Charles Hector McFadyen - Charles Hector McFadyen
Charles Hector McFadyen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tajemník z Ministerstvo dopravy a pohonných hmot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
V kanceláři 21. prosince 1948-16. Března 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemník z Ministerstvo paliv, dopravy a dopravy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
V kanceláři 16. března 1950 - 11. května 1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemník z Ministerstvo dopravy a dopravy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
V kanceláři 11. května 1951-29. Října 1957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osobní údaje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
narozený | Charles Hector McFadyen 29. října 1892 Kensington, Victoria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zemřel | 26. srpna 1965 Parkville, Victoria | (ve věku 72)||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odpočívadlo | Botanický hřbitov Springvale, Victoria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národnost | Australan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
obsazení | Státní úředník | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Charles Hector McFadyen CBE (29 října 1892-26 srpna 1965) byl australský voják, vysoký státní úředník a sportovec. Byl přední komunitní osobností Canberra od počátku do roku 1939, kdy se vrátil do Melbourne. On je nejlépe známý pro jeho čas v čele Ministerstvo dopravy a dopravy.
V roce 1920 hrál čtyři hry s Essendon Football Club v Viktoriánská fotbalová liga (VFL).
Život a kariéra
McFadyen se narodil 29. října 1892[1] v Melbourne, syn Alexandra McFadyena, železničního dělníka, a jeho manželky Mary Elizabeth. Žili na předměstí Ascot Vale. Charles byl nejstarší ze tří dětí se dvěma sestrami Doris a Maude. Příjmení je skotské, u McFadyenů je septem klanu Maclaineů a s rodovou asociací s Mull, jeden ze skotských Vnitřní Hebridy. Charles se zúčastnil Moreland Státní škola a v roce 1906 získal jedno z osmi stipendií udělených Viktoriánské vzdělávací oddělení. Zúčastnil se Scotch College v roce 1907. Následující rok nastoupil do viktoriánské veřejné služby jako telegrafní posel a v roce 1911 po úspěchu v Veřejná služba společenství Administrativní zkouška byla jmenována úředníkem v Ministerstvo obchodu a cel v železniční kůlně, Spencer Street.
McFadyen byl aktivní a společenský mladý muž, přezdívaný „Chub“ kvůli své pevné stavbě a pleti. Byl členem Flemington Presbyteriánský kostel mládežnická skupina, veselí žebráci (po kantátu od Popáleniny ), zejména sportoval kriket a Australský fotbal, a užil si letní návštěvy pláže v Frankston. The Australská asociace domorodců se svým požadavkem na australské narození se stal celoživotním zapojením do debatních soutěží a zapojení do aktuálních otázek. Charles byl prezidentem Flemington Pobočka v roce 1915, ve věku pouze 22 let, a znovu v roce 1922.
Sportovní, vojenská a válečná služba
V roce 1911 se McFadyen připojil k Viktoriánský skotský regiment, vyškoleni v Albert Park a šli na pochody a bivaky s 52. prapor. Dne 12. Května 1915 narukoval do První australská imperiální síla s Druhá australská clearingová stanice obětí (2. ACCS), 8. polní ambulance. McFadyen byl v této době vyfotografován ve vojenské uniformě a popsán jako vysoký s hnědými vlasy, modrýma očima a „dobré postavy a vojenského vzhledu“. Dne 23. listopadu se jednotka nalodila na vojenskou loď Keramický s McFadyenem jako praporčíkem první třídy[2] směřující k Egypt, na cestě do Gallipoli. Kvůli evakuaci strávil téměř tři měsíce v Egyptě, než byl přesunut do Francie a do USA Západní fronta počátkem léta roku 1916.
