D.R. Campbell - D.R. Campbell
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | D.R. Campbell |
| Stavitel: | Moran Bros. |
| Spuštěno: | 23.dubna 1898[1] |
| Mimo provoz: | 1927 |
| Identifikace: | Registr USA # 157509[2] |
| Osud: | Opuštěný |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | vnitrozemský parník |
| Tonáž: | 718,68 brutto; 409,06 regist.[2] |
| Délka: | 17,6,1 ft (53,68 m)[2] |
| Paprsek: | 35 ft (10,67 m)[2] |
| Návrh: | 1,22 m |
| Hloubka: | Hloubka přidržení 5,9 stop (1,80 m)[2] |
| Instalovaný výkon: | dvojité parní stroje, vodorovně namontované; otvory válce 20 palců (50,8 cm); zdvih 84 v (213,4 cm), 26,6 nominální koňská síla[2] |
| Pohon: | záďové kolo |
D.R. Campbell byl hvězdný kolo parník postavený v Seattlu v roce 1898, který běžel na Yukon a přítokové řeky na Aljašce.
Konstrukce
D.R. Campbell byla postavena v loděnici Robert Moran, úspěšný stavitel lodí v Seattle, Washington. Pojmenován podle Davida Rae Campbella (1830–1911), výrobce vlny z Maine, který financoval společnost Seattle-Yukon Transportation Co.
D.R. Campbell byl jedním z dvanácti téměř identických záďových kol postavených současně na moranském dvoře. Tato plavidla byla postavena s cílem využít obrovské poptávky po vnitrozemské lodní dopravě, kterou způsobila Zlatá horečka Klondike. Všechna plavidla byla vypuštěna ve stejný den, 23. dubna 1898, všichni měli páru v kotli. Plavidla byla kompletní asi do 25. května 1898.[1]
Transfer na Aljašku
Všech dvanáct plavidel bylo sestaveno v Přístav Roche odbavit zvyky, což je nejsevernější celnice, ze které se má zahájit přesun na sever, který měli provést vlastní silou. Robert Moran sám byl na vedoucí lodi, Poutník, který byl pod velením kapitána Edwarda Lennana, vysoce kvalifikovaného pilota Aljašky. K flotile doprovázely parní remorkéry Richard Holyoke a Rezolutní, parní škuner Východní pobrěží a šest zásobovacích člunů.[1]
Dlouhá cesta k ústí řeky Yukon na Beringovo moře bylo obtížné a jedno z plavidel (Western Star ) byl zničen na cestě.[1]
Kariéra na Yukonu
D.R. Campbell přijet v Dawson, Yukon, 8. září 1898, se 400tunovým člunem. Na plavidle se pracovalo Řeka Yukon jede z Dawsonu do Fairbanks na Aljašce, a také od Dawsona po celém toku řeky Yukon po řece St. Michael, Aljaška.
D.R. Campbell původně vlastnila Seattle-Yukon přepravní společnost ale byl převezen do Northern Navigation Company v roce 1901. Plavidlo získalo White Pass v roce 1914, ale nebylo vlastněno White Pass. White Pass prodal Campbell, a loď byla opuštěna jeho novým majitelem v St. Michael Canal na Aljašce v roce 1927.
Poznámky
Reference
- Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce, Alexander Nicolls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)