Společnost Dominion Bridge - Dominion Bridge Company

The Alexandra Bridge přes Řeka Ottawa, které společnost Dominion Bridge Company pomohla postavit.

Dominion Bridge Company Limited byl kanadský ocel most konstruktor původně založený v Lachine, Quebec. Z hlavní oblasti výroby komponentů ocelových mostů se společnost diverzifikovala do souvisejících oblastí, jako je výroba záchytných nádrží pro celulózky a mrakodrap rámování.

Další kanadské závody byly umístěny v Amherst, NS, Toronto, ON, Winnipeg, MB, Regina, SK, Saskatoon, SK, Calgary, AB, Edmonton, AB, Richmond, BC a Burnaby, BC. V 60. a 70. letech se Dominion Bridge mezinárodně rozšířil a přejmenoval se na AMCA International (název AMCA platný od 1. června 1981). Tento název byl později změněn na United Dominion Industries. Aby udržovala rozpoznávání jména naživu, společnost nadále nazývala svou kanadskou divizi „Dominion Bridge“. V letech 1979-1988 provozoval závod společnosti Lachine pod záštitou dceřiné společnosti Dominion Bridge-Sulzer Inc., kterou spoluvlastnili AMCA International a Sulzer Inc.

Zařízení Dominion Bridge v Burnaby, BC provozován od roku 1930 do poloviny 1970 na 15-akr (61 000 m2) nemovitost umístěná na 2400 Boundary Road. Po prodeji byla tato nemovitost znovu proměněna na The Bridge Studios, místo největší fáze speciálních efektů v Severní Americe.

Dějiny

V roce 1886 začala společnost stavět konzolový most přes Řeka svatého Vavřince pro Kanadská tichomořská železnice. Protože část mostu ležela v rezervaci Kahnawake a Akwesasne Mohawks, Mohawks požadoval práci na projektu. Společnost je plánovala použít jako nekvalifikovanou pracovní sílu, ale bez obav vylezli na celý most a požádali, aby se stali nýtovací stroje. Ukázalo se, že mají pro tuto práci pozoruhodnou schopnost a na konci projektu bylo v pásmu Kahnawake 70 železných a ocelových nýtů, kteří pokračovali v práci na projektech po celé Kanadě.

V roce 1890 stavební inženýr pro různé železnice James Ross vyměnit Job Abbott jako prezident společnosti. Ačkoli připočítán k pohonu Rosse, viceprezidenta James Pawley Dawes vést vyvinuté prostřednictvím společného podniku St Lawrence Bridge Company postavit Quebecský most. George Herrick Duggan nastoupil do technického oddělení v roce 1886, kde se stal hlavním inženýrem v roce 1901, a stal se prezidentem společnosti. Další pozoruhodný zaměstnanec byl Philip Louis Pratley, a Osoby národního historického významu.

Most Minto v Ottawě, postavený v roce 1900

V roce 1898 získala společnost Dominion Bridge Company zakázku na návrh a stavbu Alexandra Bridge, jeden z nejvýznamnějších kanadských mostů. V době dokončení v roce 1901 byl Alexandra Bridge čtvrtým nejdelším rozpětím konzoly na světě.[1]

Dominion Bridge otevřel výrobní závod v Torontu na Sorauren a Wabash Avenue někdy po roce 1910, který se později stal TTC Parkdale Bus Garage do roku 1980, poté zbořen v 90. letech, aby se stal tím, co je nyní Park Sorauren Avenue.[2]Toto zařízení poskytlo ocel pro stavbu Viadukt prince Edwarda.[3]

S nejnižší nabídkou 6 954 000 USD společnost zajistila kontrakt na postavení ocelové nástavby Most Jacquese Cartiera spojující Montreal s jižním břehem 25. října 1925. Poslední nosník byl umístěn 10. července 1929, sedmnáct měsíců před plánovaným termínem[4] V letech 1957 a 1958 se Pratley vrátil na most jako konzultant, když společnost zvedla rozpětí od 40 stop (12 m) do 120 stop (37 m), aby umožnila volný průchod lodí na novém St. Lawrence Seaway.

