Chamberí (metro v Madridu) - Chamberí (Madrid Metro)
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
stanice metra | |||||||||||
Přízemní vchod do Estación de Chamberí | |||||||||||
Umístění | Španělsko | ||||||||||
Souřadnice | 40 ° 25'56 ″ severní šířky 3 ° 41'52 ″ Z / 40,4323 ° N 3,69772 ° WSouřadnice: 40 ° 25'56 ″ severní šířky 3 ° 41'52 ″ Z / 40,4323 ° N 3,69772 ° W | ||||||||||
Provozuje | Metro v Madridu | ||||||||||
Linka (y) | |||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Otevřeno | 17. října 1919 | ||||||||||
Zavřeno | 22. května 1966 | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Chamberí je zaniklá stanice metra na Řádek 1 z Metro v Madridu. Jako jedna z původních 8 zastávek metra v Madridu je stanice uzavřena od 22. května 1966 a od roku 2008 funguje jako muzeum.
Stanice se nachází pod Plaza de Chamberí. Ačkoli zaniklý, linka 1 stále prochází stanicí mezi Iglesia a Bilbao.[1]
Dějiny
Navržený architektem Antonio Palacios byla slavnostně otevřena 17. října 1919. Byla to jedna z původních osmi stanic, které obsluhovaly první madridskou linku metra. Jednalo se o první takový projekt ve Španělsku a architekt se nechal inspirovat vzhledem Pařížské stanice času. Podařilo se mu zmírnit možnou neochotu veřejnosti používat metro pomocí světlých, barevných materiálů v prostorách v kontaktu s cestujícími, jako jsou chodby, tunely, povrchy chodeb a nástupišť, značně pomocí dlaždic a jiné bílé a kobaltově modré keramiky kousky. Jeho design splňoval kritéria funkčnosti, jednoduchosti a hospodárnosti.
V šedesátých letech bylo v důsledku zvýšené osobní dopravy rozhodnuto o modernizaci metra linky 1, aby bylo možné uvést do provozu nové vlaky s větší kapacitou, až šest vozů. Aby se tomu vyhovělo, bylo třeba rozšířit nástupiště všech stanic z předchozí specifikace 60 metrů, kterou měli od otevření metra, na novou standardní délku 90 metrů. Vzhledem k technické nemožnosti rozšíření stanice Chamberí a její blízkosti k stanici Bilbao a Iglesia, ministerstvo veřejných prací rozhodlo o jeho uzavření dne 22. května 1966.
Stanice zůstala nevyužívána déle než čtyřicet let, přičemž vlaky při průchodu snížily svou rychlost, ke které byly platformy usnadněny. Skutečnost, že vnější přístup byl zazděn, umožnila zachování mnoha běžných předmětů té doby, jako jsou billboardy, turnikety a dokonce i papírové peníze. Stanice by však nakonec byla zpustošena.
Dne 31. srpna 2006 byly zahájeny restaurátorské práce s cílem přeměnit její zařízení na muzeum. Dne 25. Března 2008 byl konečně znovu otevřen jako jedno ze dvou míst společně s Loď de motores de Pacífico budova generátoru vzdálená více než 5 km Platforma 0, návštěvnické centrum madridského metra.
Reference
- Tento článek byl vytvořen z překladu ekvivalentní článek na španělské Wikipedii
Tento článek o španělské železniční stanici je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento článek o metru v Madridu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |