Dehler Yachts - Dehler Yachts
| Majitel | HanseYachts AG |
|---|---|
| Produkovaný | HanseYachts AG |
| Země | Německo |
| Představený | 1963 |
| webová stránka | www.dehler.com |
Dehler je německá značka plachtění jachty. Vznikl v bývalé loděnici Dehler, kterou v 60. letech založili Willi a Heinz Dehler. Od roku 2009 patří značka německému výrobci jachet HanseYachts, Greifswald. Dehler spolupracuje s designovým studiem jachet Judel / Vrolijk & Co. Současný sortiment zahrnuje šest modelů o délce 29 až 46 stop.
Dějiny
Zakládání a vzestup
Willi Dehler (1929-1999) byl jedním z prvních v roce Evropa, který uznal schopnost GRP pro stavbu lodí. V roce 1963 začal vyrábět malé malé čluny v bývalých foyer kina a měl úspěch.[1] Vzal svého bratra Heinze a v roce 1966 zahájili Varianta, jejich první plachetnice. Tato 21 stop dlouhá kajutová loď s kýlovou středovou deskou a odnímatelnou střechou trenéra (design: NAPŘ. van de Stadt ) se stal nejúspěšnějším rodinným křižníkem všech dob s celkovou produkcí přibližně 4 000 kusů do roku 1982.[2] Další cestovní modely jako Optima a Delanta následoval a Dehler Yachtbau se stal předním výrobcem plachtění jachty v Německu.
Sportovní úspěchy v 70. a 80. letech
V 70. letech také Willi Dehler začal vyvíjet inovativní lodě pro závody. Spustil Sprinta (design: E.G. van de Stadt / Cees van Tongeren), Quarter-Tonner, jehož naostřená verze - Sprinta Sport - stal se populární třídou jednoho designu a mohl vynikat IOR regaty.[3] Jako licencovaný výrobce 470 třída od roku 1974 mohl Dehler zaznamenat zlatou medaili v Olympijské hry 1976 vyhrál Frank Hübner a Harro Bode.[4] V Tříčtvrtletní třída the DB-1 (1980) a DB-2 (1981) udělali rozruch (oba návrhy: E.G. van de Stadt / Cees van Tongeren).[3] Cestovní verze tohoto modelu - Dehler 34 - prodává se velmi dobře a je populární dodnes.
Změny vlastnictví a další rozvoj
V roce 1979 Heinz Dehler opustil společnost. Willi Dehler následoval v roce 1995. V důsledku propadu budova jachty v polovině 90. let se Dehler Yachtbau dostal do hospodářské krize, která vyvrcholila první bankrot v roce 1998. Loděnice převzala společnost Dutch Skupina Neptunus.[5] Ve spolupráci s designovým studiem jachet Judel / Vrolijk & Co., byla uvedena na trh nová řada rychlých křižníků do 47 ft.
V roce 2004 byl Dehler prodán nizozemskému podnikateli Wilanovi van den Bergovi, který nastoupil jako jednatel firmy, jmenoval spolupráci s návrháři jachet Simonis Voogd a vynucený růst. V roce 2007 německá private equity firma Buchanan Capital Partners získala menšinový podíl v Dehleru.[6] O několik týdnů později získal Dehler belgického výrobce jachet Etap.[7] V roce 2008, a Dehler 60 byl představen největší Dehler, jaký byl v té době pro společnost příliš nákladný.[8] Trup číslo jedna zůstal z jednoho kusu.
Během finanční krize 2007/08, Dehler Yachtbau musel znovu vyhlásit bankrot. Etap byl odříznut a Dehlerův dvůr převzal Němec HanseYachts AG v roce 2009.[9] V důsledku toho byla spolupráce s Judel / Vrolijk & Co. byl obnoven. V roce 2012, HanseYachts oznámila uzavření továrny Dehler v roce Freienohl a přemístil celou výrobu do HanseYachts se sídlem v Greifswald (Baltské moře ).[10]
V roce 2014 Dehler 38 byl zobrazen jako „evropská jachta roku“ v kategorii „Performance Cruiser“.[11]
Dehler 30 od (třída jednoho designu)
V roce 2019 představila společnost Dehler třídu jednoho designu zaměřenou na offshore závody s krátkou rukou.[12][13] Konstrukce Dehler 30 one má systém vodní zátěže a výsuvné vedení hřídele s pevnou vrtulí a naftovým motorem o výkonu 10 hp („Dehler Stealth Drive“).[14][15] Původní plán zatahovacího elektrického pohonu byl v průběhu vývoje vyřazen. Dehler 30 od byl oceněn jako „Evropská jachta roku 2020“ v kategorii „Závodní jachty“.[16]
Aktuální modely (specifikace)
| Modelka | Délka o. A. (m) | Nosník (m) | Návrh (m) vydržet 1 / komp 2 / musí 3 / L. 4 | Zdvihový objem (t) stojan / komp / musí / L | Plocha plachty (m2) stojan / comp / comp carb 6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Dehler 29 | 8.75 | 2.99 | 1.58 / 1.80 / 1.22 / - | 3.7 / 3.6 / 3.9 / - | 43.1 / 43.1 / - |
