Coudersport a železniční stanice Port Allegany - Coudersport and Port Allegany Railroad Station

Coudersport a železniční stanice Port Allegany
Coudersport PA Depot.jpg
Stanice v září 2009
Coudersport a železniční stanice Port Allegany se nachází v Pensylvánii
Coudersport a železniční stanice Port Allegany
Coudersport a železniční stanice Port Allegany se nachází ve Spojených státech
Coudersport a železniční stanice Port Allegany
Umístění201 S. West St., Coudersport, Pensylvánie
Souřadnice41 ° 46'15 ″ severní šířky 78 ° 1'19 ″ Z / 41,77083 ° N 78,02194 ° Z / 41.77083; -78.02194Souřadnice: 41 ° 46'15 ″ severní šířky 78 ° 1'19 ″ Z / 41,77083 ° N 78,02194 ° Z / 41.77083; -78.02194
Postavený1899
ArchitektButton, H.A.
Reference NRHPNe.76001673[1]
Přidáno do NRHP21. listopadu 1976

The Coudersport a železniční stanice Port Allegany (také známý jako Coudersport Depot) je železniční stanice v Coudersport, Pensylvánie ve Spojených státech. Byl postaven Coudersport a Port Allegany železnice v roce 1899 a otevřen v lednu 1900 během rozmachu dřevařského průmyslu v Potter County. Když se dřevo vyčerpalo, podnikání železnice pokleslo a v roce 1964 byla linka a stanice zakoupena Wellsville, Addison a Galeton železnice. Stanice byla opuštěna v roce 1970 a byla neobsazená až do roku 1975, kdy ji koupila čtvrť Coudersport. Městská část jej obnovila a postavila novou střechu, poté budovu využila na kancelářské prostory. Stanice byla uvedena na Národní registr historických míst 21. listopadu 1976.

Struktura je z červených cihel a pískovce, se střední částí a dvěma křídly. Centrum je2 1⁄2 příběhy vysoké, každé křídlo je1 1⁄2 příběhy. Sklad má zvoněnou sedlovou střechu po celé délce v přízemí a druhou na velké části druhého příběhu. Od roku 2009 slouží jako kancelářská budova pro vládu čtvrti Coudersport a je jedinou zbývající strukturou z Coudersport a Port Allegany Railroad.

Dějiny

Potter County byl vytvořen z části Lycoming County 26. března 1804. Coudersport byl osídlen v roce 1807 a začleněn jako městská část z Eulalia Township v roce 1848.[2] Coudersport sloužil jako krajské město Potter County od roku 1835.[3]

Původní plán železnice podél Allegheny River mezi Coudersport a Port Allegany byl jako součást Jersey Shore, Pine Creek a Buffalo Railway (JSPC & B), která byla založena 17. února 1870. Původně se měla JSPC & B provozovat z okolí Williamsport na západ do Jersey Shore, pak na sever nahoru Pine Creek a dolů řekou Allegheny kolem Coudersportu a na západ do Port Allegany,[4] jako součást větší trasy do Buffalo, New York. The Panika z roku 1873 zastavil práci, ačkoli v letech 1874 a 1875 bylo provedeno určité třídění navrhované linky.[5][6]

Na počátku 80. let 20. století byla trasa podél řeky Allegheny prodána a v říjnu 1882 úzkorozchodná Coudersport a Port Allegany železnice otevřena na 17 mil (27 km) trati mezi Coudersport a Port Allegany. Železnice byla přestavěna na standardní rozchod v roce 1889 a o šest let později byla linka prodloužena na východ k Newfield Junction (kde se spojila s Buffalo a Susquehanna železnice ) a poté na nový východní konec v Ulysses, kde to souvisí s Fall Brook železnice. To se stalo součástí New York centrální železnice systému v roce 1899 ao rok později se západní konec v Port Allegany spojil s Pennsylvania železnice „Coudersport“ a „Port Allegany Railroad“ spojily dvě hlavní železniční tratě v této části Pensylvánie.[7]

