Earle S. MacPherson - Earle S. MacPherson
Earle S. MacPherson | |
|---|---|
 | |
| narozený | 6. července 1891 |
| Zemřel | 26. ledna 1960 (ve věku 68) |
| Národnost | americký |
| Alma mater | University of Illinois |
| obsazení | Automobilový inženýr |
| Aktivní roky | kolem 1920–1958 |
| Zaměstnavatel | General Motors, Brod |
| Známý jako | MacPhersonova vzpěra |
| Podpis | |
 | |
Earle Steele MacPherson (6. července 1891-26. Ledna 1960) byl Američan automobilový průmysl inženýr, nejznámější pro vývoj MacPhersonova vzpěra ve 40. letech 20. století.
Životopis
Earle S. MacPherson se narodil v roce Highland Park, Illinois, v roce 1891, a byl absolventem University of Illinois. Sloužil v první světové válce a dosáhl hodnosti kapitán.[1] Postupně pracoval pro Chalmers Motor Company a pro Liberty Motor Car Company na počátku 20. let 20. století a připojil se Hupmobile v roce 1923.[2] V roce 1934 nastoupil General Motors, se stal hlavním konstruktérem společnosti Chevrolet rozdělení v roce 1935.
MacPherson byl hlavním inženýrem Chevrolet Cadet projekt, kompaktní vůz určený k prodeji za méně než 1 000 $. MacPherson vyvinul pro Cadet odpružení typu vzpěry, částečně inspirované Fiat vzory patentované Guido Fornaca ve dvacátých letech (ačkoli Cadet nepoužíval skutečný design vzpěry MacPherson) a patent od Frank M. Smith z Stout Motor Car Corp.[3][4]
Poté, co byl kadet zrušen v květnu 1947, MacPherson opustil GM a připojil se k Ford Motor Company později ten rok. Jedním z jeho prvních projektů bylo přizpůsobit jeho konstrukci zavěšení vzpěry pro rok 1949 Ford Vedette, pro Ford Francouzská dceřiná společnost. Toto se stalo prvním vozem, který používal pravdu MacPhersonova vzpěra suspenze. Ford Poissy rostlina se ale pomalu rozjela s Vedette a Fords Zephyr a Konzul který zachytil titulky v roce 1950 Londýnský autosalon byly také prohlášeny za první vozy, které se objevily „v sériové výrobě“ s vzpěrami MacPherson.[2]
MacPherson se stal hlavním inženýrem společnosti Ford Motor Company v roce 1952 a tuto pozici si udržel až do svého odchodu do důchodu v květnu 1958. Zemřel v lednu 1960 v nemocnici Old Grace Hospital v Detroit, poté, co utrpěl a infarkt.[5]
Reference
- ^ „V důchodu Ford VP umírá na 69“. Detroit Free Press. 27. ledna 1960. str. 29. Citováno 9. ledna 2020 - prostřednictvím newspaper.com.
- ^ A b „Macpherson ze vzpěry“. Motor. Sv. nbr 3624. 8. ledna 1972. str. 3.
- ^ US1711881A - Prostředky odpružení kol pro motorová vozidla - Patenty Google
- ^ US2124087A - Tlumicí vzpěra - Patenty Google
- ^ „Earle S. MacPherson“. Chicago Tribune. AP. 28. ledna 1960. str. 30. Citováno 9. ledna 2020 - prostřednictvím newspaper.com.
Další čtení
- Robinson, Peter (16. května 2006). „Ikony: Earle MacPherson“. Trend motoru. Citováno 9. ledna 2020.
- Zyla, Greg (11. července 2019). „Auta, která si pamatujeme: Earle MacPherson: Odpružení vzpěry a jeho prototyp Chevy Cadet“. Prozřetelnost Journal. Citováno 9. ledna 2020.
externí odkazy
- MacPhersonův návrh na registraci druhé světové války přes Fold3.com