| Dehler 30 od 5 | 10.30 | 3.25 | 2.20 | 2.8 | 63.0 |
| Dehler 34 | 10.70 | 3.60 | 1.95 / 2.10 / 1.55 / - | 6.0 / 5.6 / 6.1 / - | 65.0 / 71.0 / - |
| Dehler 38 SQ | 11.64 | 3.75 | 2.03 / 2.24 / 1.60 / - | 7.5 / 7.0 / 7.6 / - | 78.6 / 83.6 / 84.6 |
| Dehler 42 | 12.84 | 3.91 | 2.15 / 2.38 / 1.98 / 2.16 | 9.1 / 8.7 / 9.5 / 9.2 | 93.0 / 105.5 / - |
| Dehler 46 | 14.76 | 4.35 | 2.25 / 2.58 / 1.87 / 2.48 | 11.5 / 11.2 / 11.9 / 11.4 | 114.1 / 121.0 / - |
1 standardní verze,2 soutěžní verze, 3 mělký kýl, 4 L-kýl (střední, západní pobřeží), 5 jedna designová třída,
6 soutěžní verze s karbonovým stožárem
| Modelka | Délka o. A. (ft) | Nosník (ft) | Koncept (ft) vydržet 1 / komp 2 / musí 3 / L. 4 | Zdvihový objem (libry) stojan / komp / musí / L | Plocha plachty (čtvereční stopy) stojan / comp / comp carb 6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Dehler 29 | 28' 8" | 9' 10" | 5' 2" / 5' 11" / 3' 12" / - | 8,200 / 7,900 / 8,600 / - | 463 / 463 / - |
| Dehler 30 od 5 | 33' 10" | 10' 8" | 7' 3" | 6,200 | 678 |
| Dehler 34 | 35' 1" | 11' 10" | 6' 5" / 6' 11" / 5' 1" / - | 13,200 / 12,300 / 13,400 / - | 700 / 764 / - |
| Dehler 38 SQ | 38' 2" | 12' 4" | 6' 8" / 7' 5" / 5' 3" / - | 16,500 / 15,400 / 16,800 / - | 846 / 900 / 911 |
| Dehler 42 | 42' 2" | 12' 10" | 7' 1" / 7' 10" / 6' 6" / 7' 1" | 20,100 / 19,200 / 20,900 / 20,300 | 1,001 / 1,135 / - |
| Dehler 46 | 48' 5" | 14' 3" | 7' 5" / 8' 6" / 6' 2" / 8' 2" | 25,400 / 24,700 / 26,200 / 25,100 | 1,228 / 1,302 / - |
1 standardní verze,2 soutěžní verze, 3 mělký kýl, 4 L-kýl (střední, západní pobřeží), 5 jedna designová třída,
6 soutěžní verze s karbonovým stožárem
| Modelka | SA / D (metrické) vydržet 1 / komp 2 / comp carb 3 / musí 4 / L. 5 | SA / D (imperiální) stand / comp / comp carb / must / L |
|---|---|---|
| Dehler 29 | 4.2 / 4.3 / - / 4.2 / - | 18.3 / 18.6 / - / 17.7 / - |
| Dehler 30 od 6 | 5.6 | 32.2 |
| Dehler 34 | 4.4 / 4.7 / - / 4.4 / - | 20.0 / 22.9 / - / 19.8 / - |
| Dehler 38 SQ | 4.5 / 4.8 / 4.8 / 4.5 / - | 20.8 / 23.2 / 23.5 / 20.7 / - |
| Dehler 42 | 4.6 / 5.0 / - / 4.5 / 4.6 | 21.7 / 25.3 / - / 21.1 / 21.5 |
| Dehler 46 | 4.7 / 4.9 / - / 4.7 / 4.7 | 22.8 / 24.6 / - / 22.3 / 22.9 |
1 standardní verze,2 soutěžní verze,3 soutěžní verze s karbonovým stožárem,4 mělký kýl,5 L-kýl (střední, západní pobřeží)
6 jedna designová třída
Námořní architektura: Judel / Vrolijk & Co.
Reference
- ^ Peter K Polsko (listopad 2013). „Dehlerův příběh“. Praktický majitel lodi. p. 24.
- ^ Van de Stadt Design. "Dějiny".
- ^ A b Peter K Polsko (listopad 2013). „Dehlerův příběh“. Praktický majitel lodi. p. 25.
- ^ Lasse Johannsen; et al. (2013). „125 Jahre Segelsport v Německu“ (PDF). Delius Klasing Verlag. p. 169.
- ^ Jochen Halbe (2014). Yachtbau aus Leidenschaft (v němčině). Delius Klasing Verlag.
- ^ „Buchanan kupuje do Dehleru“. Síť PE Hub. 27. listopadu 2007. Citováno 22. listopadu 2017.
- ^ „Dehler kupuje Etap“. Jachtařský svět. 21. ledna 2008. Citováno 22. listopadu 2017.
- ^ „Blue Oyster, Dehler 60“. Plachtění svět. 6. října 2008. Citováno 22. listopadu 2017.
- ^ „Hanse získává značku Dehler“. Vodácké podnikání. 29. června 2009. Citováno 22. listopadu 2017.
- ^ „HanseGroup přesouvá celou produkci do svého německého ústředí v Greifswaldu“ (Tisková zpráva). HanseYachts AG. 30. května 2012.
- ^ „EYOTY 2014“. Jachta online. 19. ledna 2014.
- ^ „Rasant unterwegs: der erste Schlag bei Traumbedingungen“ (v němčině). Jachta online. 10. září 2019.
- ^ „Sweet ... Dehler 30OD“. blur.se (blog). 17. července 2018.
- ^ „Dehler 30 one design“. HanseYachts AG. 14. července 2019.
- ^ „Nanni - podpora inovací a rozvoje“. Sail-World online. 14. července 2019.
- ^ „A vítězi evropské jachty roku 2020 jsou…“. Jachtařský svět. 18. ledna 2020.
externí odkazy
- Dehler 38 Posouzení. Sail Magazine, leden 2014