DKW RT 125 - DKW RT 125
The RT 125 byl Němec dvoudobý motocykl od DKW v Zschopau ve 30. letech POKUD a MZ v padesátých a na počátku šedesátých let a DKW v roce Ingolstadt v 50. a 60. letech. „RT“ znamená „Reichstyp“ nebo „národní model“.
Ve třicátých letech byla DKW průkopníkem Schnürle dvoudobý úklid smyčky proces upustit od použití a vychylovací píst a zlepšit účinnost spalovací komory. DKW také vyvinulo vysoce efektivní uspořádání přenosové porty. Tyto dvě funkce byly do RT 125 zahrnuty s velkou komerční výhodou. Konkurenční společnosti, jako jsou Adler a TWN, kopírovaly přijetí pístů s plochým vrcholem a usilovaly o rozvoj opatření pro rovnoměrný převod přístavů bez porušení patent.
Kopie a varianty
Kopie RT 125 byly vytvořeny nejméně osmi různými subjekty v nejméně šesti zemích.
Válečné reparace
Po druhá světová válka Sovětský svaz vzal plány, nástroje a dokonce i několik desítek personál tak jako válečné reparace na MMZ v Moskvě (později převezen do MMVZ a SMZ) a do továrny v Kovrov a produkoval kopie modelu RT 125 jako M1A Moskva a K-125. WFM Polska vyrobila upravenou verzi RT 125 (pod SHL 125 a Sokół 125 značek), vyvinutých do rodinných motocyklů 125/175 ccm, vyráběných do roku 1985.
Plány RT 125 byly také přeneseny do Spojeného království, kde se staly základem BSA Bantam, a do USA, kde tvořily základ Harley-Davidson "Hummer „(Hummer je ve skutečnosti jen několik konkrétních let, ale lidé obecně nazývají Harleyovy lehké váhy Hummers).
- Motocykly založené na RT 125 z válečných reparací
Minsk motocykl, vývoj sovětské kopie RT 125
Motocykl Sokół 125 vyrobený v Polsku v letech 1947 až 1950
Motocykl SHL M04, vyrobený v Polsku v letech 1948 až 1952
1955 BSA Bantam D3 Major
Harley-Davidson Hummer. Harley-Davidson vyráběl deriváty RT 125 od roku 1948 do roku 1966
Poválečná německá produkce: DKW a MZ
Po Druhá světová válka, Továrny DKW ve Zschopau byly v Zóna sovětské okupace. Byli tedy pod kontrolou Sovětského svazu, dokud nebyli předáni vládě Východní Německo. Továrna pokračovala ve výrobě modelu RT 125 pod MZ (Motorradwerk Zschopau) značka do padesátých let.[1]
Mezitím se DKW reorganizovala Ingolstadt, kde zahájila výrobu modelu RT 125W (pro „západ“) v roce 1949. Varianty modelu RT 125W, obvykle s většími motory, se vyráběly v padesátých letech minulého století.[2]
- Poválečné německé RT 125
DKW RT 125 W, a Západoněmecký poválečná verze RT 125
IFA / DKW 125 RT postavený ve Zschopau ve východním Německu (1954-1956)
1961 MZ RT 125/3 postavený ve Zschopau ve východním Německu
Yamaha YA-1
V padesátých letech, poté, co se znovu etablovali jako výrobci hudebních nástrojů, Nippon Gakki rozhodl se použít výrobní zařízení, které zbylo z válečné výroby, k výrobě motocyklů. Vzhledem k tomu, že autorská práva na RT 125 byla spojenci zrušena, společnost reverzní inženýrství to jako základ pro jejich první motocykl. Nippon Gakki tvořil Yamaha Motor Company v roce 1955 postavili svoji kopii modelu RT 125 jako Yamaha YA-1, který se vyráběl v letech 1955 až 1958. Model YA-1 zdědil konstrukční vlastnosti modelu RT 125 a díky svému tenkému tělu a hnědé hnědé nádrži byl láskyplně přezdíván Aka-tombo (赤 ト ン ボ„Červená vážka“).[3][4][5]
Reference
- ^ Henshaw, Peter (2008-06-15). „1: Origins“. BSA Bantam Bible. Veloce Publishing. s. 12–15. ISBN 1-84584-159-X. Citováno 2012-08-04.
- ^ Henshaw, Peter (2008-06-15). „1: Origins“. BSA Bantam Bible. Veloce Publishing. str. 11. ISBN 1-84584-159-X. Citováno 2012-08-04.
- ^ Alexander, Jeffrey W. (31. ledna 2009). Japonské motocyklové války: Historie průmyslu. UBC Press. str. 151–154. ISBN 978-0-7748-1454-6. Citováno 28. července 2012.
- ^ Walker, Micku (1. listopadu 2002). Závodní motocykly Grand Prix Japonska Micka Walkera. Redline knihy. str. 153–154. ISBN 0-9531311-8-1. Citováno 28. července 2012.
- ^ Suprayitno, Micky (7. ledna 2013). „Classic: 1955 Yamaha 125YA-1“. GoMick. Citováno 20. prosince 2014.