Dorna Parandeh Abi - Dorna Parandeh Abi

Prandeh Abi
RoleDvoumístný lehké letadlo a trenér
národní původÍrán
VýrobceSpolečnost H F Dorna, Teherán
NávrhářMohammad Hassan Karami
První let27. července 1998
Počet postaven28+
Jednotková cena
€ 120,000 (2015)[1]

The Dorna D-139 Parandeh Abi (Angličtina: Modrý pták) je dolnoplošník jednomotorový jednoplošník vyrobeno z kompozitních materiálů v Írán. Jedná se o rekreační a cvičné letadlo s posezením vedle sebe.

Návrh a vývoj

Konstrukce Parandeh Abi, anglicky Blue Bird, byla zahájena v roce 1994 a první let byl proveden 27. července 1998. Jedná se o konvenčně stanovený dolní křídlo jednomotorový jednoplošník, postavený výhradně z kompozitní materiály a sezení dvou vedle sebe. Jeho dvě nosní křídla a jediný nosníkový vodorovný ocas mají obdélníkový půdorys. Křídlo nese 2,5 ° vzepětí a špičky jsou mírně obrácené. Prostý klapky vyplňte zadní hrany uvnitř křidélka. The výtahy jsou roh vyvážený, jak je kormidlo. Křídlo a kormidlo jsou společně zúžené, s malým hřbetní filé.[2]

Parandeh Abi je poháněn a Rotax 914 F3 vodorovně protilehlý čtyřválcový motor pohánějící vrtuli s lopatkami. Jeho pevná samoodpružená ocelová konzola tříkolkový podvozek je připevněn k trupu. Všechna kola mají rychlostní kapotáže. V raných produkčních letadlech byl přístup do kabiny přes vrchní výklopný, nahoru otevírací vrchlík, ale pozdější příklady mají přední výklopné dveře sahající téměř k křídlu. Dveře obsahují orámované okno, i když celková průhlednost kabiny je znatelně snížena. Všechny modely mají dvojici malých pevných oken ve zužujícím se trupu za sedadly, kde je zavazadlový prostor. Letoun může být vybaven buď holí nebo třmenem pro primární ovládání. Mezi další rozdíly mezi časnými a pozdějšími modely výroby patří vylepšené chlazení motoru přidáním přívodu vzduchu do brady a tváří, zvětšené vyvážení kormidelního rohu, zaoblení kořene ocasní plochy a rýhovaná kůže na křidélkách a kormidle.[2]

Návrh byl typově certifikováno na JAR-VLA standardy.[1]

Dorna také vyvíjí verzi, která splňuje americké požadavky LSA, která se nazývá Parandeh Sefid nebo White Bird v angličtině. To se liší od Parandeh Abi hlavně jeho motorem, kterým může být buď 84,5 kW (113,3 k) Rotax 914 UL nebo 60 kW (80 k) Rotax 912 UL. Odhadovaný výkon modelu 914 UL je podobný výkonu modelu Parandeh Abi, i když dojezd je menší v důsledku nižší kapacity paliva.[2]

Do konce roku 2012 byl web společnosti pryč a doména byla na prodej.[3] Společnost již nemusí podnikat.

Provozní historie

Výroba Parandeh Abi byla zahájena v roce 2001 objednávkami na 5 od íránských leteckých klubů. Do března 2006 měla Dorna objednávky na 14 a opcí na dalších 30 a do listopadu 2008 bylo vyrobeno 28. Kromě zásobování klubů a výcvikových středisek Parandeh Albis také šel k íránské policii a organizaci civilního letectví.[2]

V roce 2005 se zdálo možné, že by letadlo mohlo vstoupit na jihoafrický trh nebo na širší trhy. Výhoda letectví z Gauteng snažil se koupit nějaké úplné a získat licenci pro místní výrobu nebo montáž.[4]

Specifikace (Parandeh Abi)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2010-11[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 6,17 m (20 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 9,45 m (31 ft 0 v)
  • Výška: 2,70 m (8 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 11,06 m2 (119,0 čtverečních stop) brutto
  • Profil křídla: NACA 63-215
  • Prázdná hmotnost: 490 kg (1080 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 750 kg (1663 lb)
  • Plná kapacita: 120 L (26,4 Imp gal, 31,7 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 914 F3 přeplňovaný plochý čtyřválec, chlazený vzduchem a vodou
  • Vrtule: 3 čepelí MT-vrtule MTV-6-A / 172-8, průměr 1,72 m (5 ft 8 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 282 km / h (175 mph, 152 Kč) při 4267 m (14000 stop)
  • Cestovní rychlost: 161 km / h (100 mph, 87 Kč) hospodárné, při 3 658 m (12 000 ft)
  • Pádová rychlost: 83 km / h (52 mph, 45 Kč) hladina moře, klapky dolů
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 321 km / h (199 mph, 173 Kč)
  • Rozsah: 1094 km (680 mi, 591 NMI) s maximálním množstvím paliva
  • Strop služby: 4265 m (13 999 ft)
  • Rychlost stoupání: 3,8 m / s (750 ft / min) na hladině moře

Viz také

Reference

  1. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 152. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ A b C d E Jackson, Paul (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. p. 367. ISBN  978-0-7106-2916-6. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  3. ^ Maple Systems (2012). „Stránka domén na prodej“. Archivovány od originál dne 21. října 2013. Citováno 20. prosince 2012.
  4. ^ „Další nový trenér míří do Jižní Afriky“. World Airnews (Leden 2005): 51. Archivovány od originál dne 11. 3. 2006. Citováno 2011-02-25.

externí odkazy