Železnice Datong – Puzhou - Datong–Puzhou railway
| Železnice Datong – Puzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Čína železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Datong Fenglingdu blízko Xi'an | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 864 km (537 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | hlavní trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 25 kV, 50 Hz AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Datong – Puzhou nebo Tongpu železnice (zjednodušená čínština : 同蒲 铁路; tradiční čínština : 同蒲 鐵路; pchin-jin : tóngpǔ tiělù), je hlavní kmenová linka železnice v severní Čína a hlavní osová železnice Provincie Šan-si. Železnice se nachází zcela v Shanxi a diagonálně půlí provincii od Datongu na severovýchodě po Fenglingdu poblíž vesnice Puzhou v jihozápadním rohu. Linka je pojmenována po Datongu a Puzhou a má celkovou délku 865 km (537 mi). Linka je často odkazoval se na jeho severní a jižní poloviny s Taiyuan, hlavní město provincie jako střed. Southern Tongpu železnice z Taiyuan do Fenglingdu je 513 km (319 mi) na délku a byla postavena v letech 1933 až 1935. Severní Tongpu železnice, z Datong do Taiyuan je 351 km (218 mi) na délku a byla postavena v letech 1933 až 1940. Mezi hlavní města na trase patří Datong, Huairen, Shuozhou, Ningwu, Yuanping, Xinzhou, Taiyuan, Yuci, Taigu, Okres Qi, Pingyao, Huozhou, Hongdong, Linfen, Houma a Fenglingdu.
Úsek mezi Yuanpingem a Huairenem je čtyřnásobný, ale třetí / čtvrtý je přímý severojižní, spíše než obsluhující Shuozhou a Ningwu. Tato skladba je aktuálně součástí Osobní železnice Datong – Xi'an.
Dějiny
Tongpu železnice byla postavena v průběhu Yan Xishan správa provincie Šan-si.[1] Yan zpočátku apeloval na ústřední vládu Čínská republika o pomoc při stavbě železnice v Shanxi a poté, co mu v roce 1928 bylo odepřeno financování, se pustil do vlastního projektu výstavby železnice.[2] Najal si německý geodetický tým, aby linku naplánoval. V roce 1930, kdy Yan ztratil moc během Central Plains War se železniční projekt dočasně zastavil.[2] V roce 1932 získal Yan kontrolu nad Shanxi a založil Jinsui (Shanxi – Suiyuan) Army Construction Corp, aby postavil linku jako 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice, kterou německý tým doporučil, aby ušetřil náklady.[2] Stavba začala současně na severní a jižní lince Tongpu v květnu 1933.[2] 1. srpna 1935 vstoupila do provozu sekce Taiyuan až Yuanping.[2] V srpnu 1937 dosáhla severní Tongpu linka do 8 km od Datongu, ale pád města napadajícím Japoncům Během Druhá čínsko-japonská válka zastavená konstrukce.[2] V roce 1939 Japonci použili nucené práce k práci na zbytku linie.[2] Aktivita partyzána omezila cestovní rychlost na trati na 25–35 km / h.[2] Po skončení roku druhá světová válka Yan znovu získal kontrolu nad Shanxi a železnicí Tongpu. Během následujícího Čínská občanská válka Komunistické síly a partyzáni sabotovali linku Severní Tongpu, čímž se stala nepoužitelnou až do konce konfliktu. Rekonstrukce začala v listopadu 1949 a celá linka byla přestavěna na standardní rozchod a znovu zahájen provoz v srpnu 1951. V roce 1957 byly zahájeny práce na obchvatu mezi Ningwu a Xuangang tunelem Duanjialing, který byl v té době ve výši 3 345 m druhým nejdelším železničním tunelem v Číně.[2] Tunel byl dokončen v roce 1959.[2] Na začátku 80. let prošla severní Tongpu linka elektrifikací, aby se zvýšila přepravní kapacita uhlí.[2]
Železniční spojení
- Datong: Železnice Peking – Baotou, Železnice Datong – Qinhuangdao
- Ningwu: Železnice Ningwu – Kelan, Železnice Ningwu – Jingle
- Yuanping: Železnice Peking – Yuanping
- Taiyuan: Železnice Shijiazhuang – Taiyuan, Železnice Taiyuan – Jiaozuo, Osobní železnice Shitai
- Hongdong: Železnice Shanxi – Henan – Shandong
- Houma: Železnice Houma – Xian, Železnice Houma – Yueshan
