Železniční silnice Detroit, Lansing a Lake Michigan - Detroit, Lansing and Lake Michigan Rail Road

Detroit, Lansing a Lake Michigan Rail Road
Přehled
Hlavní sídloDetroit, MI a Boston, MA
Data provozu1871–1876
NástupceDetroit, Lansing a Northern
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Železnice v Detroitu, Lansingu a Michiganském jezeře (DL&LM) je zaniklá železnice, která stavěla a provozovala první železniční trať mezi Detroit a státní kapitál Lansing. Ačkoli společnost měla krátké trvání, velká část trasy, kterou uvedla do provozu, je stále používána CSX.

Dějiny

Firemní

DL&LM vznikla 11. dubna 1871 sloučením společnosti Detroit, Howell a Lansing železnice, Železnice Ionia a Lansing a Ionia, Stanton a severní železnice.[1] DL&LM byla prodána v uzavření trhu dne 14. Prosince 1876 a reorganizována pod názvem Detroit, Lansing a severní železnice.[2]

Na konci dubna 1873 byla železnice zastavena na více než 6 milionů dolarů, ačkoli DH&LM v té době umístil svou vlastní hodnotu na pouhých 4,2 milionu dolarů. Ale se ziskem více než 400 000 $ z výnosů 940 000 $ se budoucnost firmy musela zdát jasná prezidentu J. F. Joyovi, který na konci roku 1872 převzal vedení od H. H. Smitha.[3]

Bez ohledu na reorganizaci z roku 1876 nebyla společnost právně rozpuštěna až do 15. července 1998.[4]

Provozní

V době fúze existovaly všechny tři železnice většinou na papíře, ale 30. června 1871 společnost DL&LM otevřela segment mezi Detroit a Plymouth, se segmentem z Plymouthu do Brighton v návaznosti na 1. červenceWilliamston -Lansing segment začal fungovat 31. srpna 1871 a dokončil první železniční spojení mezi Detroitem a Lansingem.[5]

Do konce roku 1872 uvedla DL&LM 189 mil trati, včetně hlavní trati dlouhé 164 mil, vše postavené ze železné kolejnice. Všech 156 přejezdů bylo nekontrolovaných. Nejdelším mostem byl 1650 stop dřevěný krov a kozlíky v Ionii. Rychlostní limity celého systému byly 21 mph pro osobní vlaky a 10 mph pro nákladní dopravu. Celkové roční míle provozu za rok 1872 byly 674 505, s pouhými 23% v důsledku osobní dopravy.[6]

Poté, co v krátké době projel několika dalšími rukama, se trasa Detroit-Lansing vybudovaná DL&LM stala 1. ledna 1900 součástí hlavní trati železnice Pere Marquette. Následnými vlastníky byly železnice Chesapeake a Ohio a systém Chessie. V současné době ji vlastní CSX a fungoval jako Plymouth Subdivision z CSX Chicago Division.

Poznámky

  1. ^ Stimson, Glen K., Železniční růst hlavního města Michiganu, Michigan History Magazine, svazek V, (1921), s. 460
  2. ^ Stimson, str. 486
  3. ^ Výroční zpráva za rok 1872, zveřejněná v První výroční zpráva komisaře pro železnice státu Michigan, str. 225-233
  4. ^ Michigan Department of Licensing and Regulatory Affairs, Corporate Division Business Entity Search on 22. June 2011
  5. ^ Stimson, str. 485
  6. ^ 1872 Výroční zpráva

Reference

  • Henry Varnum Poor (1889). Příručka železnic Spojených států, svazek 22, strana 422.