Železnice Coudersport a Port Allegany zahájila stavbu nové stanice v roce 1899 a otevřela ji v lednu 1900. Základní budova stanice stála 6 000 $, dalších 2 000–4 000 $ bylo vynaloženo na instalatérské práce a další vybavení. Populace společnosti Coudersport vzrostla z 1525 v roce 1890 na 3217 v roce 1900, a to bylo také tehdy, když byl dřevařský průmysl na vrcholu. Dřevařský průmysl brzy poté upadl a v roce 1924 byla linka do Ulyssesu opuštěna. Západních 9 mil (14 km) od trati do Port Allegany bylo zničeno při povodni v roce 1942 a železnice byla připojena k dalším tratím pouze přes Newfield Junction. V roce 1964 železnici koupil Wellsville, Addison a Galeton železnice, který ji a stanici nakonec opustil 8. prosince 1970. Městská část Coudersport koupila stanici v roce 1975 a obnovila ji a přidala novou střechu. Stanice byla uvedena na Národní registr historických míst 21. listopadu 1976.[6][7] Od roku 2009 slouží jako policejní stanice a kancelářská budova pro vládu čtvrti Coudersport,[8][9] a je jedinou zbývající strukturou z Coudersport a Port Allegany Railroad.[10]

Struktura

Železniční stanice Coudersport a Port Allegany je postavena z červených cihel a místního pískovce. Stěny jsou u základny tvořeny pískovcovým pískem vysokým 3 stopy (0,91 m) a zbytkem cihel; na obou koncích střední části jsou dva cihlové komíny. Budova má středovou část, která je vysoká dva a půl patra a dvě křídla, jedno na každém konci, každý jeden a půl patra vysoký. Stanice je 100 stop (30 m) dlouho, se šířkou 30 stop (9,1 m) v hlavní části a 20 stop (6,1 m) v každém křídle. Okna a dveře prvního patra mají v horní části půlkruhové oblouky, zatímco okna druhého patra jsou obdélníková. K dispozici je zvonová sedlová střecha, která prochází celou střední částí a oběma křídly prvního příběhu, a druhá zvonová sedlová střecha prochází většinou druhou podlaží.[7]

Původně prvním příběhem střední části byla pokladna a čekárna, v jednom křídle byla čekárna pro ženy a ve druhém křídle byla místnost na zavazadla. Druhý příběh měl dvě malé soukromé kanceláře, velkou kancelář „pro dozorce a jeho pomocníky“ a dvě malé skladovací místnosti. Třetí příběh střední části byl pro skladování. Budova byla postavena s elektrickým i plynovým osvětlením a plynovým ohřevem.[7]

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ „Potter County 8. třída“ (PDF). Pensylvánská historická a muzejní komise. Citováno 10. května 2009.
  3. ^ „Národní historické památky a národní registr historických míst v Pensylvánii“ (Prohledávatelná databáze). ARCH: Pensylvánská historická architektura a archeologie. Citováno 7. května 2009. Poznámka: To zahrnuje Ellen Horowitz / Thomas R. Deans Associates (Potter County Planning Commission) (prosinec 1984). „Formulář průzkumu historických zdrojů v Pensylvánii: historický okres Coudersport“ (PDF). Citováno 7. května 2009.
  4. ^ Taber, Thomas T., III (1987). Železnice encyklopedie Pensylvánie a Atlas. Thomas T. Taber III. ISBN  978-0-9603398-5-3.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  5. ^ Baer, ​​Christopher T. „Obecná chronologie předchůdců a následníků železniční společnosti v Pensylvánii a její historický kontext“. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2006-11-03.
  6. ^ A b Hilton, George Woodman (1990). Americké úzkorozchodné železnice. Press Stanford University. str. 485–486. ISBN  978-0-8047-1731-1. Citováno 10. května 2009.
  7. ^ A b C d „Národní historické památky a národní registr historických míst v Pensylvánii“ (Prohledávatelná databáze). ARCH: Historická architektura a archeologie v Pensylvánii. Citováno 7. května 2009. Poznámka: To zahrnuje David M. Berman (Pensylvánská historická a muzejní komise ) a Robert K. Currin (Historická společnost okresu Potter) (1976). „Formulář průzkumu historických zdrojů v Pensylvánii: Coudersport a železniční stanice Port Allegany“ (PDF). Citováno 7. května 2009.
  8. ^ „Domovská stránka Coudersport Boro“. Coudersport, Pensylvánie. Citováno 10. května 2009.
  9. ^ „Coudersport a Port Allegany Train Depot - Coudersport, PA Waymark“. Waymarking.com. Citováno 10. května 2009.
  10. ^ „Coudersport a železniční stanice Port Allegheny“. VisitPA.com (Pennsylvania Department of Community and Economic Development). Citováno 10. května 2009.