DB Class 724 - DB Class 724
The Třída 724 provozované německou národní železnicí, Deutsche Bundesbahn, bylo vozidlo železničního oddělení používané pro testování Indusi instalace. Existovaly pouze tři příklady této třídy.
724 001
Po svém odchodu do důchodu dne 21. Června 1963 poté, co najel 1 236 000 kilometrů, Uerdingen railbus VT 95 906, jeden z původních prototypů své třídy, byl přestavěn v opravně (Ausbesserungswerk nebo Aw) na Kassel do zkušebního vozidla pro Indusi železniční zařízení. Označen jako 6205 Wt, začal své nové povinnosti dne 25. února 1964 v Bahnbetriebswerk (Bw) Wuppertal a vyměnil měření draisine dříve použitý pro tento úkol. Dne 1. ledna 1968 dostal číslo 724 001-3. Instalace testovacích magnetů na obě strany vozidla v roce 1971 značně zlepšila jeho užitečnost, což umožnilo testovat vstupní a výstupní signály stanice v jednom průchodu. Číslo 724 001 bylo vyřazeno dne 18. ledna 1986 v Bw Heidelberg. Od té doby bylo vozidlo po mnoho let ponecháno samo o sobě a nakonec stálo před velmi zchátralým stavem Červi kůlna lokomotivy. V roce 2007 železniční společnost koupila Vulkaneifelbahn a odvezen do Gerolstein, kde je záměrem jej ve střednědobém horizontu obnovit.
Č. 724 001 je poslední existující prototyp Uerdingen railbus, bývalá třída VT 95.
- Číslo vozidla: 724 001-3 ex 6205 Wt; VT 95 906
- Třída: 724
- Výrobce: Uerdingen 1950/56752
- Konverze: 1968 AW Kassel
- Délka přes Nárazníky: 10 650 mm
- Prázdná hmotnost: 15 t
- Maximální rychlost: 90 km / h
- Výkon: 110 kW
724 002 a 724 003
Protože stále více a více linek bylo vybaveno Indusi, jedno vozidlo již nestačilo. Takže v roce 1972 byly vyřazené železniční autobusy VT 795 144 a 471 také přestavěny na testovací vozidla, opět v Aw Kassel, a očíslovány jako 724 002-1 a 724 003-9.
