Dakshinapatha - Dakshinapatha
![]() | tento článek nemusí se soustředit nebo se může týkat více než jednoho tématu.Březen 2018) ( |
Dakshinapatha je důležitý historický region (ekvivalent dnešní doby) Jižní Indie ) nebo silnice ve starověké Indii, což může znamenat;
- "Starověký jih Indický subkontinent „níže Uttarapatha. Termín může zahrnovat Dravida, Simhala, Kollam regionu a Maledivy.V jižní oblasti
- „velká jižní dálnice“ v Indii, cestující z Magadha na Pratishthana,[1] nebo
- království na Řeka Godavari v jižní Indii[2][3]
Historické pozadí
Panini (500 př. N. L.) Ve své ‚Aṣṭādhyāyī' zmiňuje Asmaka Kingdom v souvislosti s Dakshinatya a Kalinga.[4]. Dakshinapatha také najde zmínku v Junagarh rock nápis indicko-skýtského krále Rudradharman od 150 CE
... kteří násilím zničili Yaudheyy, kteří se neradi podrobovali, byli pyšní tím, že projevili svůj „titul“ hrdinů mezi všemi Kshatriyy; který získal dobrou zprávu, protože navzdory tomu, že dvakrát bojoval ve spravedlivém boji, zcela porazil Satakarniho, pána Dakšinapathy, kvůli blízkosti jejich spojení ho nezničil; kdo [získal] vítězství. . . . . . . ;; kdo obnovuje sesazené krále;
— Rudradaman I, Junagadh rock nápis
Popis
Obchodní cesta Dakshinapatha byla jednou ze dvou velkých dálnic, které spojovaly různé části subkontinentu od Doba železná. Druhou dálnicí byla Uttarapatha nebo velká severní silnice, která vedla z pákistánské Taxily přes moderní Paňdžáb až k západnímu pobřeží Jamuny. Po směru Yamuny to šlo na jih až k Mathuře, odtud to pokračovalo do Ujjainu v Malwě a do Broachu na západním pobřeží. Podle „Země sedmi řek: Stručná historie indické geografie“ od Sanjeev Sanyal „trajektorie severní silnice zůstala zhruba stejná z doby před Mauryanem a nyní je NH2.[Citace je zapotřebí ] Zdá se však, že jižní silnice driftovala. Rámova cesta do exilu v eposu mohla být ranou verzí silnice, ale v době Buddhy začala ve Varanasi a vedla přes Vidišu ve střední Indii do Pratišthany (Paithanu).[Citace je zapotřebí ] Pravděpodobně se rozšířila až do království Chola, Chera a Pandya extrémního jihu. V období Mauryan by existovala větev z Ujjainu do přístavů v Gudžarátu. Díky tomu byl Ujjain v dobách Gupty významným městem. Dnes je Dakshinapatha známá jako NH7, která vede mnohem dále na východ od staré silnice, ale stále se setkává s NH2 ve Varanasi.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
Reference
- ^ Singh, U. (2008). Historie starověké a raně středověké Indie: Od doby kamenné do 12. století. Pearson Education. p. 289. ISBN 9788131711200. Citováno 2015-01-01.
- ^ http://www.historytoday.com/historical-dictionary/d/dakshinapatha
- ^ „Dakkhināpatha“. palikanon.com. Citováno 2015-01-01.
- ^ Gupta, Kalyan Kumar Das (1972). "Aśvakas: raně indický kmen". východ a západ. 22 (1/2): 33–40. ISSN 0012-8376. JSTOR 29755742.
Další čtení
- Neelis, Jason (2010), Rané buddhistické přenosové a obchodní sítě: Mobilita a výměna v rámci i mimo severozápadní pohraničí jižní Asie, BRILL, s. 205–211, ISBN 978-90-04-18159-5