Železniční stanice Dunedin - Dunedin railway station

Železniční stanice Dunedin
Nádraží Dunedin Full Exterior.jpg
Náměstí Anzac a nádraží Dunedin
UmístěníNáměstí Anzac, Dunedin
Ve vlastnictvíMěstská rada v Dunedinu
Linka (y)Hlavní jižní linka
Platformy2
PřipojeníDunedinské železnice
Konstrukce
ParkovištěAno
Dějiny
Otevřeno1906
Určeno1. září 1983
Referenční číslo59
Hodinová věž ve středu nádraží Dunedin (uprostřed) při pohledu z Dolní ulice Stuart. Budova vpravo je městský soud. Stanice tvoří a ukončující průhled pro ulici Lower Stuart.
Vnitřek stanice, zobrazující mozaikovou podlahu rezervační haly
Hodinová věž na jižním konci staniční budovy

Železniční stanice Dunedin v Dunedin na Nový Zéland je Jižní ostrov, navrhl George Troup, je čtvrtou stanicí města. Získalo svého architekta přezdívku „Perník Jiří".

Počáteční železnice v Dunedinu

Dunedin byl spojen s Christchurch po železnici v roce 1878, s odkazem na jih do Invercargill dokončena následující rok, a první železniční dílny byly otevřeny v Stráň v South Dunedin v roce 1875. První plány byly pro velké hlavní nádraží na Cumberland Street, ale ty se nedostaly dále než položení základu,[1] a jednoduché dočasné počasí stanice byla postavena vedle místa v roce 1884. Trvalo téměř 20 let, než bylo přiděleno vládní financování, a plánování začalo teprve poté, co se 19. století chýlilo ke konci.

Logistika výstavby toho, co bylo v té době nejrušnějšího novozélandského nádraží, trvala tři roky, než začala stavba v roce 1903.[2] Dunedin vyžadoval stanici pro širokou škálu činností: bylo to obchodní a průmyslové centrum, blízko zlata a uhelných polí, s vnitrozemím, které bylo pro svou ekonomiku závislé na hospodářských zvířatech a lesnictví.

Konstrukce

V eklektickém, oživeném vlámský renesanční styl, (Architektura renesančního obrození ), stanice je postavena ze tmy čedič z Kokongy v Strath-Taieri se zapalovačem Oamaru kámen obklady, což mu dává charakteristický světlý a tmavý vzor společný mnoha honosnějším budovám Dunedin a Christchurch. Růžový žula[3] byl použit pro řadu podpěrných sloupů, které lemují a kolonáda na přední straně. Střecha byla obložena terakota šindele z Marseilles[4] převyšoval měděnými kopulemi.[5] Jižnímu konci dominuje 37 metrů dlouhá věž, která je viditelná z velké části centrálního Dunedinu.

V rezervační hale je a mozaika patro téměř 750 000 Minton dlaždice. Vlys z Royal Doulton porcelán vede kolem balkonu nad ním, ze kterého je jasně vidět design podlahy s lokomotivou a souvisejícími symboly.[6] Hlavní platforma je nejdelší v zemi,[Citace je zapotřebí ] prodloužení asi 500 metrů.

Základní kámen položil Ministr železnic Joseph Ward dne 3. června 1904.[1] The premiér Richard Seddon byl také přítomen. Stanici otevřel Ward, tehdejší předseda vlády, v roce 1906. Stavba byla udržována v rámci rozpočtu a stála 40 000 liber.[7]

Dějiny

V počátcích byla stanice nejrušnější v zemi a denně obsluhovala až 100 vlaků, včetně příměstské dopravy Mosgiel a Port Chalmers, motorové vozy do Palmerston a Otago centrální železnice a další vlaky do Christchurch a Invercargill. Ekonomický pokles města a snížení důležitosti železniční dopravy znamená, že dnes stanici používá jen hrstka vlaků.

Stanice mávala přístavní nástupiště na severním i jižním konci a výhybku uprostřed hlavní nástupiště. Velká posunovací nádraží, z nichž většina nyní odešla, zabírala zemi na jih. Velká část této země byla nyní rozdělena na velkoobchodní a lehké průmyslové nemovitosti.

S poklesem osobní železniční dopravy nyní stanice obsluhuje více funkcí, než pro které byla navržena. Koupil Městská rada v Dunedinu v roce 1994 se jeho použití značně diverzifikovalo, přestože se stále stará o Dunedinské železnice turistické vlaky. Velká část přízemí se používá jako restaurace a v horním patře se nachází oba Sportovní síň slávy Nového Zélandu a Otago Art Society. Každou sobotu ráno se v areálu na severu koná trh s produkty. Každý rok v březnu se stanice dostává do centra pozornosti hlavní módní přehlídky na Jižním ostrově a hlavní platforma se stává údajně nejdelší na světě přehlídkové molo.[8]

Koncem 90. let proběhla důkladná rekonstrukce exteriéru doprovázená terénními úpravami zahrad před vchodem na náměstí Anzac.[9]

V říjnu 2006 bylo jeho sté výročí oslaveno festivalem železničních akcí, včetně provozu osmi parních železničních lokomotiv z celého Nového Zélandu. V roce 2006 byl DK Eyewitness Travel uznán jako jedno z „200 světových míst, která musíte vidět“.[10][11]

Dne 12. února 2008 zasáhl kontejnerový vůz a částečně zničil historickou lávku na jižním konci stanice a připojil se k náměstí Anzac s průmyslovou zónou poblíž přístavišť. Na mostě byli čtyři lidé, přičemž jedna při pádu 4,5 metru utrpěla lehká zranění.[12] Rekonstrukce lávky podobného provedení na stejném místě byla provedena v září – říjnu 2008.[13]

Náměstí Anzac a Anzac Avenue

Anzac "Čtverec" je trojúhelníková zelená plocha označená (6). Černá čára je železnice.

