Den Hulst - Den Hulst

Panské sídlo v Den Hulst

Den Hulst, hláskoval občas De Hulst a tradičně výrazný Nulst lokálně[1] je historický holandský osada která byla začleněna do obce a obce Nieuwleusen (dnes v obci Dalfsen ). Severní část Nieuwleusen je dodnes známá jako Den Hulst.

Umístění

Den Hulst se nachází na severu centrální části provincie z Overijssel. Jedná se o zastavěný úsek podél provinční dálnice N377, který se sám nazývá de Den Hulst kde prochází lokalitou. Lokalita předchází dálnici, která byla postavena podél její dráhy Dedemsvaart kanál (jehož části stále existují).

Okamžitě na sever od Den Hulst je obec Staphorst, Kde Staphorstské lesy se nacházejí poblíž. Jezero Hulsterplas, vykopané jižně od Dedemsvaartu, když byl kanál vyplněn, je součástí Den Hulst, stejně jako severní konec ulice Burgemeester Backxlaan, která ji spojuje s historickým jádrem Nieuwleusen. Západně od Den Hulst, na křižovatce N377 a A28 dálnice, je De Lichtmis, umístění historického šikovnost a dnes centrum silničních zařízení včetně a motel a restaurace.

Raná historie a Dedemsvaart

Odkazy z počátku 18. století zmiňují „v Den Hulst, tj. U kanálu“ a „u kanálu v Oosterhulst“. Dotyčný kanál není Dedemsvaart, který byl zahájen v roce 1809, ale dřívější a menší Beentjesgraven, drenážní kanál o něco dále na sever, který stále existuje. Oosterhulst je dnešní název pro úsek dálnice N377 východně od Den Hulst.[2]

V první polovině 19. století Dedemsvaart kanál byl zkonstruován k přepravě rašelina v ose východ-západ od rašeliniště ve východním Nizozemsku na více městský západ, kde se spalovala rašelina na palivo. Kanál, ze kterého tekl Hasselt na západě do Gramsbergen na východě jich bylo osm zámky. Osady a města vyrostly kolem plavebních komor a mostů. Den Hulst, který měl dvanáct domů, když k němu kanál dospěl, rozvinul ekonomickou aktivitu kolem Dedemsvaartu. Rašelina transportéry, kteří doprovázeli koňské čluny časté kavárny podél vlečné stezky; Jedním z takových zařízení byla kavárna Rijkmana Wichersona v Den Hulst.[3]

Dedemsvaartův patron, Willem Jan baron Van Dedem, napsal o svém kanálu:

„Již na podzim téhož roku [1809, kdy byla zahájena výstavba v Hasseltu] byl úsek k hostinci Ligtmis téměř dokončen. Byl vykopán kanál až k vesnici de Hulst a v roce 1811 byl kanál splavný až do pole Oosterhuizer [asi 7 km východně od Den Hulst], vzdálenost asi pět hodin pěšky od Hasseltu. “[4]

Den Hulst se nacházel u plavební komory číslo tři a mostu Ommerdieker. Lidé žijící v Den Hulstu prý žili "de vaort" (podél kanálu), stejně jako obyvatelé města Dedemsvaart který vyrostl na východ. Jižní strana Den Hulst byla nazývána "zaandkaante", písková strana, kvůli pískové vlečné cestě.[5] Doprava rostla a na konci 19. století tramvaj trať byla položena podél kanálu mezi De Lichtmis a Lutten. The parní tramvaj vzal lidi z Den Hulst do města Zwolle až se stala zastaralou formou dálkové dopravy, když byly stopy odstraněny.

Den Hulst se postupně spojil s osadou Nieuwleusen na jihu, která měla původ v těžbě rašeliny a zemědělské činnosti.

De Rollecate

V roce 1913 byla v Den Hulstu založena státní vysoká škola, která školí učitele ve vzdělávání dívek (konkrétně landbouwhuishoud vzdělání, kde byly proškoleny venkovské ženy úklid, zemědělský a zahradnický úkoly). Škola se jmenovala Rollecate podle barona Van Dedema majetek toho jména, které dal k dispozici, aby umožnil založení školy. Byl postaven zámek Rollecate Vollenhove kolem 1654-1655 a Van Dedem jej v roce 1821 přesunul do Den Hulst, kde měl výhled na svůj kanál. Školu vedl pedagog Theda Mansholt a později Greta Smit. V roce 1930 se vysoká škola přestěhovala do Deventer a zámek byl stržen.[6][7]

svaz

Budova bývalého závodu Unie na výrobu jízdních kol v Den Hulst

V roce 1904 bratři Van den Bergové otevřeli Unii jízdní kolo výrobní závod v Den Hulst. Společnost také zahrnovala stavební materiál a řezivo rostliny a nakonec se rozvětvil mopedy. Rychle se stala největším zaměstnavatelem Nieuwleusen. V raných létech tiskla Union „na Dedemsvaart“ nebo jednoduše „Dedemsvaart“ na svůj propagační materiál, protože lidé znali kanál pravděpodobněji než osadu Den Hulst; to způsobilo, že někteří spojili továrnu s městem Dedemsvaart východně od Den Hulst.[8]

