Železniční stanice Dunford Bridge - Dunford Bridge railway station
Dunford Bridge | |
|---|---|
 Železniční stanice Dunford Bridge v roce 1954 | |
| Umístění | Dunford Bridge, Barnsley Spojené království |
| Souřadnice | 53 ° 31'02 ″ severní šířky 1 ° 45'42 ″ Z / 53,51714 ° N 1,76168 ° ZSouřadnice: 53 ° 31'02 ″ severní šířky 1 ° 45'42 ″ Z / 53,51714 ° N 1,76168 ° Z |
| Odkaz na mřížku | SE158023 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Sheffield, Ashton-under-Lyne a Manchester Railway |
| Pre-seskupení | Velká centrální železnice |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 14. července 1845 | otevřel |
| 1954 | stanice přesunuta do nového zarovnání |
| 5. ledna 1970 | Zavřeno |
Železniční stanice Dunford Bridge byla železniční stanice, která sloužila vesnici Dunford Bridge na Sheffield, Ashton-under-Lyne a Manchester Railway ležící bezprostředně na východ od Woodhead tunel, 5 mil (8 km) západně od Penistone, v rámci Metropolitní čtvrť Barnsley, Jižní Yorkshire, Anglie.
Stanice byla 22 mil (35 km) východně od Manchester London Road (Nyní Manchester Picadilly ) a 20 mil (32 km) západně od nyní uzavřeného Sheffield Victoria stanice.[1]
Dějiny
Když byla v roce 1845 otevřena trať přes Woodhead, tunely byly neúplné a odtamtud fungovala dostavníková služba přes kopce na stanici v Woodhead. Protože prostor otáčení v Most Hazlehead byl nedostatečný dostavník odkazy v Huddersfield směr přes Holmfirth byly odtud také provozovány.
Stanice byla otevřena dne 14. července 1845[2] a skládal se ze dvou přilehlých platforem, hlavní, kamenné stavby, s rezervací kanceláře a ubytování zaměstnanců na platformě vázané na Manchester (Down), zatímco platforma vázaná na Sheffield (Up) měla velkou vodárenskou věž vedle čekajícího kamene přístřeší. Okamžitě na východ od stanice byl přístup k vlečkám, které sloužily kamenolomům.
Oblast byla řízena ze stavědla umístěného poblíž silničního mostu na západním konci stanice, ale toto bylo nahrazeno větší kabinou, pozdní Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice design, bezprostředně na východ od staničních budov, na horní plošině.
Tato stanice byla nahrazena moderní strukturou v roce 1954, kdy byla linka elektrifikována. Stále s doprovodnými platformami, ale nyní vyrovnány s linií skrz „nové“ Woodhead tunel hlavní budova byla stále na dolní plošině a nahoře byl jednoduchý čekající úkryt.
Stanice byla uzavřena s osobní dopravou na trati dne 5. ledna 1970.[3]
Reference
- Dow, Georgi. „Great Central Volume 1“ (Progenitors 1813 - 1965), Nakladatelství lokomotiv, Londýn. 1965.
- ^ „Elektrická lokomotiva pro linku Manchester-Sheffield-Wath“ (PDF). Železniční archiv. Prosinec 1954. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ Nick Catford. „Železniční stanice Dunford Bridge“. Nepoužívané stanice. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ Historická Anglie. „Železniční stanice Dunford Bridge (501269)“. PastScape. Citováno 7. listopadu 2015.
externí odkazy
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Woodhead | SAMR Woodhead linka | Most Hazlehead |