Velitelem 2. ACCS byl podplukovník Harold Skipton Stacy, který přijal McFadyena. Jednotka byla, v Charlesových pozdějších vzpomínkách, nejúčinnější svého druhu v útočných oblastech v první světové válce.[3] Stacy byla Nemocnice v Sydney chirurg, který přinesl praktické zkušenosti a nejnovější metody v léčbě zraněných v terénu. V tomto získal silnou podporu od Australský Červený kříž. Stacy najala odborný personál a zajistila zdroje pro práci. McFadyen, který byl vojákem, byl jedním z mála nelékařských důstojníků jednotky a podílel se na obecné správě. Záchranné stanice pro nehody byly umístěny typicky na hlavách kolejí nebo dopravních uzlech v předních oblastech. Jejich rolí bylo poskytovat nouzové ošetření a přemístit zraněné zpět do stacionárních a všeobecných nemocnic. Kvůli statické zákopové válce, která se ve Francii začala počátkem léta roku 1916, se 2. ACCS stal spíše stacionární nemocnicí. „Byli jsme založeni na majetku belgického farmáře v Trois Arbres u Steenwerck podél železnice z Bailleul na Armentieres. S pomocí inženýrů a belgických dělníků bylo pole rychle přeměněno na moderní operační středisko v okruhu 10 mil od přední linie a méně na několika místech. “[4] Stacy zařídila rentgenový závod, technika a inženýry z nemocnice v Sydney. Založil dílnu, která vyráběla dlahy a bedra, a nakonec byla stanice napájena elektrickým světlem. Rentgenová elektrárna byla první svého druhu v jakémkoli CCS ve Francii.[5] Jídlo dodával parní vařič Červeného kříže. Byli přidáni kvalifikovaní chirurgové a lékaři. Byl to „exponát armádního sboru a neustále zde probíhaly inspekce vysoce postaveného francouzského a britského vojenského a zdravotnického personálu.“ McFadyen připomněl, že „Stacy byla pro běžný běh lékařů příliš dobrá“ a že se do Austrálie vrátil „bez řádného uznání.“[4] Stacy dostala chřipku počátkem roku 1917 a požádala o propuštění s odvoláním na finanční a rodinné důvody. Toto bylo uděleno a jeho jmenování bylo ukončeno 19. července 1917. Jednotka, kterou založil, však nadále pokračovala.[6] McFadyen byl povýšen na poručíka Quartermaster s 8. polní záchrannou službou založenou na Albert Somme Ve Francii v únoru 1917. Hodinu proviantního a čestného kapitána získal v srpnu 1918.
McFadyen viděl brutální důsledky války na vlastní kůži a zažil by mnoho nedostatků a nebezpečí polního života v předních lokalitách. Zároveň nebyl přímo zapojen do bojů, místo toho pracoval v administrativě a zajišťování. Užíval si období dovolené v Paříži, Belgii a zejména po příměří na dalších místech v Evropě, Německu, Velké Británii a Irsku, než se vrátil do Austrálie na Brémy dne 25. července 1919. McFadyen během války sportoval na vysoké úrovni, zejména fotbal a rugby Australian Rules s 8. ragbyovým týmem Field Ambulance ve Francii v roce 1917. To byla podle jeho názoru „možná nejlepší strana ragby (jako jednotka) ve sboru ANZAC „a„ porazil by jakýkoli klubový tým v NSW nebo QLD. “[4] Po příměří byl obráncem týmu, který vyhrál mistrovství 5. divize. Jako sportovec vyhrál důstojníky 5. divize na 100 yardů sprintu. Zvláště si užíval dovolenou Charleroi, účast na opeře v Brusel a hudební sály v Paříži, kde slyšel mladé Maurice Chevalier zpívat Madelon de la Victoire a také starší patron a milenec zpěváka, Mistinguett. Celý život si zachoval náklonnost k Francouzům a věcem francouzským. O několik let později, v roce 1956, by po vystoupení v klubu znovu vyhledal Chevaliera Casino de Paris. Celkově strávil celé čtyři roky v zahraničí a byl ubytován na místech v Belgii, Anglii a Irsku a čekal na návrat do Austrálie. McFadyen se 25. dubna 1919 účastnil rozloučeného pochodu australských vojáků Londýnem. Fotografie Charlese nově demobilizovaného, pořízeného v Melbourne v roce 1919, ukazuje, že je fit, zdravý a hezký. Obnovil aktivní život. Ve své krátké fotbalové kariéře VFL Australian Rules hrál v roce 1920 za Essendon čtyři zápasy, ve kterých vstřelil dva góly.[7][8][9] V sezónách 1920-21 hrál kriket prvního stupně za Essendon pod AG Johnny Moyes. Dne 22. listopadu 1922 se oženil s Rose Craigovou, dcerou Waltera a Margaret Jonesové z Essendonu. Dne 12. února 1923 zemřel jeho otec Alexander ve věku 54 let.[10]
