Železnice Cazadero a San Pablo - Cazadero and San Pablo Railroad - Wikipedia
Železnice Cazadero a San Pablo byl 60 kilometrů (37 mi), 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná linka postavená v roce 1896 jako Ferrocarril Cazadero La Torre y Tepetongo z výměny s mexickou centrální železnicí (Ferrocarril Central Mexicano -- Ferrocarriles Nacionales de México po roce 1909) v Cazadero La Torre na jihozápad přes Nado do pilařské komunity San Pablo v Estado de México. Cestující služba začala Nado v roce 1897. Linka byla reorganizována jako Ferrocarril Cazadero y Solis v roce 1906. Dřevařské a železniční operace byly během Mexická revoluce; ale linka obnovila provoz v roce 1922 jako Ferrocarril Cazadero y San Pablo. Kolem San Pabla bylo postaveno třicet kilometrů těžařských větví. Lesy byly úplně vytěženy a poté byly činnosti ukončeny druhá světová válka. Tři lokomotivy, které přežily revoluci, byly prodány cukrovým plantážím, ale kolejnice zůstaly na svém místě po další desetiletí.
Lokomotivy
| Číslo | Stavitel | Typ | datum | Číslo díla | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0-6-0T | ||||
| 2 | Baldwin Locomotive Works | 0-4-4T | |||
| 3 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2T | 8/1896 | 14992 | |
| 4 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2T | 4/1896 | 14798 | prodáno Ignacio San Francisco # 4 přestavěn na 2 stopy 6 palců (762 mm) měřidlo |
| 5 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2T | 4/1896 | 14799 | prodáno Ignacio San Francisco # 5 přestavěn na 2 stopy 6 palců (762 mm) měřidlo |
| 6 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-2T | 8/1896 | 14976 | prodáno Compania La Primavera #1 |
| 7 | Baldwin Locomotive Works | 2-6-0 | 5/1897 | 15327 | podobný design jako Sandy River Railroad # 6 a # 7 (2. # 2 a 2. # 3) |
Reference
- Nejlepší, Gerald M. (1968). Mexické úzkorozchodné měřidlo. Howell-North.
- Moody, Linwood W. (1959). Maine Two-Footers. Howell-North.