 2015-10-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  29. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016. Citováno 2016-01-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  30. ^ „Shigemoto požaduje 78 milionů dlužných plateb za oddlužení“. 14.03.2011. Archivovány od originál dne 2012-03-25. Citováno 2011-06-18.
  31. ^ https://www.thedailyherald.sx/islands/54066-govt-requests-naf-5-million-overdraft-to-meet-payments
  32. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od původního dne 2015-12-22. Citováno 2015-12-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

Viz také