Kosmos Fáze II - Cosmos Phase II

Fáze II a III
RoleUltralehká tříkolka
národní původFrancie
Mexiko
VýrobceKosmos ULM
Kosmos Ultralight
PostaveníVe výrobě
Vyvinuto zKosmos bizon

The Kosmos Fáze II a Fáze III jsou série francouzština dvoumístný létající křídlo ultralehké tříkolky které byly vyrobeny Kosmos ULM z Fontaine-lès-Dijon a nyní Kosmos Ultralight z Puente de Ixtla, Mexiko. Letadla jsou dodávána jako továrně dokončená letadla a nejsou k dispozici jako soupravy.[1][2][3][4]

Návrh a vývoj

Série byla vyvinuta z dřívějších Kosmos bizon, přidání větších sedadel, podvozek odpružení a nový systém upevnění motoru ke snížení vibrací. Byl navržen tak, aby vyhovoval evropským Fédération Aéronautique Internationale ultralehký klasifikace. Je vybaven a vyztužený kabelem závěsný kluzák -styl hornoplošník, ovládací prvky pro posun hmotnosti, dvoumístnýtandem otevřený kokpit, tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace posunovače.[1][3]

Křídlo letadla je vyrobeno ze sešroubovaných k sobě hliník hadice, s jednoduchým nebo volitelně dvojitým povrchem, zakrytým křídlem Trilam plachetnice. Křídlo je neseno jediným trubkovým typem kingpost a používá ovládací lištu rámu „A“. Lze namontovat různé křídla a motory, z nichž každá má jiné modelové označení. Když je vybaven výkonem 37 kW (50 k) Rotax 503 nebo 48 kW (64 k) Rotax 582 dvoudobý motor je letadlo označeno jako Fáze II a pokud je vybaven výkonem 60 až 75 kW (80 až 101 k) Rotax 912 čtyřtaktní motor je označen jako a Fáze III. Použitá křídla zahrnují dvojitý povrch Top 12,9, Top 14,9, Chronos 16 a jednoduchý povrch Zoom 19. Označení křídla odráží plochu v metrech čtverečních. Podvozek je plněný plynem tlumič zavěšení všech tří kol, řízení příďového kola a namontované příďové kolo bubnová brzda, stejně jako parkovací brzda. Letadlo lze demontovat pro skladování nebo pozemní přepravu, přičemž instalace trvá půl hodiny.[1][3]

Série má širokou škálu možností, včetně kluzáku aerovlek sada, plováky, ochrana proti slané vodě, balistický padák a duální ovládání pro letecký výcvik.[1]

Varianty

Modely v řadě odrážejí kombinace blatníků a namontovaných motorů. Dokumentované verze zahrnují:

Fáze II 503 Chronos 16
Vybaven výkonem 37 kW (50 k) Rotax 503 pohonná jednotka a dvojité křídlo Chronos 16. Cestovní rychlost 90 km / h (56 mph).[3]
Fáze II 582 Nahoru 12.9
Vybaven 48 kW (64 k) Rotax 582 pohonná jednotka a dvojité plošné křídlo Top 12,9. Cestovní rychlost 100 km / h (62 mph).[3]
Fáze III 912 Nahoru 14.9
Vybaven 60 kW (80 k) Rotax 912 pohonná jednotka a dvojité plošné křídlo Top 14,9. Cestovní rychlost 100 km / h (62 mph).[3]

Specifikace (Fáze II)

Data z Klišé a Purdy[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 2,1 m (7 stop)
  • Rozpětí křídel: 10 m (33 stop)
  • Plocha křídla: 15,2 m2 (164 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 136 kg (300 lb)
  • Celková hmotnost: 363 kg (800 lb)
  • Plná kapacita: 53 litrů (12 imp gal; 14 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 503 dvouválcový, dvoudobý, vzduchem chlazené letecký motor

Výkon

  • Maximální rychlost: 130 km / h (80 mph, 70 Kč)
  • Cestovní rychlost: 105 km / h (65 mph, 56 Kč)
  • Pádová rychlost: 45 km / h (28 mph, 24 Kč)
  • Rozsah: 523 km (325 mi, 282 NMI)
  • Strop služby: 5 500 m (18 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 5,1 m / s (1000 ft / min)

Reference

  1. ^ A b C d E Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana C-9. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 142. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ A b C d E F Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strany 97-98. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  4. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 208. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

externí odkazy