Kozlíkový kozlík - Cap-Rouge trestle
Viadukt Cap-Rouge Tracel de Cap-Rouge | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 46 ° 44'56 ″ severní šířky 71 ° 20'55 ″ Z / 46,7488 ° severní šířky 71,3485 ° západní délkySouřadnice: 46 ° 44'56 ″ severní šířky 71 ° 20'55 ″ Z / 46,7488 ° severní šířky 71,3485 ° západní délky |
| Nese | Železnice |
| Kříže | Rivière du Cap Rouge |
| Národní prostředí | Quebec City, Quebec, Kanada |
| Majitel | Kanadská národní železnice |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 1016 m (3333 ft) |
| Šířka | 52 m (171 stop) |
| Výška | 173 stop (53 m) |
| Dějiny | |
| Inženýrský design od | R.F. Uniacke, M. J. Butler E.A. Hoare, A.E. Doucet |
| Slavnostně otevřena | 1908 |
| Umístění | |
 | |
The Kozlíkový kozlík (francouzština: Tracel de Cap-Rouge) je železnice podstavec most slavnostně otevřen v roce 1908 a stále používán v komunitě Cap-Rouge, část městské části Sainte-Foy – Sillery – Cap-Rouge v Quebec City, Quebec, Kanada. To bylo uvedeno do provozu v roce 1906 jako část Národní transkontinentální železnice překlenout Rivière du Cap Rouge údolí a spojit východní železnici s nově postavenou a poblíž Quebecský most. Byl postaven jako ocel struktura podle Společnost Dominion Bridge za celkovou cenu 800 000 kanadských dolarů.[1]
S výškou 53 metrů je to jedna z nejvyšších staveb, v nichž jsou provozovány vlaky v provincii Quebec, a jako taková se stala v průběhu let atraktivním místem pro osoby, které se provinily. V reakci na to byly jeho přístupové body oploceny a nainstalován kamerový systém.[2] Od října 2018[Aktualizace], je používán pouze nákladní vlaky, při relativně nízké rychlosti přibližně 12 mil za hodinu (19 km / h).[3]
Reference
- ^ Lebel, Jean-Marie (2006). „Dans le ciel de Cap-Rouge, un“ TRACEL „centenaire“. La Société historique de Cap-Rouge (francouzsky).
- ^ „Podání KN do kontrolní komise zákona o bezpečnosti železnic“ (PDF). Transport Kanada.
- ^ Porter, Isabelle (2013). „Tracel de Cap-Rouge: suvenýry au-delà des mauvais“. Le Devoir (francouzsky).