McFadyen narukoval na povinnosti na částečný úvazek 12. června 1942 ve druhé světové válce a byl propuštěn 10. října 1945
Kariéra ve veřejné službě
McFadyen se vrátil k veřejné službě Commonwealthu v souvislosti s demobilizací v roce 1919. Byl přeložen do Canberra společně se svou mladou rodinou v prvním velkém přesunu vládních oddělení a zaměstnanců do nového australského hlavního města v roce 1927, aby pracoval s Ministerstvo obchodu a cel a pronajal si nově postavený dům poblíž Telopea Park. Pustil se do různých profesionálních, sportovních a komunitních aktivit a odhalil vůdčí schopnosti. Později se s rodinou přestěhoval do Bartone. Pravděpodobně to byla jeho zkušenost s polní nemocnicí z první světové války, která ho vedla k tomu, aby se stal prominentním v hnutí za novou nemocnici v Canbeře. Správa Území hlavního města Austrálie byla zodpovědností Federální komise pro kapitál dokud nebyla rozpuštěna v roce 1929, kdy vláda Stanley Bruce byl poražen. Bývalý ministr zdravotnictví, W.M. Hughes, podnítil desku pro nemocnici v Canbeře, jejímž prvním předsedou byl John Crapp. Dva členové správní rady byli nominováni Hughesem a paní Pattie Tillyardová a Charles McFadyen byli zvoleni veřejným hlasováním.[11] Charles byl znovu zvolen v roce 1938.[12] Ve stejném roce úřadující ministr zdravotnictví Archie Cameron, rozpustil nominační výbor a vytvořil zcela zvolený orgán, jehož předsedou se stal McFadyen. Charles přesvědčil ministra zdravotnictví Frederick Stewart a pokladník Percy Spender mít částku umístěnou na odhadech dopředu, aby bylo možné postavit nemocnici později. McFadyen odstoupil z nemocniční rady v prosinci 1939, kdy byl ve funkci veřejné služby přeložen do Melbourne.[13] Nové Nemocnice v Canbeře na Acton Peninsula na Lake Burley Griffin byla zahájena v roce 1940 a dokončena v roce 1943.
McFadyen byl vůdčí osobností v Canbeře i jinými způsoby. Byl prvním prezidentem pobočky Federal Capital Territory v rámci Commonwealth Public Service Clerical Association, prezident pobočky v Canbeře Australská labouristická strana po čtyři roky a kampaň za zastupování občanů Canberry v parlamentu společenství. V roce 1931 byl těsně poražen jako jeden ze dvou kandidátů ALP na poradní sbor pro tři osoby v Canbeře. To byl rozsah zastoupení nabízeného území pro sídlo vlády, protože tehdy bylo známo území hlavního města Austrálie.[11][14] V této fázi neměli obyvatelé Canberry žádné přímé zastoupení ve federálním parlamentu. Další jeho obavou byly vysoké životní náklady v novém hlavním městě pro úředníky s nízkými mzdami ve srovnání s Melbourne nebo Sydney.[15] Byl prezidentem Canberra Public Service Welfare Committee.[16] McFadyen začal být považován za možného labouristického kandidáta na federální sídlo Eden-Monaro a byl povzbuzen předsedou vlády James Scullin ale úplné schválení ALP se neobjevilo. Zůstal vedoucím členem ANA a hrál soutěžní sport, zejména fotbal, tenis a kriket. V roce 1928 ve věku 36 let a zklamaný výkony svého místního fotbalového klubu Australian Rules Eastlake si znovu obul boty. Téhož roku Eastlake převzal premiérskou pozici. McFadyen byl viceprezidentem Australian Capital Territory Cricket Association a v roce 1936 vedl Canberra XI proti testovacímu silnému turné anglickému týmu vedenému Gubby Allen na Manuka Oval. Jeho matka, Mary Elizabeth McFadyen, z 259 Beaconsfield Parade, Middle Park. vdova, zemřela 10. května 1940.

