Srážky jelenů a vozidel - Deer–vehicle collisions - Wikipedia

Plakát z počátku 20. století z parkovací služby Spojených států týkající se srážek volně žijících zvířat a vozidel.

A srážka jelena s vozidlem nastane, když jeden nebo více Jelen a na silnici se srazilo vozidlo ovládané člověkem. Může to mít za následek smrt jelena, poškození majetku a zranění nebo smrt člověka. Počet nehod, zranění a úmrtí se v jednotlivých letech a regionech liší. Ve Spojených státech došlo v ročním období končícím v červnu 2012 k odhadovaným nehodám souvisejícím s jeleny 1,23 milionu (nárůst o 7,7 procenta oproti předchozímu roku), což mělo za následek průměrnou škodu na majetku ve výši 900 305 USD. K největšímu počtu těchto nehod dochází v listopadu.[1]

V roce 2000 se z 6,1 milionů kolizí lehkých motorových vozidel v USA jednalo o milion kolizí se zvířaty. Srážky jelenů a vozidel každoročně vedou k přibližně 200 úmrtím lidí a škodám na majetku ve výši 1,1 miliardy USD.[2] Státní a federální vlády, pojišťovací společnosti a řidiči utrácejí další 3 miliardy dolarů ve snaze omezit a zvládnout rostoucí počet kolizí jelenů a vozidel.[3] Pojem „srážka jelena a vozidla“ je v bezpečnostních agenturách běžně označován jako DVC.

V Kanadě došlo v průběhu roku 2000 k téměř 29 000 srážkám se zvířaty a vozidly, které vedly pouze ke škodám na majetku, dalších 1887 ke zranění bez smrtelných následků a 23 smrtelných srážek.[4]

V Německu se každoročně vyskytne více než 220 000 dopravních kolizí s jeleny, z nichž více než 1000 vede ke zraněním lidí a přibližně 20 ke smrtelným úrazům.[5]

Historie jelena

Ke srážkám jelenů a vozidel došlo, protože silnice byly postaveny v těsné a přímé blízkosti přímého stanoviště, také známého jako jelen fragmentace stanovišť. Jelen běloocasý, nejběžnější jeleni, kteří se účastní srážek jelenů a vozidel, se od přelomu 20. století neustále zvyšuje.[6] V současné době se odhaduje, že v Severní Americe žije 20 až 30 milionů jelenů. Skutečný počet zvířat zabitých při srážkách jelenů a vozidel není znám, protože žádný takový není databáze existuje. Ve studii z roku 1981 se dospělo k závěru, že „velká zvířata“, včetně jelenů, představovala 26% zvířat každoročně usmrcených při srážkách s vozidly na mezistátní a venkovské silnice.[7]

Expanze a technologický pokrok silnic v USA zvýšily počet srážek jelenů a vozidel.[6] Zvýšené množství fragmentace stanovišť, díky rozšiřující se technologii, zvýšila pravděpodobnost srážky jelena s vozidlem.

Ve Spojených státech je to stát s nejvyšším počtem srážek jelenů a vozidel Pensylvánie, s odhadem 115 000 kolizí v roce 2013, které způsobily škodu 400 milionů $.[8] západní Virginie je stát s nejvyšším rizikem, že motorista během jízdy zasáhne jelena.[9]

Přispívající faktory

Roadkilled jelen na dálnici Okatie, Jižní Karolína, USA.

