Městská autobusová doprava č. 1 (Lublaň) - City bus service no. 1 (Ljubljana)
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (září 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | tento článek pravděpodobně potřebuje reorganizaci, aby vyhověla požadavkům Wikipedie pokyny pro rozložení. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| 1 1B • N1 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Vozidlo | Kloubový autobus |
| Noční čas | N1 |
| Trasa | |
| Termini | Vižmarje Městský deník |
| Délka | 22,0 km |
| Servis | |
| Frekvence | 5-20 min. |
Město autobus číslo služby 1 Vižmarje - Mestni log je druhá největší autobusová linka z 32 autobusových linek v Lublaň, Slovinsko.[Citace je zapotřebí ] Přepravuje přibližně 10 000 000 cestující každý rok. Geograficky spojuje severozápad a jihozápad od Lublaně a prochází jím Vižmarje, Šentvid, Trata, Šiško, Ajdovščina, Vič, Mumlat, a Městský deník.
Dějiny
Před druhá světová válka, Šentvid a Vič byli spojeni s centrem Lublaně a tramvaj. Po květnu 1957 došlo k postupnému přerušení tramvajové dopravy a dřívějších tramvajových tras. Během přechodného období jednoho týdne Šentvid - Ajdovščina a Vič - Ajdovščina stanice byly obsluhovány trolejbus trasa 1, Vižmarje - Vič. Posledním dnem provozu bývalé tramvajové dopravy byl 4. září 1971. Po tomto datu zahájily autobusy provoz na nové trase: Vižmarje - Mestni log. V centru města zpočátku překračovaly autobusy Bavarski Dvor lokalita.
Na počátku 20. století, bývalý účast dnešní autobusové zastávky Krimska byla přesunuta do ulice Koper, kde zůstává dodnes. V říjnu 2003 noční cesta 1a rozšířeno na Městský protokol (Brod - Bavarski dvor - Mestni log) přes Bavarski dvor v obou směrech, přičemž poslední cesta začíná ve 30 minut po půlnoci. V červenci následujícího roku se trasa vrátila ke svému starému jízdnímu řádu (Bavarski dvor - Brod). Trasa byla prodloužena do Brodu v neděli v létě roku 2004, kdy trasa 8 přestal fungovat v neděli. Trasy do Avtosejem (Angličtina: Automobilový veletrh) byl zaveden již před několika lety. Na podzim 2007 noční cesta 1a byl přečíslován na řádek N1; nedělní prodloužení do Brod byl přečíslován na řádek 1B a rozšíření na Nedeljski sejem (Angličtina: Nedělní jarmark) byl přečíslován na řádek 1S. Trasy autobusů nebyly změněny „změnami počtu“. Dne 26. června 2008, řádky 26, 26B, a 26C byly přerušeny a řádky 1B, 1S, N1, a 8 byly rozšířeny na Gameljne. Dne 28. června 2010, provozní doba on-line N1 byly prodlouženy s prvním odjezdem z Bavarského dvora ve 2:50 ve všední dny a v sobotu. Kromě toho byla provozní doba v neděli prodloužena do 03:50; pracovní doba svátků byla změněna na konec v 00:20. Linka byla nedávno[když? ] zkrácen z Gameljne na Brod (Bavarski dvor - Brod). Čára 1 byl přesměrován 3. prosince 2012 na novou smyčku překládky protokolu Mestni.
Varianty čáry
- 1 Vižmarje - Mestni log (Pracovní dny - 04: 55-22,42, Sobota - 05: 00-22: 45)
- 1B Gameljne - Vižmarje - Mestni log (Neděle a svátky - 05: 50–22: 45)
- N1 Bavarski dvor - Vižmarje - Brod (Pracovní dny a soboty - 02: 50-04: 30, neděle a svátky - 03: 50-05: 30, denně - 23: 40–00: 20)
- N1 Bavarski dvor - Vižmarje - Brod - Gameljne (Denně - 22: 30-23: 50)
Zdroje
- Tadej Brate (1997). Ljubljanski tramvaj včeraj, danes, jutri = Lublaňská tramvaj včera, dnes, zítra. Tehniški muzej Slovenije. ISBN 961-90361-3-1.
- Tadej Brate (2005). Zgodovina mestnega prometa v Ljubljani. LPP d.o.o. ISBN 961-91685-0-X.
- Tadej Brate (2008). Ljubljanski mestni promet v slikah. Kmečki glas. ISBN 978-961-203-343-9.