Ve funkci veřejné služby byl McFadyen předsedou Tarifního poradního výboru v letech 1935–1939. To byl příspěvek Dohoda z Ottawy výbor zřízený vládami Spojeného království a Austrálie. V roce 1939 byl převelen do Melbourne jako styčný důstojník pro obchod a cla do Ministerstvo zásobování a rozvoje pod profesorem Jim Brigden, později Munice pod John Jensen, do kterého byl přeložen v roce 1941. McFadyen předsedal Poradnímu výboru pro loje v letech 1942–44 složenému ze zástupců průmyslu a vlády. Jeho účelem bylo zajistit adekvátní dodávky glycerinu pro účely munice pro válečné úsilí. V roce 1944 byl jmenován náměstkem kontrolora materiálů a dodávek u Oddělení munice. Jako zástupce ředitele divize sekundárního průmyslu od roku 1945 vyvinul divizi průmyslového rozvoje NSW. V této funkci byl odpovědný za těžbu, přepravu a přístavy.[17] Jeho syn Ken si vzpomněl, že se hodně pohyboval a v té době žil v Mužný a pracovat v Martin Place, Sydney.[18] V roce 1948 působil McFadyen jako ředitel divize průmyslového rozvoje v Oddělení poválečné rekonstrukce během nepřítomnosti ředitele Harold Breen.[19] Byl jmenován Tajemník z Ministerstvo dopravy a pohonných hmot v prosinci 1948.[20] Pod jeho vedením se katedra stala Ministerstvo paliv, dopravy a dopravy v březnu 1950,[21] a pak Ministerstvo dopravy a dopravy v květnu 1951 bylo poté zrušeno přidělování paliva Menzies ' volební vítězství v roce 1949.[22] McFadyen byl členem Australská loďařská rada 1949-50. Mezi problémy v těchto letech patřil nedostatek efektivních pobřežních přepravních služeb, zejména v západní Austrálii, Tasmánii a Queenslandu. Charles navázal blízká osobní a profesionální přátelství s mnoha významnými osobnostmi z oboru. Arthur Deakin z loďařské firmy v Evans Deakin byl blízký přítel. McFadyen předsedal konferenci konané v Launceston v roce 1954 vyšetřovat tasmánskou lodní dopravu a nákladní dopravu.[23] Sloužil dvěma ministrům přímo ve funkci vedoucího oddělení, Jižní Austrálie George McLeay a západní australský senátor Shane Paltridge. McFadyen má ve svých vzpomínkách na McLeaye, který zemřel v roce 1955, málo pozitivních.[4]
V jednom případě McLeay požádal McFadyena, aby předsedal Výboru pro odbavení nákladu pro Přístav v Melbourne. Boudy byly používány spíše ke skladování než k tranzitu a lodní doprava se začala hromadit. Premiér R. G. Menzies vyjádřil znepokojení. McFadyen se zdráhal zapojit do státní záležitosti, ale udělal to, co bylo požadováno. Neshoda mezi celními orgány a EU Melbourne Harbor Trust problémem byli zástupci CCC. McLeay se poté přihlásil ke stížnostem majitele lodi a Harbour Trust ohledně McFadyenova předsednictví a v roce 1952 rozpustil Výbor. A to navzdory odbornému komentáři, který chválil práci výboru.[24] „Vyčistil jsem přístav a stál jsem na několika kuřích,“ vzpomněl si Charles a dodal: „Mám představu, že P.M. nebyl šťastný z McLeayovy zrady. “[4] Paltridge, jeho ministr z roku 1955, si velmi vážil. Charles věřil, že jeho rada a Paltridgeova obhajoba ve federálním kabinetu pomohly při vládním rozhodnutí vytvořit Australská národní linka. McFadyen zůstal tajemníkem ministerstva dopravy a dopravy až do svého odchodu do důchodu, ve věku 65 let, v říjnu 1957, kdy byl následován DC Williamsem.[1] Zdá se, že neměl žádné potíže Liberální a venkovská strana správami a byl Menziesem dobře pokládán za jeho rané zapojení a sympatie k Australská labouristická strana bez ohledu na to. Rovněž jeho kolegové z oddělení a vyšší političtí a průmysloví činitelé, pokud svědectví o příležitosti jeho cti a odchodu do důchodu v roce 1955 naznačují.[25] Na rozdíl od jiných stálých hlav své doby mu nebylo nabídnuto rytířství. Jako celoživotní veřejný zaměstnanec se vyznačoval tím, že se připojil jako junior na základě konkurenčního zkoušení a vystoupil na vrchol. Rok po jeho odchodu do důchodu nastoupil do představenstva společnosti Mercury Transport Ltd. McFadyen byl geniální člověk, vášnivý čtenář a stoupenec koňských dostihů. Mezi jeho kluby patřila Caulfield Returned Servicemen's League, Canberra Golf Club a Essendon Commercial Travellers Association. The 1960 Squeeze úvěru měl dopad na jeho investice a úspory. Jeho poslední bydliště bylo 3 Newton Court, St Kilda.
Charles Hector McFadyen zemřel 26. srpna 1965 po sérii mrtvic.[26] Přežili ho jeho sestry Maude a Doris (paní J.E. McKeddie ), jeho manželka Rose, synové Ken a Alan (nyní všichni zesnulí) a dcera Marie Rose (paní J.K.Dunstan ).
Ocenění
V 1955 Queen's Birthday Honours McFadyen byl jmenován velitelem Řádu britského impéria za služby sekretáře ministerstva dopravy a dopravy.[27]
Reference
- ^ A b „Nový ministr dopravy a dopravy“. Canberra Times. 7. září 1957. str. 3.
