Čínská pevná Tien-sing - Chinese ironclad Tien-sing

Tien-Sing-Line-Drawing.jpg
Perokresba Tien-Sing z Brassey Námořní výroční 1887
Dějiny
Imperiální Čína
Název:Tien-sing
Jmenovec:Tianjin (dříve Tientsin)
Stavitel:Kiangnan Arsenal
Dokončeno:1875
Obecná charakteristika
Třída a typ:Prototyp pevná
Přemístění:195 dlouhých tun (198 t)
Délka:104 stop (31,7 m)
Paprsek:6,3 m
Návrh:2,1 m
Instalovaný výkon:340 ihp (250 kW)
Pohon:Pístový motor se dvěma hřídeli
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:40
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Paluba: železo 6,67–6,03 cm, teak 4,75 palce (12,1 cm)
  • Boky: železo 2,375–1,875 palce (6,03–4,76 cm), teak 4,75 palce (12,1 cm)

Tien-sing, původně pojmenovaný Chin-ou (金 甌) a někdy označované jako Jinou, byl pevná postavený pro Imperial čínské námořnictvo. Byla dokončena v roce 1875 na Kiangnan Arsenal, poprvé v Číně byla postavena pevná. Byla postavena z náhradních dílů před výstavbou účelového dvora pro železné pláště. Tien-sing byla částečně pozměněna konstrukcí, aby mohla podniknout námořní plavbu do Řeka Hai, ale místo toho byl použit pouze na Yangtze a Řeky Huangpu. Byla stále v provozu v roce 1902 poté, co přežila Sino-francouzská válka a První čínsko-japonská válka.

Design

Tien-sing byla jediná loď svého typu postavena, která byla postavena z rezervního železa a dalších 17 cm Kruppova zbraň na Kiangnan Arsenal. Bylo určeno pro železné pláště tam být postaven, a Tien-sing byla postavena, zatímco ve výstavbě byl také železný stavební dvůr.[1] To z ní učinilo první doma postavenou pevnou v čínské službě,[2] s plavidlem místně označovaným jako „Teror západního světa“.[1] Její design byl později srovnán s designem HMS Věrný z královské námořnictvo, ale s dodatečnou ochranou pro zbraň Krupp.[3] Původně pojmenovaný Chin-ou,[1] byla 104 stop (32 m) celkově dlouhý, měl paprsek 20,3 stop (6,2 m) a průměr návrh 2,1 m (6,8 stop). Ona přemístěn 195 dlouhé tuny (198 t). Pohonný systém sestával z 340ihp (250 kW) pístový motor se dvěma hřídeli. Její motory dosahovaly cestovní rychlosti 10 uzly (19 km / h; 12 mph).[3] Celkový počet členů posádky měl 40.[4]

Zbraň Krupp byla na zasouvacím držáku, což znamenalo, že ji bylo možné zasunout do trupu pevného pláště. To byla jediná výzbroj, jiná než přední námořní beran který byl použit k vyrovnání hmotnosti motoru.[1][3] Byla pokryta železem paluba pokovování o tloušťce 2,625 palce (6,67 cm), zúžené na 2,375 palce (6,03 cm) s teak podklad o tloušťce 4,75 palce (12,1 cm). Po stranách měl železný plát tloušťku 6,03 cm, zúženou na 4,76 cm, se stejnou tloušťkou týkové podložky.[2] Tento počáteční návrh jí měl umožnit působit jako říční pevná, především v blízkosti ústí řeky Řeka Huangpu, a občas na Yangtze.[1] Nicméně, Li Hongzhang měla pocit, že by měla být použita k obraně Řeka Hai, což by vyžadovalo, aby podnikla námořní cestu, aby se tam dostala. Poté byly provedeny změny v designu, aby se zlepšil její vztlak.[2]

Kariéra

Byla dokončena v roce 1875 a měla být zahájena v září téhož roku. Poté, co uvízl na skluz, byla uvedena na trh později. Nikdy nebyla poslána k řece Hai, místo toho byla použita tak, jak byla původně zamýšlena.[2] Po roce 1888 byla stále v provozu Sino-francouzská válka.[5] V roce 1902 byla součástí jižní letky založené mimo Fu-čou a Kanton poté, co přežil První čínsko-japonská válka Během této doby byly lodě severní flotily na řece Hai zničeny nebo zajaty.[6][n 1]

Anotace

  1. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 seznamy Tien-sing'Osud byl zajat japonskými silami u Bitva o Weihaiwei a přejmenován Ahoj Yuen.[7] Nicméně Ahoj Yuen bylo jméno dané Čínský dělový člun Pingyuan po bitvě v japonských službách.[8]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Wright 2000, str. 35.
  2. ^ A b C d Wright 2000, str. 37.
  3. ^ A b C Wright 2000, str. 36.
  4. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 398.
  5. ^ "Čínské námořnictvo". Jižní australský registr. 29. května 1888. str. 3. Citováno 29. listopadu 2016 - přes Trove.
  6. ^ Appleton 1902, str. 109.
  7. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 399.
  8. ^ Wright 2000, str. 105.

Reference

  • Appletons 'Annual Cyclopædia and Register of Important Events of the Year. New York: D. Appleton & Co. 1902.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wright, Richard N.J. (2000). Čínské parní námořnictvo. London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-861-76144-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)