Železniční uzel v Dublinu a Belfastu - Dublin and Belfast Junction Railway

Souřadnice: 54 ° 35'42 ″ severní šířky 5 ° 54'54 "W / 54,595 ° N 5,915 ° W / 54.595; -5.915Dublin a Belfast Junction Railway (D & BJct) byl Irský rozchod (5 stop 3 palce (1600 mm)) železnice v Irsko. Společnost byla založena v roce 1845 a linku otevřela po etapách v letech 1849 až 1853, přičemž konečný most přes řeku Boyne se otevřel v roce 1855. Spojovala Ulsterská železnice (UR) z Belfastu do Portadown a Železnice v Dublinu a Droghedě (D&D) z Droghedy do Dublinu, dokončení chybějícího spojení na hlavní trase z Dublinu do Belfastu.

Železniční stanice Tanderagee v roce 1981 na Železniční trať Belfast-Newry.

Dějiny

Dne 6. ledna 1852 Portadown se stala křižovatkou, když byla otevřena severní část D & BJct mezi Portadown a Mullaghglass asi 2,4 míle dále Goraghwood. Přemostění údolí poblíž Bessbrook výstavbou Craigmore viadukt zpozdilo jízdu vlaků až na sever od Drogheda do roku 1852.[1] The Boyne viadukt v Droghedě byla postavena až v letech 1854–55 za cenu 124 000 £ podle návrhu Sir John Macneill, který byl konzultantem pro D & BJct.[2]

Trasa

Linka D & BJct z Droghedy do Portadown spojovala Ulsterská železnice je Armagh – Portadown - Belfast Velká Victoria Street původní řádek s Železnice v Dublinu a Droghedě je Dublin Amiens Street - Drogheda linka, tvořící hlavní linii mezi Dublin a Belfast.

Následky

V roce 1875 se D & BJct spojil s železnicí v Dublinu a Droghedě (D&D) a vytvořil Severní železnice v Irsku.[1], což byla jedna ze společností, které se spojily a vytvořily Velká severní železnice v Irsku v roce 1876.

Reference

  1. ^ A b Friel, Charles P. „Železnice v Craigavonu“. Journal of Craigavon ​​Historical Society. 2 (2). Archivovány od originál dne 25. října 2009. Citováno 1. září 2009.
  2. ^ Holohan, Michael. „Přístav Drogheda. Podrobná historie“. Webové stránky Drogheda Port. Citováno 1. září 2007.

Zdroje