Vrak lodi Cirebon - Cirebon shipwreck

The Vrak lodi Cirebon je koncem 9. až 10. století vrak objeveno v roce 2003 v Java moře pobřežní z Cirebon, západní Jáva, Indonésie. Vrak lodi obsahuje velké množství Číňanů Yue zboží, a je pozoruhodný stejně důležitý mořská archeologie důkazy o Námořní hedvábná silnice obchodní činnost v Námořní jihovýchodní Asie.[1]

Objev, umístění a nálezy

Místní rybáři v Java moře získali úlomky čínské keramiky do svých rybářských sítí již v roce 2003. Tato keramika byla nalezena v hloubce asi 54 metrů a nachází se asi 100 kilometrů od přístavního města Cirebon. Vrak byl zachráněn soukromou společností v letech 2004 až 2006.[2] Bylo získáno asi 250 000 artefaktů, z nichž 65% tvořila převážně čínská keramika datovaná z Období pěti dynastií z 10. století Imperiální Čína,[3] a také další keramika z jiných částí Asie. 10% tvořily blízkovýchodní a indické sklo a drahokamy a zbytek tvořily ingoty, železo a jiné kovy.[4]

Potopená loď

Loď byla identifikována jako západo-austronéské plavidlo o délce asi 30 metrů, pravděpodobně postavené v oblasti kolem Malacca průliv. Řada oprav viditelných na zbytcích trupu naznačuje, že plavidlo bylo používáno po značnou dobu před svým potopením. Místo jejího založení leží na přímém toku z úžiny Bangka na jižní Sumatře do oblasti kolem dnešní Semarang na Javě. Úložný vzor nákladu signalizuje, že většina kameniny a keramického nákladu byla naloděna v přístavech jižní Číny, nejpravděpodobněji Guangzhou, kde v té době Nanhan Kingdom, jedno z deseti jižních království během éry pěti dynastií, se chýlilo ke konci; Fine Paste Ware kendis a vázy z Satingpra / Kra šíji oblast nalezená ve vyšších vrstvách webu znamená zastavení; Středovýchodní skleněné zboží a polodrahokamy a malajský cín byly přidány na zastávce v jednom z jižních sumaterských přístavů Srivijayan federace. Analýza čínských mincí v nákladu umožňuje určit potopení kolem 970 n. L.[5]

Aukce

Zachráněné artefakty byly vydraženy v roce 2006, následně záchranáři rozdělili prodej o 50–50 procent s indonéskou vládou. S ohledem na význam těchto zjištění pro studium dějin ekonomiky a obchodu, také námořní archeologie; experti, historici a archeologové vyzvali indonéskou vládu, aby zachovala a uchovala většinu obsahu vraku neporušenou. Vláda se rozhodla ponechat 10 procent ze 76 000 obnovených artefaktů neporušených jako sbírku indonéského muzea.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ „Vrak lodi Cirebon“. UNESCO. Archivováno z původního dne 2017-09-11. Citováno 2017-09-10.
  2. ^ Taim, Eka Asih Putrina (2016-05-31). „Keramik Muatan Kapal Karam Cirebon: Sebaran di Situs-Situs Arkeologi Sumatera Bagian Selatan“. KALPATARU (v indonéštině). 25 (1): 29–44. doi:10,24832 / kpt.v25i1,81.
  3. ^ Lim Yah Chiew (18. května 2010). „Pět pokladů z dynastie: čínská keramika nalezená v vraku lodi Cirebon v Indonésii“ (PDF). Jihovýchodní asijská společnost keramiky.
  4. ^ „Cirebon Wrecks“. Galerie mořského dědictví Jakarta (MHG) (v indonéštině). 18. 06. 2017. Citováno 2019-01-28.
  5. ^ Liebner, Horst Hubertus (2014). Siréna z Cirebonu: plavidlo z 10. století ztracené v Jávském moři (PhD). University of Leeds.
  6. ^ Leow, Claire (2006-10-15). „Poklad z vraku lodi z Javy do dražby - Obchod - International Herald Tribune“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 2019-01-29.

externí odkazy