Diamond (1798 lodí) - Diamond (1798 ship)

Dějiny
Velká Británie
Název:diamant
Majitel:
  • 1800: Beatson & Co.[1]
  • 1801: Parry & Co.[2]
  • 1805: J. Hill & Co.[3]
Stavitel:Patrick Beatson, Quebec[4]
Spuštěno:1798
Zachyceno:Říjen 1805
Poznámky:Clayton má nějaké diskrétní informace diamant'kariéra velrybáře,[5] ale informace v ostatních zdrojích jsou přesvědčivější a konzistentnější napříč zdroji.
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Diamant
Získané:Říjen 1805 Zajmutím
Vyřazeno z provozu:Leden 1809
Obecná charakteristika
Typ:Plně zmanipulovaná loď
Tun Burthen:
  • 443,[6] nebo 468,[6] nebo 512,[1] nebo 521[4] (bm )
  • 600 (francouzské tuny „nákladu“)[7]
Délka:119 ft 0 v (36,3 m)[4]
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1801: 16 x 9-pounder zbraně[6]
  • 1804: 14 x 9-pounder zbraně[6]
  • 1808: 18 x 9-pounder zbraně[8]
Poznámky:Dvě paluby[4]

diamant byla zahájena v roce 1798 v Quebecu. Francouzští lupiči ji zajali třikrát, potřetí ji zadrželi. Mezi nimi nesla otroky. K jejímu třetímu zajetí došlo, když byla na velrybářské plavbě. Její poslední plavba ji vzala Île de France do Bordeaux, kde byla vyřazena z provozu v lednu 1809.

Britská kariéra

diamant byla první 500tunovou lodí postavenou v Quebecu od britské okupace.[Poznámka 1]

diamant vstoupil Lloyd's Register v roce 1800 s Andersonem, pánem, Beatsonem, majitelem a obchodem London-Halifax.[1]

Francouzský lupič Grand Décidé zachycen „Diamantový transport z Halifaxu do Portsmouthu“ kolem konce října 1800.[9][Poznámka 2] Dne 1. Listopadu královské námořnictvo Řezačka Zmije znovu zachycen diamant.[11] Zmije odesláno diamant do Falmouthu,[9] kam dorazila 3. listopadu.

V roce 1801 diamant'vlastnictví se změnilo. Záznam v Lloyd's Register je nečitelný, ale záznam v čísle 1802 ukazuje jejího pána jako Clarka, jejího majitele jako Parry & Co. a jejího obchodu jako Londýn-Afrika.[2]

Dne 24. srpna 1801 obdržel kapitán James Clark a dopis značky.[6] diamant pak udělal dva obchodování s otroky plavby pod Clarkem.

1. otrokářská plavba (1801–1802): diamant opustila Londýn 31. srpna 1801. Poté dodala 391 otroků do Trinidadu, kam dorazila 1. března 1802. Do Londýna se vrátila 13. června.[12]

[13]

2. otrokářská plavba (1802–1803): diamant opustil Londýn 13. září. Do Havany na Kubě dorazila 1. dubna 1803. Tam přistála 389 otroků.[14] Tak jako diamant vracela se z Havany dne 9. srpna, narazila na francouzského lupiče Bellona,[15] což ji zajalo. Nicméně, HMSGoliáš znovu zachycen diamant 12. a poslal ji do Downs.[16] O pár dní později diamant vyběhl na břeh několik mil pod Gravesendem a odvalil se.[17] diamant přijel zpět do Londýna 31. srpna.[14]

Další, diamant se stal velrybářská loď pro J. Hill & Co. s cílem jižní moře.[3] Kapitán Mark Munro (nebo Monro) obdržel značkovací dopis dne 31. srpna 1804,[6] a vyplul s ní z Británie dne 17. září 1804 s cílem Isle of Desolation. Byla v Desolation dne 25. února 1805.[18] Bylo také oznámeno, že tam byla 5. května „v pořádku“.[19]

Dne 10. listopadu francouzský lupič Napoleon[20] zajat diamant v Mosambikovém kanálu,[21] po třídenním pronásledování.[22] Poté 10. prosince Napoleon zajat Herkules.[21] K zachycení došlo Cape Agulhas tak jako Herkules se vracel do Anglie z Bombaje a Napoleon poslal ji do Port Louis. Při jejím zajetí Herkules nesl náklad bavlny.[23][Poznámka 3]. V listopadu 1805 Napoleon přinesl vězně z Herkules a od diamant do Cape Colony, pak v holandských rukou.[23] Tam Alex Tennant, bydlící v Cape, zařídil na své vlastní náklady, aby byli vězni posláni do Svaté Heleny.[24] Dánská loď Beshriermerin dorazil do St Helena dne 6. ledna 1806 s britskými posádkami.[21]