Společnost také zvýšila Honoré Mercier Bridge jako součást téhož programu. Původní most postavil v letech 1932 až 1934 pomocí ocelových kesonů, které sestavil Dufresne Engineering z desek vyrobených v Dominionu Lachine yardů.[5]

Kanadské operace společnosti zaznamenaly zásadní pokles poté, co byly dokončeny práce na projektech pro olympijské hry v Montrealu v roce 1976. Závod v Burnaby byl odstaven v polovině 70. let a závod v Torontu byl uzavřen v roce 1990. Kromě toho společnost omezila rozsah svých činností Provoz v oblasti Montrealu mezi počátkem 70. a 90. let: satelitní zařízení v montrealské čtvrti Longue-Pointe bylo uzavřeno, dva velké obchody v Lachine získala společnost Sulzer Inc. po rozpadu společnosti Dominion Bridge-Sulzer Inc. a několik budov na Po rozpuštění byl majetek rostliny Lachine zastaven nebo zničen. Samotná zaměstnanost v závodě Lachine klesla z přibližně 2 000 na začátku 70. let na přibližně 250 v roce 1990.

V roce 1993 získala skupina Cedar Group (vedená Michelem L. Marengere) dceřinou společnost United Dominion Industries 'Dominion Bridge, která byla tehdy provozovnou čtyř závodů (Lachine, Amherst, Winnipeg, Edmonton a Regina). Skupina Cedar udržovala název Dominion Bridge naživu, přejmenovala se na „Dominion Bridge Corporation“ a spojila čtyři závody pod dceřinou společností s názvem „Dominion Bridge, Inc.“ V roce 1998 však společnost učinila katastrofální rozhodnutí o koupi úpadce MIL-Davie loděnice v Lauzon, Quebec. Nákup společnosti Davie vyčerpal Dominion Bridge z jejích hotovostních rezerv a tlačil společnost do bankrotu.

Později v roce 1998 společnost Groupe ADF Inc, ocelářská společnost z Terrebonne, Quebec, koupil majetek závodu Lachine a zahájil provoz. Zaměstnanci, kteří byli po bankrotu propuštěni, z nichž mnozí v závodě pracovali více než 20 let, byli znovu přijati do práce pro novou společnost s názvem ADF Industries Lourdes. V listopadu 2003 společnost ADF uzavřela závod Lachine kvůli klesajícímu bohatství v severoamerickém ocelářském průmyslu, který po mnoho let ztrácel půdu pro levnější asijské konkurenty. K dnešnímu dni zůstává závod Lachine zavřený a ADF hledá kupce.

Z dalších tří závodů, které přežily do roku 1998, nebyly dva znovu otevřeny po bankrotu mostu Dominion. Třetí v Amherstu koupila v listopadu 1998 společnost Amherst Fabricators Limited (součást skupiny společností Cherubini Group of Companies). Společnost Amherst Fabricators najala 43 bývalých zaměstnanců Dominion Bridge a provedla expanzní program v hodnotě 2,1 milionu dolarů s cílem přidat 280 metrů čtverečních2) do lakovny, namontujte nové zastřešení nad venkovní jeřábové kolejnice a zakupte nové výrobní zařízení. Závod byl znovu otevřen v květnu 1999.

Nedávný vývoj

9. července 2008 byla obnovena očíslovaná společnost (3010864 Canada Inc.), která byla rozpuštěna v roce 2003, pod názvem „Dominion Bridge Inc.“ Michel L. Marangere je jedním ze dvou registrovaných ředitelů (Search for a Federal Corporation - Corporations Canada - Industry Canada.[6] K dnešnímu dni nedošlo k žádné veřejné komunikaci o cílech této společnosti.

Struktury

Společnost se podílela na výstavbě:

Pamětní deska Moberly Bridge přes Řeka Athabasca u Jasper, Alberta, kterou vybudovala společnost Dominion Bridge Company.

Reference

  1. ^ [1] Archivováno 2. srpna 2009 v Wayback Machine
  2. ^ http://spacing.ca/toronto/2010/04/09/building-storeys-the-canada-linseed-oil-mills-buildings-sorauren-park/
  3. ^ http://spacing.ca/toronto/2010/04/09/building-storeys-the-canada-linseed-oil-mills-buildings-sorauren-park/
  4. ^ Ergonet. "Mosty a konstrukce - stavba JC". Pjcci.ca. Archivovány od originál dne 2012-02-04. Citováno 2012-02-10.
  5. ^ Ergonet. „Mosty a konstrukce - konstrukce HM“. Pjcci.ca. Archivovány od originál dne 25. 12. 2010. Citováno 2012-02-10.
  6. ^ „Corporations Canada - Online Registrační centrum“. Ic.gc.ca. 01.02.2012. Citováno 2012-02-10.
  7. ^ Riga, Andy (14. září 2009). „Neplačte nad zaručenou lahví čistého mléka - začíná se proměňovat“. Montrealský věstník. Archivovány od originál dne 22. 9. 2009. Citováno 2009-10-29.

externí odkazy