- ^ Charles Hector * McFADYEN „Projekt AIF, archivovány z originál dne 5. dubna 2015
- ^ McFadyen, Charles (c. 1964). Scrapbooky (2 obj.). V držení rodiny McFadyen, Canberra, Austrálie.
- ^ A b C d E McFadyen, Charles. Zápisníky.
- ^ Stacy, H.S. (Květen 1917). „Australská čisticí stanice úrazů č. 2 ve Francii“. Medical Journal of Australia. 1 (21., 26. května 1917): 437–440. doi:10.5694 / j.1326-5377.1917.tb101792.x.
- ^ Stacy, H. S. „Neoficiální historie 2. australské clearingové stanice úrazů O.C. - podplukovník H. S. Stacy“. Citováno 14. prosince 2017.
- ^ Holmesby, Russell; Main, Jim (2014). Encyklopedie fotbalistů AFL: každý hráč AFL / VFL od roku 1897 (10. vydání). Seaford, Victoria: BAS Publishing. str. 575. ISBN 978-1-921496-32-5.
- ^ Statistiky hraní Charlese Hectora McFadyena z tabulek AFL
- ^ Charles Hector McFadyen na AustralianFootball.com
- ^ „Argus“. 17. února 1923. str. 11.
- ^ A b „C. H. McFadyen“. Canberra Times. 24. září 1935. str. 3.
- ^ „Volby do nemocniční rady se končí poštovním hlasováním 30. června“. Canberra Times. 23. června 1938. str. 3.
- ^ „Nemocnice Canberra: Rezignace předsedy: pan McFadyen přeložen do Melbourne“. Canberra Times. AKT. 5. prosince 1939. str. 4.
- ^ „Zastoupení: A.N.A. se ujala vedení v případě Canberry“. Canberra Times. 9 (2200). Teritorium hlavního města Austrálie, Austrálie. 1. října 1934. str. 2. Citováno 27. listopadu 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Veřejná služba: příspěvek na životní náklady“. Canberra Times. 7 (1813). Teritorium hlavního města Austrálie, Austrálie. 16. srpna 1933. str. 4. Citováno 27. listopadu 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Veřejná služba: Systém pojištění: Návrh na snížení nemocničních poplatků“. Canberra Times. 25. dubna 1934. str. 2.
- ^ CA 53: Department of Shipping and Fuel, Central Office, Národní archiv Austrálie, vyvoláno 5. dubna 2015
- ^ Ken McFadyen Davidu Dunstanovi, osobní komunikace 2015.
- ^ "Osobní". Argus. Melbourne, Victoria. 27. února 1948. str. 3.
- ^ „Tajemník federálního přepravního orgánu“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 22. prosince 1948. str. 3.
- ^ CA 55: Department of Fuel, Shipping and Transport, Central Office, Národní archiv Austrálie, vyvoláno 5. dubna 2015
- ^ CA 59: Department of Shipping and Transport, Central Office, Národní archiv Austrálie, vyvoláno 5. dubna 2015
- ^ „Přepravní studie v Launcestonu“. Merkur. Hobart, Tasmánie. 30. dubna 1954. str. 8.
- ^ „Potíže za moly“. The Herald (Melbourne). 14. února 1952.
- ^ McFadyen, Charles Hector. Scrapbooky (2 obj.). V držení rodiny McFadyen, Canberra, Austrálie.
- ^ Charles Hector McFadyen, BillionGraves, archivovány z originál dne 5. dubna 2015
- ^ „Search Australian Honours: McFADYEN, Charles Hector, The Order of the British Empire - Commander (Civil)“, itsanhonour.gov.au, Australská vláda, vyvoláno 5. dubna 2015
externí odkazy
- Statistiky hráčů Charlese Hectora McFadyena z tabulek AFL
Státní úřady | ||
---|---|---|
Předcházet George Sutcliffe | Tajemník z Ministerstvo dopravy a pohonných hmot 1948 – 1950 | Uspěl Sám jako tajemník ministerstva paliv, dopravy a dopravy |
Předcházet Sám jako tajemník ministerstva dopravy a pohonných hmot | Tajemník z Ministerstvo paliv, dopravy a dopravy 1950 – 1951 | Uspěl Sám jako tajemník ministerstva dopravy a dopravy |
Předcházet A.W. Pavel jako tajemník ministerstva dopravy | ||
Předcházet Sám jako tajemník ministerstva paliv, dopravy a dopravy | Tajemník z Ministerstvo dopravy a dopravy 1951 – 1957 | Uspěl Dudley Williams |