Francouzská kariéra

Francouzi přejmenováni diamant Diamant.[23] Nejednoznačná zpráva uvádí: „ Napoleon, cena Diamant, příjemci bratří Lenouvelleů, třístěžňové plavidlo o hmotnosti přibližně 400 tun, lemované mědí, které má prodat 5. dubna [1806] notář Guérin. “[25]

V Île de France uvedli Francouzi do provozu Diamant v září 1808 pod velením kapitána Joseph Potier "en guerre et en marchandises„, to je ozbrojený obchodník, který byl rovněž oprávněn převzít ceny, pokud se naskytne příležitost. V polovině října Diamant opustil Mauricius směřující do Lorient. Dorazila dovnitř Quiberon Bay večer 21. ledna 1809 narazil na britskou blokádu; pronásledovala fregata, ale Potierovi se podařilo uniknout tím, že odhodil dělostřelectvo přes palubu.[22] Diamant dorazila z Bordeaux 23., kdy bouře přinutila Potier snížit její stožáry, aby zachránil loď; nakonec dorazil do přístavu v Bordeaux 25. dne.[22] Po svém příjezdu do Bordeaux v lednu 1809 byla vyřazena z provozu. {{Sfnp | Demerliac | 2003

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Jeden zdroj uvádí rok zahájení jako 1799, spíše než 1798.[4]
  2. ^ Fisgard zajat Grand Décidé kolem 20. října.[10]
  3. ^ Napoleon byl pod velením kapitána Malo le Nouvel. Byla vyzbrojena 30 zbraněmi a měla posádku 180 mužů.[23] HMSNarcis zajat Napoleon dne 25. prosince.[21]

Citace

  1. ^ A b C Lloyd's Register (1800), násl. Č. 276.
  2. ^ A b Lloyd's Register (1802), Seq. Č. 98.
  3. ^ A b Lloyd's Register (1805), Seq. Č. 113.
  4. ^ A b C d E Wallace (1929), str. 78.
  5. ^ Clayton (2014), str. 97-98.
  6. ^ A b C d E F G h Dopis značky[1] Archivováno 09.07.2015 na Wayback Machine - zpřístupněno 14. května 2011.
  7. ^ Demerliac (2003), str. 329, č. 2829.
  8. ^ Demerliac (2003), str. 329, 2829.
  9. ^ A b Lloydův seznam 7. listopadu 1800, č. 4100.
  10. ^ „Č. 15304“. London Gazette. 21. října 1800. str. 1206.
  11. ^ „Č. 15526“. London Gazette. 23. října 1802. str. 1126.
  12. ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - diamant cesta # 80989.
  13. ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - diamant cesta # 80990.
  14. ^ A b Transatlantická databáze obchodu s otroky - diamant cesta # 80990.
  15. ^ Demerliac (2003), str. 282, č. 2237.
  16. ^ Lloydův seznam 23. srpna 1800, č. 4378.
  17. ^ Lloydův seznam 30. srpna 1800, č. 4380.
  18. ^ Britská databáze rybolovu jižní velryby - cesty: diamant.
  19. ^ Lloydův seznam 8. října 1805, č. 4260.
  20. ^ Demerliac (2003), str. 265, č. 2031.
  21. ^ A b C d Lloydův seznam 4. března 1806, č. 4302.
  22. ^ A b C Cunat (1857), str. 418.
  23. ^ A b C d Austen (1935), str. 99-100.
  24. ^ Záznamy o Cape Colony z února 1793 (1901), vláda Cape Colony; 404-12.
  25. ^ Piat (2007), str. 138.

Reference

  • Austen, Harold Chomley Mansfield (1935). Námořní boje a korzáři v Indickém oceánu: Námořní historie Mauricia od roku 1715 do roku 1810. Port Louis, Mauricius: R.W. Brooks.
  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  9782903179304. OCLC  492784876.
  • Cunat, Charles (1857). Saint-Malo illustré par ses marins (francouzsky). Imprimerie de F. Péalat.
  • Piat, Denis (2007). Piráti a korzáři na Mauriciu. Přeložil North-Coombes, Mervyn. Christian le Comte. ISBN  978-99949-905-3-5.
  • Wallace, Frederick William (1929). Záznam o kanadské lodní dopravě: seznam plavidel vybavených hranatými plavidly, převážně o hmotnosti 500 tun a více, postavených ve východních provinciích Severní Ameriky v letech 1786 až 1920.