Conroy Turbo-Three - Conroy Turbo-Three
Turbo tři | |
---|---|
![]() | |
Super Turbo tři | |
Role | Dopravní letadlo |
Výrobce | Conroy Aircraft |
První let | 13. května 1969 |
V důchodu | 24. února 1984 |
Počet postaven | 2 |
Vyvinuto z | Douglas DC-3 |
Vyvinuto do | Conroy Tri-Turbo-Three |

The Conroy Turbo tři byla série dvou Douglas DC-3 upraveno pomocí turbovrtulový motory od Conroy Aircraft. První konverze poprvé vzlétla 13. května 1969. Dva Rolls Royce Dart Mk. 510 motory z havarovaného Vickers Viscount dříve provozováno společností United Airlines byly použity k nahrazení originálu Pratt & Whitney hvězdicové motory. Protože nové turbovrtulové motory byly mnohem lehčí než hvězdicové motory, musely být namontovány dále dopředu, aby se udrželo těžiště letadla.[1] Náhradní motory zvýšily cestovní rychlost letadla ze 170 mph na 215 mph. Prototyp byl později přeměněn na Conroy Tri-Turbo-Three.
Druhá konverze se jmenovala Super Turbo tři protože byla převedena z přebytku Super DC-3. Na rozdíl od první konverze byly motory Dart namontovány v zadní části motorové gondoly. Kvůli malému průměru vrtulí Viscount bylo proudění vzduchu omezeno objemnými gondolami a kryty podvozků. To způsobilo, že vzletová vzdálenost byla 6 000 stop, což z něj činí neatraktivní jako dojíždějící letadlo. Letoun skončil zaparkovaný na Groton-nové londýnské letiště v Groton, Connecticut kde 19. února 1984 byl jeho kokpit zasažen křídlem transameričana Lockheed L-100 Hercules.[Citace je zapotřebí ]
Podobná konverze byla provedena pro British European Airways (BEA) ve čtyřicátých letech minulého století, kdy byla Dakota převedena na Dartovu moc, aby získala zkušenosti s turbovrtulovým pohonem před zavedením vikomta.[Citace je zapotřebí ]
Reference
Média související s Conroy Turbo tři na Wikimedia Commons
- ^ Mertens, Randy (1982). Skříně (2. vyd.). Kansas City, MO: Pilot News Press. p. 5.