Trajekt pobřežní třídy - Coastal-class ferry - Wikipedia

Ferry MV Coastal Celebration příjezd do odletové zátoky (oříznuto) .jpg
Pobřežní oslava dorazí do odletové zátoky
Přehled třídy
Stavitelé:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Německo
Provozovatelé:BC Ferries
Předcházet:
Postavený:2007–2008
Ve službě:2008 – současnost
Dokončeno:3
Aktivní:3
Obecná charakteristika
Typ:Osobní trajekt
Tonáž:
Přemístění:10,034 t (9,876 dlouhé tuny; 11,061 malé tuny )
Délka:
  • 160,0 m (524 ft 11 v) oa
  • 156,0 m (511 ft 10 v) str
Paprsek:28,2 m (92 ft 6 v)
Návrh:5,6 m (18 ft 4 v) max
Paluby:7
Instalovaný výkon:21 444 hp (15 991 kW)
Pohon:4 × MaK 8M32C vznětové motory
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Kapacita:
  • 1604 cestujících a členů posádky
  • 370 vozidel

Trajekty pobřežní třídy, také známý jako „Třída Super-C“, jsou v současné době největší oboustranné trajekty na světě, zatímco dva jednostranné Duchovní třída trajekty jsou největší v BC Ferries Flotila. Tato plavidla vlastní a provozuje společnost BC Ferries z Britská Kolumbie, Kanada a byly postaveny na Flensburger Schiffbau-Gesellschaft loděnice v Flensburg, Německo.

Tři trajekty (Pobřežní renesance, Pobřežní inspirace, a Pobřežní oslava ) byly získány společností BC Ferries, aby nahradily stárnutí Trajekty třídy V. Pracují na třech nejrušnějších trasách spojujících Dolní pevnina na Vancouver Island —Tsawwassen ↔ Swartz Bay, Tsawwassen ↔ Duke Point a Horseshoe Bay ↔ Odletová zátoka.

Popis

Pobřežní třída trajektů se skládá ze tří lodí, Pobřežní renesance, Pobřežní inspirace a Pobřežní oslava. Při startu to byly největší trajekty s dvojitým koncem na světě.[1] Tyto tři lodě jsou 160,0 m (524 ft 11 v) celkově dlouhý a 154,0 metrů (505 ft 3 v) mezi svislicemi s paprsek 28,2 metrů (92 ft 6 v).[2][3][4] Mají maximum návrh 5,6 metrů (18 ft 4 v).[5] Všechna tři plavidla mají stejné maximální výtlak z 10 034 tun (9,876 dlouhé tuny; 11,061 malé tuny ),[6][7][8] ale mají různé tonáže; Pobřežní renesance a Pobřežní oslava mít hrubá prostornost (GT) z 21 777[2][4] a Pobřežní inspirace, GT 21 980.[3] Pobřežní renesance má nosnost mrtvé váhy (DWT) 2 366,[2] Pobřežní inspirace, DWT 1770[3] a Pobřežní oslava, DWT 2350.[4]

Lodě jsou poháněny čtyřmi 8válci MaK 8M32C vznětové motory pohánějící dva 11 MW (15 000 k) elektromotory, které otáčejí dvěma nastavitelné vrtule.[5][9] Motory jsou rozděleny do dvou hlavních oddílů a každý oddíl může běžet samostatně.[9] Motory mají jmenovitou hodnotu 21 444 koňská síla (15 991 kW). Trajekty mají maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph) a cestovní rychlost 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[6][7][8][9] Na lodi je sedm paluby, s palubou pro cestující na palubě 6, nad těmito dvěma mosty na palubě 5, s dalšími prostory pro cestující na palubě 5, mezi dvěma mosty.[9] Třída má kapacitu 1604 cestujících a členů posádky a 2,001 m (6,565 ft) pruhu pro 310 rodinných vozidel plné velikosti.[6][7][8][9] První zprávy uváděly, že plavidla mohla přepravit 1650 cestujících a členů posádky a 370 automobilů.[1] K vybavení každého trajektu patří pobřežní kavárna, kavárna Coast Cafe Express, kavárna Sitka, salonek, obchod se suvenýry a prostory pro děti a domácí mazlíčky.[6][7][8]

Lodě ve třídě

Pobřežní inspirace v Gruzínský průliv dne 25. června 2008
Pobřežní třída[2][3][4]
názevStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoPostavení
Pobřežní renesanceFlensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Německo2. ledna 200719. dubna 200727. října 2007Ve službě
Pobřežní inspirace23.dubna 200731. srpna 20078. února 2008Ve službě
Pobřežní oslava3. září 200714. prosince 20079. května 2008Ve službě

