Crouch Cars - Crouch Cars
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Soukromé | |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| Založený | 1912 |
| Zakladatel | John William Fisher Crouch (známý jako Bill) |
| Zaniklý | 1928 |
| Hlavní sídlo | , Anglie |
| produkty | Automobil |
Počet zaměstnanců | 400 |
Crouch Cars byla společnost založená společností JWF Crouch v Coventry, Anglie v roce 1912, která vyráběla automobily až do roku 1928. Zpočátku byla umístěna v Bishop Street a v roce 1914 se přestěhovala do Cook Street.
Dějiny
První model, Carette byl tříkolový motocykl s boční ventil, chlazený vodou Skrčte se V-twin motor o objemu 740 cm3 namontovaný za sedadly. Vypadalo to netradičně s nízkým širokým chladičem. Rám podvozku byl z jasanu s kovovým pancéřováním a pohon byl na jedno zadní kolo pomocí třístupňové převodovka a řetěz. Stálo to kolem 100 liber a tvrdilo se, že je schopen 56 mph (56 mph) a 50 mil na imperiální galon (5,6 l / 100 km; 42 mpg)-NÁS). Později v roce 1912 byl k dispozici také jako čtyřkolka s motorem zvětšeným na 906 ml. V roce 1913 vzrostl na 994 ml a v roce 1914 na 1018 ml. Jeden z vozů získal zlatou medaili ve studii London-Exeter z roku 1912. Když se po válce obnovila výroba, model se stal známým jako 8 s motorem nyní o objemu 1115 cm3. Poslední z nich mohla být vyrobena až v roce 1922, kdy stála 245 liber.
V roce 1922 přišel konvenčnější vůz, 8/18, stále dvoumístný a riskantní, s lisovaným ocelovým podvozkem a pohon hřídele. Motor V-twin byl zachován, ale nyní s zpětné ventily a kapacita 1248 cm3. Byla uvedena na 285 GBP. Předpokládá se, že po první světové válce bylo vyrobeno asi 1 500 V-twin automobilů a možná 400 před rokem 1914.
U jiných výrobců nabízejících čtyřmístná auta za méně peněz bylo nutné, aby se Crouch změnil a v roce 1922 12/24 byla vyhlášena na 350 liber za čtyřsedačku a 335 liber za dvoumístný se čtyřválcem Anzani Motor o objemu 1496 cm3 a třístupňovou převodovkou. Byl vybaven elektrický startér. Uvedeny byly sportovní rychlosti 60 mph (97 km / h) a Super Sports 80 mph (130 km / h) a jeden z nich byl závoděn Brooklands podle Alfred Moss, otec Stirling Moss, který prodal auta ze svých londýnských prostor. Předpokládá se, že bylo vyrobeno asi 800 12 / 24s.
Auta byla stále drahá, a tak v roce 1923 Ekonomické 10/4 Model s výkonem 10 k byl ohlášen na 250 liber s použitím čtyřválce Dormane motor s bočními ventily o objemu 1200 cm3. Nebylo to nijak zvlášť úspěšné a bylo jich vyrobeno jen asi 60.
Pro rok 1925 12/24 se stal 12/30, Hospodářský zmizel a co mělo být finální auto 11/27 bylo oznámeno. To mělo 1368 ml Coventry Simplex čtyřválcový motor s bočním ventilem a jeho cena byla mezi 225 a 285 GBP. Bylo vyrobeno asi 100 11/27.
Společnost zmizela s mnoha dalšími v důsledku Velké hospodářské krize a vzestupu hromadně vyráběných malých automobilů, které mohly pohodlně prodávat převážně ručně vyráběné modely malých výrobců. Neúspěšná exportní objednávka nepomohla.
Z přibližně 3 000 vyrobených automobilů je známo, že přežilo jen asi pět.
Na svém vrcholu zaměstnával Crouch asi 400 lidí a vykázal 25 aut týdně. John Crouch, zakladatel, trénoval s Daimler a jeho syn Bob tam pracoval po uzavření rodinné firmy. Nakonec se stal vedoucím prodeje autobusů.
Crouch Cars of England neměl žádné spojení s Crouchem z Nový Brighton, Pensylvánie, USA, která vyráběla parní vozy v letech 1897 až 1900.