Řetězový blesk (1950 film) - Chain Lightning (1950 film) - Wikipedia

Řetězový blesk
Chain Lightning (1950) .jpg
Režie:Stuart Heisler
ProdukovanýAnthony Veiller
NapsánoLester Cole (z příběhu „This Many Years“)
Liam O'Brien (scénář) a Vincent B. Evans (scénář)
V hlavních rolíchHumphrey Bogart
Eleanor Parker
Raymond Massey
Hudba odDavid Buttolph
KinematografieErnest Haller
Upraveno uživatelemThomas Reilly
DistribuoványWarner Bros. Obrázky
Datum vydání
  • 25. února 1950 (1950-02-25) (NÁS.)[1]
Provozní doba
94 minut
90 minut (Německo)
ZeměSpojené státy
JazykAngličtina
Více překladů
Rozpočet$1,477,000[2]
Pokladna$2,555,000[2]

Řetězový blesk je 1950 Americký letecký film založený na příběhu "This Many Years" od na černé listině spisovatel Lester Cole (pod pseudonymem „J. Redmond Prior“); scénář napsali Liam O'Brien a Vincent B. Evans. V průběhu druhá světová válka, Evans byl bombardér na Boeing B-17 Flying Fortress Memphis Belle.

Filmové hvězdy Humphrey Bogart jako zkušební pilot, Eleanor Parker, a Raymond Massey. Coleův kredit na filmu byl oficiálně obnoven Writers Guild of America v roce 1997, ačkoliv jediné verze obrazovky uvádějí „navržené příběhem J. Raymonda Priora“.[3]

Byl vytvořen v poválečné éře, aby odrážel pokrok v letectví a letectví, je fiktivním účtem americké společnosti zabývající se tvorbou a výrobou vysokorychlostních proudových letadel. Dokončeno počátkem roku 1949, Řetězový blesk byl jedním z posledních Bogartových filmů Warner Bros. a ukončil tak 20leté sdružení. Vzhledem k přitažlivosti subjektu byl film uveden v několika verzích pro 11 různých zemí; v Německu to bylo známé jako Des Teufels Pilot.

Spiknutí

Podplukovník Matt Brennan (Humphrey Bogart ), propuštěný z armády, provozuje civilní leteckou školu, kde se sešel se starým kamarádem letectva americké armády majorem Hinklem (James Brown ).

Brennanové je nabídnuto místo ve společnosti Willis Aircraft Company jako hlavní zkušební pilot pro experimentální vysokorychlostní proudový stíhač známý jako JA-3, který navrhl Carl Troxell (Richard Whorf ). Troxell je také spojením s Brennanovou minulostí, protože ho znal ve válce, když byl Brennan pilotem bombardéru. Zpětný pohled na B-17 Mise nad Německem odhalují, že Brennanová je špičkovým pilotem.

Dalším spojením s jeho minulostí je jeho bývalý plamen, Jo Holloway (Eleanor Parker ), nyní Willisova sekretářka. Za účelem prokázání schopností nového JA-3, schopného dosáhnout rychlosti až 2300 km / h, přesvědčí Brennanová Willise o rekordním letu z Nome, Aljaška na Washington DC. přes severní pól zapůsobí na vládu. Zároveň se Troxell snaží vyvinout bezpečnější verzi revolučního letadla JA-4 vybaveného únikovým modulem, ale během zkušebního letu zemře.

Dřívější rekordní let je úspěchem, když Brennanová vydělala výplatu 30 000 $, což je dost na to, aby si vzal Jo. Pak se dozví, že Troxell byl zabit. Navzdory dřívějším výhradám k potřebě bezpečnostních systémů Brennan vezme další JA-4 na oficiální vládní demonstrace a pomocí únikového modulu prokáže, že je nový letoun bezpečný. Při přistání padne do náruče své milované.

Obsazení

HerecRole
Humphrey BogartPodplukovník Matthew "Matt" Brennan
Eleanor ParkerJoan "Jo" Holloway
Raymond MasseyLeland Willis
Richard WhorfCarl Troxell
James BrownMajor Hinkle
Roy RobertsGenerálmajor Hewitt
Morris AnkrumEd Bostwick
Fay BakerPaní Willisová
Fred ShermanJeb Farley (uncredited)

Výroba

Produkce stále ukazuje miniaturu Willis JA-3

Hlavní natáčení probíhalo od 16. dubna 1949 do července 1949, ale finální produkce byla pozastavena od uvedení do roku 1950. Aby bylo možné realisticky znázornit letové zkoušky, bylo získáno povolení natáčet United States Air Force základny včetně Muroc Army Air Field kde proběhlo experimentální testování, stejně jako snímání polohy na letišti San Fernando Valley (nyní Letiště Van Nuys ).[4] Realistický model JA-3 / JA-4 v plném měřítku vytvořený společností Paul Mantz, ředitel letecké sekvence,[4] byl postaven za 15 000 $. Počátky filmového modelu pocházely z opuštěného stavu Bell P-39 Airacobra trup, který přepracoval Vince Johnson, expert „lofter“.[5] Kontrakt Warner Bros požadoval dokončení realistického (pokud futuristického) bojovníka schopného pojíždět a nasadit padáky. Kromě modelu v plném měřítku použitém pro většinu pozemních sekvencí byla vytvořena řada modelů v měřítku. Nedávno Willis JA-3 laminát miniatura použitá při výrobě, měřící 80 palců a rozpětí křídel 59 palců, byla vydražena za 1300 USD.[6]