Od poloviny sedmdesátých let Union trápilo špatné řízení a konflikty mezi manažery a zaměstnanci. Stará tovární budova Unie byla zničena požárem v roce 1979 za okolností, které nebyly nikdy objasněny.[9] Společnost zkrachovala v roce 2001 a byla umístěna do kurátorství z sociální podnik Larcom dovnitř Ommen. Union byla ukončena jako společnost, když byla v roce 2006 prodána společnosti Dutch Bicycle Group Schiedam v roce 2005.[10] Bývalý areál Unie nyní využívá několik společností. Další velký požár zničil v roce 2009 většinu bývalých budov Unie.[11]

Konec kanálu Dedemsvaart

Po druhá světová válka, kanál Dedemsvaart ztratil svůj ekonomický význam v důsledku nárůstu motorové pozemní dopravy. V šedesátých letech 20. století byly velké plochy naplněny a nahrazeny dálnicemi a v roce 1969 byl naplněn kanál Den Hulst, i když trakt na západ v sousední vesničce De Meele je stále otevřený. V důsledku zmizení kanálu je Den Hulst v zásadě řada domů, statků a společností na obou stranách dálnice. Písek použitý k vyplnění kanálu byl získán hloubením zemědělské půdy jižně od ní, která byla poté přeměněna na malé jezero, Hulsterplas.

Nieuwleusen-Noord

V průběhu své integrace do Nieuwleusen byl povolán Den Hulst Nieuwleusen-noord nebo noord (sever), zatímco jižní část Nieuwleusen se nazývá zuid (jižní). Silnice Ommerdiek, která vedla ze severu na jih, byla znovu pokřtěna na Burgemeester Backxlaan. Severní a jižní část obce dnes oddělují sportoviště a sportovní zařízení. Na severu i na jihu se soustředí maloobchodníci, kteří organizují oddělené kulturní a obchodní aktivity. Každou sobotu se koná malý trh a každou půl roku se pohybuje mezi severem a jihem.

Název osady Den Hulst se odráží v takových jménech jako silnice Hulstkampenweg a Hulsterpad a domov důchodců de Hulstkampen.

Reference

  1. ^ Nulst je kontrakce -n v určitém článku Doupě a Ulst (H-dropping je běžný v Northwest Overijssel). Nulst je obvykle slyšet po předložce: "Zi'j woont op 'n Ulst", Žijí v 'n Ulst.
  2. ^ Sterken Rzn, H. (1976), Ni'j luusen mien dörpien, Nieuwleusen (str.14)
  3. ^ Sterken Rzn, H. (1976), Ni'j luusen mien dörpien, Nieuwleusen (str. 31)
  4. ^ Willem Jan baron Van Dedem tot den Berg, Memorie, v: G.H. van Senden (1834), Leerrede ter wwijding van het Kerkgebouw en ter restiging van de Gereformeerde Gemeente aan de Dedemsvaart, Zwolle: R. Boelens Jr.
  5. ^ Schoemaker-Ytsma, A.C.M. (2006), „Zo zegge wi'j det“ van A tot Z! Woorden en gezegdes v het dialektu van Nieuwleusen„Nieuwleusen: The Readshop J. Hilbrink (str. 64)
  6. ^ Bartels-Martens, Gees (1997), Een rondje Nieuwleusen: Een bescheiden rondgang door de literatuur en geschiedenis van Nieuwleusen, Kampen: IJsselacademie (str. 97-101)
  7. ^ Rollecate (zpřístupněno 18. srpna 2012)
  8. ^ Ni'jluusn van vrogger, svazek 25, č. 4. prosince 2007 (str. 50–51)
  9. ^ Rozhovor s Lambertem Likkelem, bývalým designérem společnosti Union (zpřístupněno 18. srpna 2012)
  10. ^ Unie chronologie (zpřístupněno 18. srpna 2012)
  11. ^ Canon van Nieuwleusen: Union Rijwielfabriek (zpřístupněno 18. srpna 2012)

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 36 'severní šířky 6 ° 17 'východní délky / 52 600 ° S 6,183 ° E / 52.600; 6.283