Bezprostředně před stanicí je náměstí Anzac, které má i přes svůj název zhruba trojúhelníkový tvar a v 90. letech bylo rozsáhle přestavováno a rozšiřováno, aby vytvořilo formální uzlová zahrada.[9] Přímo přes náměstí je Dolní ulice Stuart, která vede do centra města, Osmiúhelník, odkud je stanice jasně viditelná jako hlavní orientační bod. Stanice tak tvoří a ukončující průhled pro ulici Lower Stuart.

Náměstí je na jižním konci Anzac Avenue, kilometr dlouhé ulice lemované stromy zhruba rovnoběžně s železnicí, která vede k Logan Park. Součástí je centrální část Anzac Avenue Státní silnice 88, který spojuje hlavní město s jeho přístavními zařízeními v Port Chalmers, a byl severním koncem až do roku 2011, kdy byla zahájena výstavba Stadion Forsyth Barr na University Plaza požadované přesměrování části dálnice.

Logan Park byl pozemek 1925 Nový Zéland a výstava jižních moří a avenue a square byly pojmenovány na památku Australský a novozélandský armádní sbor, „ANZAC“, kteří byli během Nového Zélandu hlavní vojenskou silou První světová válka. Po rekonstrukci náměstí byla velká deska věnována novozélandským Viktoriin kříž příjemci byli přemístěni na severní konec, blízko začátku Anzac Avenue. Od té doby byl znovu přemístěn a nyní stojí v blízkosti hlavního válečného památníku města, Dunedin Cenotaph v Queen's Gardens, 400 metrů na jih.

Dopravní služby

A nakedbus.com služby, rovněž přepravující cestující pro Southern Linkprovozuje Osobní doprava chystám se odletět Christchurch od vlakového nádraží Dunedin

Stanice byla obsluhována denně prohlížení památek vlaky do Prostředník nebo Pukerangi přes internet Soutěska Taieri a do Palmerston. Ačkoli chybí jakékoli vybavení specifické pro cestování autobusem, je to Dunedinovo terminál pro kyvadlové dodávky na Mezinárodní letiště Dunedin a pro většinu dálkové autobusy jiný než Meziměstský, který má poblíž vlastní terminál.

Zadní část stanice

Reference

  1. ^ A b Johnson, s. 26
  2. ^ Knight and Wales, str. 234.
  3. ^ Všimněte si, že zatímco většina zdrojů (např. Johnson, s. 34, Knight and Wales, s. 235) tvrdí, že žula byla z Blufovat v Southland, Nový Zéland, kámen záměrně zvolený, aby napodoboval to, pro které Aberdeen v Skotsko je slavný, někteří, například McGill a Sheehan (str. 224), tvrdí, že kámen byl dovezen z Aberdeenu. V Bluffu není růžová žula. Sloupy jsou žula Peterhead z Aberdeenu.
  4. ^ McGill a Sheehan, s. 224
  5. ^ Knight and Wales, s. 236
  6. ^ McGill a Sheehan, s. 226
  7. ^ McLean a Sheehan, s. 144
  8. ^ „Módní přehlídka Dunedin slaví deset let“. Televize Nový Zéland. 14. března 2009. Citováno 29. září 2011.
  9. ^ A b „Železniční stanice Dunedin“. Cityofdunedin.com. Archivovány od originál dne 8. září 1999. Citováno 26. března 2013.
  10. ^ „Železniční stanice rozpoznána“. Cityofdunedin.com. Archivovány od originál dne 18. října 2006. Citováno 26. března 2013.
  11. ^ Nádraží Dunedin tam nahoře s Tádž Mahal jako „musíte vidět“ Archivováno 14. října 2008 v Archiv. Dnes
  12. ^ Porteous, Debbie (14. února 2008). „Rada uvažuje o nahrazení lávky“. Otago Daily Times. Citováno 29. září 2011.
  13. ^ ""Rail Bridge Back Over It (sic) Tracks"". Archivovány od originál dne 14. října 2008. Citováno 7. září 2011.
  • Johnson, D. (1993) Dunedin: Obrazová historie. Christchurch: Canterbury University Press.
  • Knight, H. and Wales, N. (1988) Budovy Dunedin. Dunedin: John McIndoe.
  • McGill, D. a Sheehan, G. (1997) Památky: Pozoruhodné historické budovy Nového Zélandu. Auckland: Godwit Publishing.
  • McLean, G. a Sheehan, G. (2002) 100 historických míst na Novém Zélandu. Auckland: Hodder Moa Beckett. ISBN  1-86958-920-3.

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Dunedin na Wikimedia Commons

Souřadnice: 45 ° 52'31 ″ j. Š 170 ° 30'32 ″ východní délky / 45,87528 ° J 170,50889 ° V / -45.87528; 170.50889