Crossair - Crossair
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 18. listopadu 1978 (jako Business Flyers Basel AG) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 31. března 2002 (vytvořeno Swiss International Air Lines ) | ||||||
| Náboje | Euro-letiště Basel-Mulhouse-Freiburg | ||||||
| Program pro časté zákazníky | Kvalifikátor | ||||||
| Velikost flotily | 88 | ||||||
| Mateřská společnost | SAirGroup | ||||||
| Hlavní sídlo | EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg Saint-Louis, Haut-Rhin, Francie | ||||||
| Klíčoví lidé | Moritz Suter (Zakladatel a dřívější výkonný ředitel ) André Dosé (generální ředitel) | ||||||
| webová stránka | Crossair.com Crossair.tk | ||||||
Crossair Ltd. Co. pro regionální evropskou leteckou dopravu (Němec: Crossair AG für europäischen Regionalluftverkehr) byl regionální letecká linka se sídlem na základě EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg v Saint-Louis, Haut-Rhin, Francie, blízko Basilej, Švýcarsko. To se stalo Swiss International Air Lines po převzetí většiny majetku Swissair po bankrotu této letecké společnosti v roce 2002.
Dějiny
 | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Založena jako soukromá společnost pod jménem Business Flyers Basel AG od Moritze Sutera se to změnilo na Crossair dne 18. listopadu 1978, před zahájením pravidelné dopravy dne 2. července 1979 s lety z Curych na Norimberk, Innsbruck a Klagenfurt.[Citace je zapotřebí ] Sídlo mělo v Mezinárodní letiště v Curychu v Kloten v roce 1985.[1]
Dodalo to charta služby pro hlavního akcionáře Swissair v listopadu 1995. Dne 31. března 2002 společnost Swissair zanikla, protože většina jejích aktiv byla převzata společností Crossair, která poté změnila název na Swiss International Air Lines.[Citace je zapotřebí ]
Flotila
Crossair provozoval následující letadlo.
| Letadlo | Celkový | Doručeno | V důchodu | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Piper L-4J | 1 | 1975 | Neznámý | |
| Cessna 310P | 1 | 1975 | Neznámý | |
| Cessna 421B | 1 | 1976 | Neznámý | |
| Cessna 551 | 1 | 1977 | Neznámý | První tryskové letadlo provozované společností Crossair |
| Fairchild Swearingen Metro II | 3 | 1979 | Neznámý | Mohou být použity až do konce 80. nebo počátku 90. let |
| Fairchild Swearingen Metro II | 9 | 1980 | Neznámý | Mohou být použity až do konce 80. nebo počátku 90. let |
| Saab 340 | 34 | 1984 | 2002 | letěl hlavně z Basileje, Lugana a Curychu. Nahrazeno Embraer ERJ-145. Jeden havaroval jako Let 498. Jeden zničen na dráze pilotem zatažením podvozku. |
| Fokker 50 | 5 | 1990 | 1995 | |
| Přátelství Fokker F27 | 3 | 1984 | 1984 | |
| BAe 146 | 3 | 1990 | 1994 | |
| Avro RJ 85 | 4 | 1993 | 2002 | jmenoval Kärpf, Piz Julier, Montchaibeux, Lindenberg |
| Avro RJ 100 | 16 | 1995 | 2002 | Všichni byli jmenováni. Jeden odepsán jako Let 3597 |
| Saab 2000 | 32 | 1994 | 2002 | všechny byly uskladněny nebo prodány, ačkoli to, co se stalo jednomu, není známo byl v roce 2000 největším světovým operátorem tohoto typu letecky převážně z Basileje, Lugana a Curychu nahrazeno Embraer ERJ 145. Jeden odepsán jako Let 850 |
| McDonnell Douglas MD-83 | 12 | Neznámý | 2004 | některé byly pojmenovány, všechny byly prodány, ačkoli to, co se stalo jednomu, není známo většinou se používá na větších trasách z Curychu a některé z Basileje |
| Embraer ERJ 145 LU | 25 | 2000 | Neznámý | všechny byly pojmenovány nebo prodány používané na trasách ze všech tří uzlů nahradil letadlo SAAB |
| Embraer ERJ 145 LR | 1 | 2002 | Neznámý | jménem Gemsstock používané na trasách ze všech tří uzlů nahradil letadlo SAAB |
Destinace
Crossair letěl z Basileje, Bernu, Ženevy, Lugana a Curychu. Crossair měl velký zájem o obsluhu z několika hubů, a proto připravil multi-hub business plán. Crossair zřídil systém Eurocross ze své základny v Basileji, která jim byla zřízena, aby jim pomohla obsluhovat menší letiště a přepravovat jejich cestující do větších uzlů s krátkými přepravními časy (jen asi 20 minut). . Crossair také provozoval lety mezi švýcarskými letišti.
Nehody a nehody
- Dne 10. ledna 2000 Crossair Flight 498 havaroval těsně po vzletu z Curych. Všech 10 lidí na palubě bylo zabito.
- Dne 24. listopadu 2001 Crossair Flight 3597 narazil blízko Curych zabil 24 z 33 lidí na palubě, včetně slavných La Bouche zpěvák Melanie Thornton a dvě ze tří dívek z němčiny Eurodance skupina Passion Fruit. Jedna posádka přežila spolu s dalšími osmi cestujícími a utrpěla lehká zranění a popáleniny třetího stupně.[Citace je zapotřebí ]
- Dne 10. července 2002 Crossair Flight 850 nouzově přistál na letišti Werneuchen v Německu. Letoun byl neopravitelně poškozen, když narazil na zemský břeh umístěný přes přistávací dráhu, jehož označení neodpovídalo standardům.
Hlavní kancelář
Crossair se sídlem v areálu EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg v Saint-Louis, Haut-Rhin, Francie, blízko Basilej, Švýcarsko.[2] V roce 2002 byl název „Crossair“ nahrazen názvem „Swiss International Air Lines“ v budově ústředí.[3]
Viz také
Reference
- ^ "Světový letecký adresář." Flight International. 30. března 1985. 71 Citováno dne 17. června 2009.
- ^ "Umístění. "Crossair. Citováno dne 13. června 2009.
- ^ "PRŮMYSLOVÉ KRÁTKY. " Informace o leteckém průmyslu. 2. července 2002. Citováno dne 12. ledna 2010. „Podle prohlášení společnosti nahrazuje nový název Crossair v sídle společnosti v Basileji.“
externí odkazy
- Crossair Web - crossair.com (Archiv)
- Crossair Webové stránky - crossair.ch (Archiv) (v němčině)
- Crossair Webové stránky - crossair.ch (Archiv)
Kontrolní úřad  |
|---|