Akvizice a služby

Pobřežní renesance vstup do Departure Bay 13. prosince 2007

Plavidla byla objednána u loděnice Flensburger Schiffbau-Gesellschaft ve Flensburgu v Německu v září 2004 za 206,4 milionu EUR. Podle společnosti BC Ferries to bylo v tuto chvíli o 40 procent méně než nabídka nejnižší kanadské loděnice.[10] Jednalo se o kontroverzní rozhodnutí, které vedlo k tomu, že kanadští stavitelé lodí proti rozhodnutí protestovali.[11] První nové plavidlo pobřežní třídy, Pobřežní renesance, odletěla do Britské Kolumbie 27. října 2007 a přijela 13. prosince 2007. Do služby v odletovém zálivu do běhu Horseshoe Bay vstoupila 8. března 2008.[1] Následovala ji Pobřežní inspirace, který 9. února opustil Německo a dorazil 25. března, a Pobřežní oslava, která vyplula 9. května a dorazila 18. června. Názvy plavidel vycházely z podání obdržených během „soutěže o pojmenování“ koncem roku 2005.[12][13]

Pobřežní renesance pracuje na Swartz Bay na Tsawassen trasa v zimě a Odletová zátoka na Horseshoe Bay během léta. Pobřežní inspirace pracuje na Duke Point na cestu Tsawassen. Pobřežní oslava cestuje po Swartz Bay na cestu Tsawassen.[14] 20. prosince 2011 Pobřežní inspirace se srazil s terminálem v Duke Point při jízdě rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph), čímž poškodil spodní rampu vozidla v terminálu a poškodil loď.[15] Při srážce bylo 16 zraněno a luk dveře, pravá boční skořepina a třecí deska na lodi byly poškozeny.[16] Pobřežní inspirace poté byl pomocí a. přesměrován do terminálu odletové zátoky remorkér k vystoupení cestujících a vozidel.[15] Loď byla mimo provoz 122 dní. Příčinou havárie byla později zjištěna chyba posádky.[16]

Reference

  1. ^ A b C „Nový super velký trajekt spouští službu“. CBC News. 9. března 2008. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  2. ^ A b C d "Pobřežní renesance (9332755)". Miramar Ship Index. Citováno 15. února 2018.
  3. ^ A b C d "Pobřežní inspirace (9332767)". Miramar Ship Index. Citováno 15. února 2018.
  4. ^ A b C d "Pobřežní oslava (9332779)". Miramar Ship Index. Citováno 15. února 2018.
  5. ^ A b „Zpráva o mořském vyšetřování M11W0211“ (PDF). Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. Archivovány od originál (PDF) 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  6. ^ A b C d „Pobřežní renesance“. BC Ferries. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  7. ^ A b C d „Pobřežní inspirace“. BC Ferries. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  8. ^ A b C d "Pobřežní oslava". BC Ferries. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  9. ^ A b C d E Haig-Brown, Alan (24. září 2008). „Pobřežní renesance: německá přesnost pro kanadské vody“. Profesionální námořník. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  10. ^ „Představenstvo společnosti BC Ferries schválilo smlouvy ve výši 325 milionů USD“ (PDF) (Tisková zpráva). BC Ferries. 17. září 2004. Archivovány od originál (PDF) 3. července 2007. Citováno 20. dubna 2019.
  11. ^ Watson, Anne (28. července 2013). „Místní loděnice zvážit nabídku nových trajektů“. North Shore News. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  12. ^ "BC Ferries nové lodě před plánovaným termínem". Vancouver Sun. 12. března 2007.
  13. ^ „Společnost BC Ferries oznamuje názvy tří nových plavidel Super C“ (PDF) (Tisková zpráva). BC Ferries. 11. května 2006. Archivovány od originál (PDF) 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  14. ^ Knox, Jack (9. srpna 2013). „Obnova trajektů B.C.“. Times Colonist. Archivovány od originál 16. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  15. ^ A b „Terminál trajektu před naším letopočtem uzavřen po tvrdém přistání“. CBC News. 20. prosince 2011. Archivovány od originál dne 17. února 2018. Citováno 16. února 2018.
  16. ^ A b „Posádka společnosti BC Ferries viní z havárie Duke Point v roce 2011“. CBC News. 12. března 2013. Archivovány od originál dne 17. února 2018. Citováno 16. února 2018.

externí odkazy

Předcházet
Řada PacifiCat & Trajekty (super) třídy S		 BC Ferries Ostrov pevniny vlajková loď
2008 – současnost		Uspěl
Držitel úřadu