Collonges-Fort-lÉcluse - linka Divonne-les-Bains - Collonges-Fort-lÉcluse – Divonne-les-Bains line - Wikipedia
Collonges-Fort-l'Écluse - Divonne-les-Bains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Začátek linie při pohledu z Collonges - Fort l'Ecluse. Denní vlak na likvidaci odpadu se blíží od terminálu Chevry. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | RFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Francie (Auvergne-Rhône-Alpes ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Collonges-Fort l'Ecluse jct Divonne-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | náklad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 38 km (24 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Jedna stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Collonges-Fort-l'Écluse - železnice Divonne-les-Bains je francouzská železniční trať spojující Lyon-Ženeva železnice od křižovatky poblíž Collonges na Divonne-les-Bains. Prochází celou oblastí zvanou „Pays de Gex „a je 38 km dlouhý. Kdysi to pokračovalo až do Nyon v Švýcarsko.
Je to linka číslo 891 000 z Francouzská železniční síť.
Dějiny
Linka byla otevřena 1. června 1899 a v roce 1904 byla prodloužena do švýcarského Nyonu. V šedesátých letech byly denně používány čtyři služby 'Picasso' dieselové motorové vozy. Poslední osobní vlak jezdil 31. května 1980. Od té doby byla osobní doprava nahrazena autobusovou dopravou TER z Bellegarde-sur-Valserine na Divonne-les-Bains. Jediným provozem na trati je vlak z domovního odpadu dvakrát týdně Chevry do spalovny SIDEFAGE jižně od Bellegarde-sur-Valserine. Hnací síla pro tyto vlaky byla zpočátku BB 67000 dieselové lokomotivy třídy, ale dnes byly nahrazeny BB 75 000. Mimo Gex, most přes Trasa národní 5 byl demontován a omezil provoz na Gex. Linka je mimo Chevry nefunkční,
Použití tratě pro turistické vlaky bylo v minulosti zmiňováno. V květnu 2009 bylo založeno sdružení pro podporu železničních služeb v Pays de Gex, aby podpořilo začlenění linky do budoucnosti Regionální Rhône Express.[1] Existují plány na reaktivaci trati pro osobní dopravu a její integraci do systému příměstské železnice v Ženevě.[2]
28. dubna 2014 bylo oznámeno, že linka měla být definitivně uzavřena.[3]
Ačkoli linka Nyon-Divonne byla soukromá, provozovala ji společnost CFF do roku 1962. Poté byla služba nahrazena autobusem.[4]
Galerie
Collonges - stanice Fort l'Ecluse, nyní nepoužívaná jako stanice, ale obsazená jako křižovatka.
Na levé straně je linka do Divonne je vidět, jak prudce stoupá pryč.
Krátce nato čára prochází přes Viaduc d'Almogne.
Po dalším prudkém stoupání přes Tunel du Grand Echaud (severní portál je zobrazen zde),
protíná RD884 poblíž Farges (je vidět denní vlak s komunálním odpadem, míří do Bellegarde)
pak se čára vyrovná a překročí Pont de l'Anna ve vesnici Péron.
Silniční / železniční plotostřihy se používají k ovládání traťové vegetace (vidět poblíž Péronu)
Reference
- ^ sdružení na podporu propagace na železnici v Gates
- ^ „Blogový komentář k plánované reaktivaci linky Collonges - Divonne (ve francouzštině)“. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2011-02-20.
- ^ COLSON, Sébastien (28. dubna 2014). „Les ordures du Pays de Gex vont passer du train aux camions“. Le Dauphiné. Citováno 11. května 2014.
- ^ Le site des Transports publique de la région nyonnaise Archivováno 2010-12-05 na Wayback Machine
Bibliografie
- Indikátor CHAIX léto 1967, strana 563
- Connaissances du Rail č. 119, prosinec 1990