Centrální metro (Boston) - Central subway (Boston)

Mapa bostonského centrálního metra (a Lechmere viadukt ), zobrazující portály používané v průběhu času, s daty otevření a uzavření
Tento rok 1954 MTA mapa označuje tunely jako „TREMONT ST., BOYLSTON ST. A HUNTINGTON AVE. PODLAHY".

Boston je centrální metro je systém tunelů, kterými Zelená linka MBTA provozuje dopravu městskou hromadnou dopravou (LRT nebo „trolejbus“) v městském jádru města.[1] Centrální metro zahrnuje několik tunelů postavených v různých dobách, včetně Metro Tremont Street, Stanice metra Boylston Street a Metro Huntington Avenue.

Provozovatel metra v Bostonu, MBTA, někdy také odkazuje na Červená čára a Orange Line tranzitní tunely těžké železnice (HRT) jako součást tunelu centrálního metra.[2][3]

Na počátku a v polovině dvacátého století bylo centrální metro také známé jako trolejbusové metro a bylo používáno pro nejméně sedm různých tras trolejbusů a s různým vybavením.[4][5][6] Původními použitými vozidly byly rané jednojednotkové elektrické tramvaje s trolejbusy aby nabral elektrickou energii z trolejového drátu, s čím měl Boston desetileté zkušenosti. Když Metro Tremont Street otevřeno v roce 1897, přepravilo přes 280 vozíků za hodinu a z přetížené ulice Tremont Street odneslo téměř 200 vozíků za hodinu.[7]

Frank Sprague představen elektrická jednotka (EMU) vlaky v Chicagu, také v roce 1897, a ty přišly do Bostonu o několik let později, ne v trolejbusu, ale v nové „zvýšené“, Boston zvýšená železnice (BERy), který většinou sloužil West Endu. V roce 1901, Boston měl první EMU vlaky běžící pod zemí, s použitím některé z kolejí a upravené nástupiště metra Tremont Street.[7] Tyto těžké železniční tratě se vyvinuly v červenou, oranžovou a modrou linku MBTA, které sdílely některé z tunelů a stanic metra s lehkou železniční tratí. V roce 1908 byl otevřen nový tunel na Washington Street, rovnoběžně s metrem na ulici Tremont Street od Haymarket stanice na Severní nádraží, pro těžkou železnici BERy provozu, obnovení metra Tremont Street na provoz pouze lehké železnice.[8][9]

Reference

  1. ^ „Boston: Přehled tramvajové dopravy“. lightrailnow.org. Citováno 12. června 2020.
  2. ^ „Údržba na červené lince“. MBTA.com. Citováno 12. června 2020.
  3. ^ „Viz práce Orange Line, kterou jsme dokončili 7. – 9. Února“. MBTA.com. Citováno 12. června 2020.
  4. ^ „The East thru Western Eyes: A Boston Sojourn“. Časové body. 3 (2). Srpna 1951. Citováno 12. června 2020.
  5. ^ Johnson, Matt. „Tramvaj? Těžká železnice? Metro? Režimy železniční dopravy spadají do kontinua.“. ggwash.org. Citováno 12. června 2020.
  6. ^ Cudahy, Brian J. (2003). Století metra: Oslava 100 let newyorských podzemních drah. Fordham University Press. p. 99. ISBN  9780823222926.
  7. ^ A b Cudahy, Brian J. (1972). Změna na Park Street Under: The Story of Boston's Subways. Stephen Greene Press. str. 17–23. ISBN  978-0828901734.
  8. ^ Munroe, James Phinney (1910). New Boston: Kronika pokroku v rozvoji většího a jemnějšího města - pod záštitou hnutí Boston-1915, díl 1. Boston 1915, Incorporated. p. 210. Citováno 13. června 2020.
  9. ^ Jedenáctá výroční zpráva správní rady veřejné železniční společnosti v Bostonu. Boston Zvýšená železniční společnost. 1908. str. 5. Citováno 13. června 2020.