Hlavním faktorem přispívajícím ke srážce jelena s vozidlem byl zpochybněn studie a statistika. Mnoho faktorů je ještě třeba identifikovat nebo pochopit.[6] V tomto okamžiku nebyl uzavřen hlavní faktor všech kolizí jelenů a vozidel, ale nejvíce se argumentuje v blízkosti silnic k lesům osídleným jeleny.[10] Mezi významné faktory patří také: městské obyvatelstvo a hustota jelenů. Studie také ukázaly, že na národní úrovni dochází ke kolizím vozidel jelenů mezi květnem a listopadem kvůli jelenům páření a pást se před zimními měsíci.[6]

Fragmentace stanoviště

Fragmentace stanoviště nastává, když lidská technologie zasahuje do přírodních stanovišť zvířat. Protože lidé žijí v těsnější blízkosti jiných zvířat, je větší pravděpodobnost, že se setkají. Nejběžnější typ fragmentace stanovišť po celých Spojených státech jsou silnice a dálnice v lesích a dalších oblastech obývaných jeleny.[11] Vzhledem k tomu, že dálnice jsou izolovanými místy fragmentace, jeleni kolem nich volně bloudí, protože vidí jen málo, aby se od nich vzdálili.[12] Silnice a dálnice umístěné v řídce osídlených oblastech jsou obvykle stavěny podél řek a jezer hor a plání. Tyto oblasti přitahují jeleny, protože poskytují bezpečné útočiště a vynikající hledání potravy. Silnice a dálnice v hustě osídleném prostředí jelenů vedou k častějším srážkám jelenů a vozidel.

Čas

Přispívajícím faktorem ke srážkám jelenů a vozidel je denní doba, kdy motoristé cestují jelenem.[13] Během dne mohou motoristé snáze vidět a vyhnout se nárazu jelenů. V noci, zejména během soumraku a úsvitu, je jeleny mnohem těžší vidět, což zvyšuje pravděpodobnost srážky.

Viz také

Reference

  1. ^ „Pět nejlepších států pro srážky související s jeleny“. Státní statek. Citováno 18. listopadu 2015.
  2. ^ Allan, William F a Wells, Joann K. „Charakteristiky srážek vozidel a zvířat, při nichž jsou zabiti cestující ve vozidle.“ Prevence dopravních zranění 6 1 (2005) 56–59
  3. ^ Národní správa bezpečnosti silničního provozu. Datový soubor systému hlášení hlášení o úmrtí. 2001–2002. http://www-fars.nhtsa.dot.gov.
  4. ^ Komunikace, vláda Kanady, Transport Canada, bezpečnost a zabezpečení. „Statistický přehled“. www.tc.gc.ca. Citováno 18. listopadu 2015.
  5. ^ "pozadí projektu srážky jelena".
  6. ^ A b C d Hubbard, Michael W .; Danielson, Brent J .; Schmitz, Richard A. (2000). „Faktory ovlivňující místo dopravních nehod s jeleny v Iowě“. The Journal of Wildlife Management. 64 (3): 707–713. doi:10.2307/3802740. JSTOR  3802740.
  7. ^ Black, William R. Transportation: Geografická analýza. New York: Guilford Press (2003)
  8. ^ „Zpráva uvádí, že cena srážek s jeleny v Pennsylvánii je 400 milionů dolarů“. Pittsburgh Post-Gazette. 16. října 2013.
  9. ^ „Západní Virginie opět vede ke kolizím jelenů“. Metro News. 7. října 2013.
  10. ^ Farrell, Michael C .; Tappe, Philip A. (2007). „Faktory na úrovni okresů přispívající ke srážkám jelenů a vozidel v Arkansasu“. Journal of Wildlife Management. 71 (8): 2727–2731. doi:10.2193/2006-085. S2CID  84932199.
  11. ^ Fulbright, Timothy E., Ortega, Alfonso. Stanoviště jelenů běloocasých. Kingsville: Texas A&M.
  12. ^ Alverson, William S; Waller, Donald M .; Solheim, Stephen L. (1988). „Forests Too Deer: Edge Effects in Northern Wisconsin“. Biologie ochrany. 2 (4): 348–358. doi:10.1111 / j.1523-1739.1988.tb00199.x.
  13. ^ TransSafety Inc. "Srážky jelenů a vozidel jsou četné a nákladné. Fungují protiopatření?" Road Management & Engineering Journal. (1997)

externí odkazy