Cunard (trenér) - Cunard (coachbuilder)
Minerva podvozek
The Společnost Cunard Motor & Carriage bylo britské vozidlo trenér. Byla založena v Londýně v roce 1911 a v různých formách pokračovala až do šedesátých let.[1]
Napier
Hlavním zákazníkem pro tyto orgány byl Napier & Son a ze svých závodů v Lower Richmond Road v Londýně poskytl SW15 Cunard řadu karoserií, aby se vešly na podvozek Napier. Krátce po svém vzniku se Cunard stala dceřinou společností společnosti Napier a působila jako jejich vlastní výrobce karoserií, ale nadále dodávala orgány jiným společnostem.
Weymann
V roce 1924 přestal Napier vyrábět automobily a firma Cunard byla prodána Weymann Motor Bodies Ltd.[2] kteří hledali prostory, kde by mohli vybudovat svoji nabídku karoserií. Jméno Cunard bylo vypuštěno.[1]
Stewart a Ardern
Morris deset šest podvozek
Název byl obnoven v roce 1930 bývalým generálním ředitelem společnosti Cunard R. I. Musselwhite a V. E. Freestone od jiného známého výrobce karoserií, Thrupp & Maberly. Byly otevřeny nové prostory v Actonu v západním Londýně. V roce 1931, poté, co bylo vyrobeno jen několik těl, koupila společnost londýnský agent pro Morrisovy vozy Stewart a Ardern a Musselwhite i Freestone odešli. Výroba se nyní soustředila na řadu standardních karoserií pro Morris, Rover a Wolseley (zejména pro Sršeň Modelka).
Karoserie užitkových vozidel
S úpadkem v oboru specializovaných karosářských prací, kdy se výrobci automobilů stále více zaměřovali na masově vyráběné, lisované ocelové karoserie, se Cunard přesunul do karoserií užitkových vozidel. Název byl změněn na Cunard Commercial Carriage Company a přesun do Water Road Alperton Wembley v severním Londýně, kde jej provozovali pan Freeman jako vedoucí závodu a pan Fred Winyard celkově. kontrolní generál Foreman byl pan Ron Greensheilds. Na počátku 60. let byla řada Morris Minis upravena snížením odpružení, výšky střechy a výměnou veškerého skla za Perspex. Společnost pokračovala do pozdních šedesátých let