Přehodnocení jeho využití válečné flotily letadel, které získal pro filmy jako např Dvanáct hodin vysoko (1949), Mantzův B-17F, 42–3369, vystupující jako „Naughty Nellie“, vytvořil válečné mise, které si hlavní postava připomíná v záběru do minulosti.[4] Skladové záběry bombardovacích misí nad Německem obsahují krátký pohled na Messerschmitt Me 163 raketový stíhač, který je inspirací pro pozdější poválečné období nadzvukový bojovník, který si jedna z ústředních postav představuje.

Recepce

Film si vedl s veřejností dobře, protože téma rekordních letadel bylo typické pro mnoho titulků dne. Většina diváků byla přesvědčena, že letadlo ve filmu bylo novým stíhačem letectva Spojených států. Kdy však Řetězový blesk měl premiéru na nedávno přejmenovaném Edwards Air Force Base kde došlo ke střelbě na místo, piloti veteránů jako např Chuck Yeager snadno viděl skrz lest, zejména ve scéně, kde byl „Willis JA-3“ tažen po přistávací dráze s jasně viditelným tažným lanem.[5]

Pokladna

Podle účtů Warner Bros vydělal film na domácím trhu 1 665 000 $ a na zahraničních 890 000 $.[2]

Kritický

Kriticky byl považován za jeden z Bogartových menších prvků, a přestože byly výrobní standardy přijatelné, má vzhled filmu „B“.[7] Hlavní kritika vychází z omezené zápletky, která plně neumožňuje vývoj postav.[8] Současná recenze z The New York Times uvedenou skutečnou „hvězdou“ filmu byla vystavená technologie: „Stejně jako jeho název se i toto vozidlo pohybuje ve vzduchu vzrušující rychlostí, když je ve vzduchu, ale zpomaluje na strmou chůzi ... když dopadne na zem.“[7]

Se začleněním vysoce pokročilé technologie a vybavení, včetně únikových modulů, brzdových padáků, G-obleků a smíšených proudových / raketových elektráren, někteří recenzenti považovali film za sci-fi.[7] Paul Mantz, letecký poradce filmu, při navrhování vrcholných modelů letadel předvídal „letadlo zítřka“ a přesně předpovídal většinu dnešní moderní technologie proudových letadel.[5]

Domácí média

Ačkoli byla vydána ve formátu VHS v roce 1992 společností MGM / UA Home Entertainment, původní verze neobsahuje opravu opravného zápočtu pro Lester Colea.[9] Warner Archives vydal oficiální DVD 24. ledna 2012.[10]

Reference

Poznámky

  1. ^ „Informace o originálním tisku: Chain Lightning.“ Turnerovy klasické filmy. Citováno: 11. června 2013.
  2. ^ A b C Finanční informace Warner Bros v The William Shaefer Ledger. Viz dodatek 1, Historical Journal of Film, Radio and Television, (1995) 15: sup1, 1-31 p 30 DOI: 10.1080 / 01439689508604551
  3. ^ „Notes for 'Chain Lightning' (1950)." tcm.com. Citováno: 31. prosince 2009.
  4. ^ A b C LoBianco, Lorraine. „Chain Lightning: Overview Article.“ Turnerovy klasické filmy. Citováno: 30. prosince 2009.
  5. ^ A b C Dwiggins 1967, str. 178.
  6. ^ „Lot 795: Humphrey Bogart JA-3 miniature in Chain Lightning.“ liveauctioneers.com. Citováno: 30. prosince 2009.
  7. ^ A b C „Obrazovka v recenzi:„ Řetězový blesk “, Výlet Warners do proudového věku; Příjezd na Strand.“ The New York Times, 20. února 1950. Citováno: 31. prosince 2009.
  8. ^ „Other Reviews for 'Chain Lightning' (1950)." Turnerovy klasické filmy. Citováno: 23. května 2012.
  9. ^ „Různé poznámky pro„ Chain Lightning “(1950).“ Turnerovy klasické filmy, 2009. Citováno: 1. ledna 2010.
  10. ^ „Řetězový blesk.“ WB Shop, 2012. Citováno: 24. ledna 2012.

Bibliografie

  • Dwigginsi, Done. Hollywood Pilot: Biografie Paula Mantze. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc., 1967.
  • Hardwick, Jack a Ed Schnepf. „Buff's Guide to Aviation Movies“. Air Progress Aviation Sv. 7, č. 1, jaro 1983.
  • Michael, Paul. Humphrey Bogart: Muž a jeho filmy. New York: Bonanza Books, 1965.

externí odkazy